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（觀察者網訊）“德國汽車產業依賴與中國的對話，而非對抗。”德國《星期日世界報》4月13日發文指出，德國汽車工業協會（VDA）公開反對歐盟對從中國進口的電動汽車征收額外關稅，稱這可能引發貿易戰，并威脅德國的就業，危及歐盟推廣電動汽車和向數字化轉型的目標。

德國汽車工業協會主席希爾德加德·米勒（Hildegard Müller）警告稱，額外關稅等所謂反補貼措施并不能解決歐洲和德國汽車產業面臨的挑戰，相反，會迅速產生負面影響。

彭博社提到，在德國總理朔爾茨14日抵達中國開啟訪問行程前，VDA代表德國汽車產業發出了這一信號。

資料圖：德國汽車工業協會主席希爾德加德·米勒

VDA主席米勒接受德國《星期日世界報》對話時表示，“雙方都愿意就歐盟反補貼調查進行對話。”

“額外關稅等反補貼措施并不能解決歐洲和德國汽車產業面臨的挑戰，相反，如果發生貿易沖突，歐盟委員會征收反補貼稅可能會迅速產生負面影響。”米勒稱，貿易沖突也會危及歐盟推廣電動汽車和向數字化轉型的目標。

“目前與中國的業務為德國提供了大量就業機會。”這位德國汽車產業首席游說者表達了德國商界的擔憂，“我們的企業目前正以創紀錄的金額進行轉型融資，資金也來自（中國）這個核心銷售市場。”

她稱，當然，雙方合作也必須“評估相互關系并盡量減少風險”，這需要歐盟越來越多地推動達成市場準入和相應的貿易和投資協議。

根據歐盟委員會此前發布的消息，預計在今年6月5日之前，會出具一份針對中國電動汽車的反補貼調查的初步報告。歐盟委員會發言人稱，調查將遵循“符合歐盟和世貿組織（WTO）規則的嚴格法律程序”進行。

當地時間2024年4月5日，德國柏林，一家比亞迪電動汽車經銷商站。（圖源：視覺中國）

德國《星期日世界報》和彭博社在報道德國汽車工業協會的最新表態時，不約而同地提到，汽車行業在朔爾茨出發訪華前發出了這一信號。

本次訪華是朔爾茨就任德國總理以來第二次訪華，他也是今年首位訪華的西方大國領導人。朔爾茨已于昨日（4月14日）抵達重慶，開啟三天訪華之旅，德國環境、農業、交通3名內閣部長隨行，由西門子、寶馬、奔馳等德國重量級企業的相關負責人組成的經濟代表團也隨同訪華，上述企業均在中國有大量投資。

“兩天經濟，一天政治。”德媒對此次朔爾茨訪華日程的安排頗為關注。4月15日上午，德國總理朔爾茨抵達上海，他將在上海會見外貿商會代表。

德媒“德國編輯部網絡（RND）”13日發表評論文章稱，盡管存在各種問題，朔爾茨選擇對話而非敵對是正確做法。“在經濟上，沒有中國幾乎什么都行不通。許多德企依賴于這個巨大市場。”

2024年4月14日，重慶，德國總理朔爾茨參觀博世公司及其位于重慶的氫動力生產基地。（圖源：視覺中國）

其實早在歐盟領導人去年9月宣布對中國電動汽車發起反補貼調查之前，美國“政客”新聞網歐洲版就發文稱，德國對歐盟醞釀中的調查表達了明確反對 ，質疑此舉會作繭自縛，傷及歐洲汽車產業，并害怕招致中國的對等反擊。

“政客”新聞網歐洲版稱，法國是此次調查的主要推動者，如果歐盟將反補貼大棒揮向中國，相比法國，德國汽車產業更容易遭受沖擊。作為歐洲最大的汽車制造國，德國反對任何懲罰性舉措，其主要汽車品牌嚴重依賴中國市場。

在歐盟執意對中國電動汽車發起反補貼調查后，德國梅賽德斯-奔馳集團股份公司董事會主席、首席執行官康林松（Ola K?llenius）表示，在供應鏈整合比以往更加全球化之際，汽車產業面臨保護主義抬頭的威脅。他今年2月警告稱，歐盟加大任何針對中國的保護主義舉措力度，都將對歐洲這樣的經濟區域造成破壞性影響。

2024年4月5日，大批國產汽車在山東港口煙臺港集結等待裝船出口。（圖源：視覺中國）

對于歐盟發起的反補貼調查，中方此前已表示高度關切和強烈不滿。商務部新聞發言人表示，歐盟擬采取的調查措施是以“公平競爭”為名行保護自身產業之實，是赤裸裸的保護主義行為，將嚴重擾亂和扭曲包括歐盟在內的全球汽車產業鏈供應鏈，并將對中歐經貿關系產生負面影響。

據中國機電產品進出口商會微信公眾號4月14日消息，當地時間4月11日下午，中國機電商會石永紅副會長率代表團在比利時布魯塞爾參加歐委會舉辦的歐盟電動汽車反補貼調查聽證會。會上，石永紅代表電動汽車行業向歐委會闡述我方觀點，指出了歐委會在本次調查中存在的問題，表示中國電動汽車沒有對歐盟產業造成損害威脅，中國電動汽車企業在激烈的國內市場競爭中不斷發展，依靠的是技術進步、規模效應以及不斷完善的供應鏈。

石永紅強調，中歐電動汽車存在互補性，在技術及研發等諸多領域合作前景廣闊，理應發揮各自優勢，實現優勢互補、互利共贏。上汽、吉利、比亞迪也從企業與歐盟產業合作角度闡述觀點，希望歐委會停止調查，以開放、包容的態度共同推動全球新能源汽車行業的發展。

行業抗辯律師從程序和實體角度就調查中存在的問題進行了深入闡述。參加聽證會的商務部代表表示希望歐盟能秉持客觀、公正態度開展調查，從維護全球產業鏈供應鏈穩定和中歐綠色合作大局出發，審慎使用貿易救濟措施，通過推動業界合作化解爭端。

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