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（觀察者網訊）綜合《紐約時報》、《國會山報》等多家美媒報道，隨著搜救工作的結束，美國馬里蘭州近日已全面轉向巴爾的摩“弗朗西斯·斯科特·基”大橋倒塌后的清理和重建階段。然而在美國地方官員的眼中，這項“漫長無期”的任務簡直“令人生畏”。高昂的重建代價也毫不意外地又讓美國會兩黨互掐了起來，讓拜登“全額”資助大橋重建的承諾蒙上陰影。

當地時間3月28日，起重機抵達巴爾的摩港口大橋坍塌的現場 圖自視覺中國

事故現場開始清理，拜登政府撥出首批6000萬美元救濟金

當地時間周五（29日），美國東海岸最大的一臺起重機抵達馬里蘭州的巴爾的摩港口，“弗朗西斯·斯科特·基”大橋坍塌現場的清理工作正式開始。三天前（26日），這座于1977年通車、長約2.6公里的大橋，在被懸掛新加坡國旗、行駛中突然失去動力的“達利”號集裝箱船撞斷兩個主要支撐柱之一后，頃刻坍塌。

美國海岸警衛隊發言人卡門·卡弗（Carmen Carver）稱，這臺起重機可能于周六上午開始從水中拖出殘骸的清理工作，第二臺起重機也已經在運送途中。

《華爾街日報》稱，美國官員正急于重新開放巴爾的摩的重要航道，但對于這條具有重要經濟意義的航道究竟何時可能通行，官員沒有給出時間表。

“這令人生畏，也很復雜?！瘪R里蘭州州長韋斯·摩爾（Wes Moore）周四談及清理工程時直言。但他又補充說，“人們應該放心，我們一定會完成這項工作?！?

據《紐約時報》報道，預計清理工作將在幾周內完成，負責維護巴爾的摩航道的美國陸軍工程兵部隊將全額承擔清理航道的費用。

至于大橋重建費用，在摩爾申請緊急撥款后，美國交通運輸部下屬的聯邦公路管理局（FHWA）28日宣布向馬里蘭州交通部提供6000萬美元的緊急救濟資金，作為初步應對事故的費用。其表示，隨著工作深入，聯邦政府還將提供額外緊急救濟撥款。

美國交通部長皮特·布蒂吉格（Peter Buttigieg）表示，拜登政府《基礎設施投資和就業法案》設立的基金中，大約有9.5億美元的緊急救援資金可供使用，但他并未確認多少資金可以用于巴爾的摩此次事故的重建工作。

拜登要全包重建費，兩黨國會議員又掐起來了

摩爾在一份聲明中稱這筆初步撥款為“快速恢復（港口運行）打下基礎”。不過諸多美媒都擔憂道，6000萬美元的政府撥款對于大橋重建顯然是“杯水車薪”。

據《華盛頓郵報》介紹，“弗朗西斯·斯科特·基”大橋在20世紀70年代建成時曾被譽為“工程奇跡”，當時的造價為6000萬美元。

彭博社援引美國經濟軟件分析公司IMPLAN初步估算，大橋重建費用可能需要6億美元。還有知情人士透露，聯邦政府官員對馬里蘭州議員說的成本數字則飆升到“至少20億美元”。

盡管美國總統拜登早前承諾稱聯邦政府愿意全額承擔重建費用，呼吁國會予以支持，但從眼下共和黨人又和民主黨人“打”得雞飛狗跳的情形來看，他的設想恐怕不容樂觀。

當地時間3月26日，美國總統拜登在白宮羅斯福廳就集裝箱船撞橋事故發表講話 圖自視覺中國

綜合《國會山報》、《赫芬頓郵報》等報道，共和黨人本來就已經因為最近批準的2024年大規模政府支出法案而感到不滿，強調美國政府根本無力承擔更多支出。在大橋重建一事上，他們更是認為這只是一個地區性問題，應該由地方財政自行解決。

“讓聯邦政府為巴爾的摩大橋買單完全是腦有包！這就是搶錢！”共和黨眾議員拉爾夫·諾曼（Ralph Norman）暴怒地向《國會山報》回復了這樣一條信息。另一共和黨眾議員丹·梅瑟（Dan Meuser）也在接受?？怂剐侣剬υ挄r表示，拜登的承諾令人憤慨，政府在應對危機時應該有預案，而不是下意識地就要花納稅人的錢來解決一切問題。

《國會山報》還提到，盡管馬里蘭州偏藍，但也有一部分民主黨人反對拜登這一提議。他們認為，既然大橋是私營貨船撞塌的，那船東也理應承擔部分損失。

大橋重建“前路漫漫”？

而就算資金到位，這座最初建造耗時5年的大橋何時能夠完成重建，也得打一個大大的問號。

美交通部長布蒂吉格本周告訴編輯，在國家運輸安全委員會完成對大橋狀況的調查之前，還不能確定大橋重建需要多長時間。州長摩爾坦言，重建工作“前路漫漫”，遠非“數小時、數天或數周”就能完成。

據美聯社報道，華盛頓大學工程學教授薩米·巴迪（Sameh Badie）樂觀地認為，考慮到受損程度，大橋重建可能只需要18個月到兩年的時間。但霍普金斯大學工程學教授本·舍費爾（Ben Schafer）表示，這個項目至少需要五到七年的時間。在霍普金斯大學另一土木工程系教授的口中，這個時間跨度更是拉長到了十年甚至是以上。

舍費爾說：“現在家庭裝修空調設備的交貨時間大約是16個月，對吧？然后你現在告訴我，他們能在兩年內造好一座大橋？我當然希望這是真的，但從經驗來看，我覺得不太可能。”