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泰國去年新車銷售中國車企份額增至11%，日本車份額跌破8成
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阮佳琪睡不夠 玻璃心 脾氣沖
（觀察者網訊）1月31日，中國汽車工業協會發布的數據顯示，2023年中國汽車出口491萬輛，創下歷史新高，并首次超越日本（442萬輛）成為世界最大的汽車出口國。
與此同時《日經亞洲》發現，中國汽車還正在沖擊日本汽車的海外市場，比如在很長一段時間里都是日系車一家獨大的泰國，眼下日本車和中國車正呈現此消彼長之勢。
據該日媒2日報道，在中國電動汽車強勢增長的帶動下，2023年中國汽車廠商在泰國新車市場的份額翻了一倍多。此外，中國車企占泰國電動汽車銷量的80%，日本品牌則不到1%。
泰國2023年國際車展 圖自官網
東南亞汽車市場素有“日系車后花園”之稱，作為東南亞最大汽車消費國之一的“亞洲底特律”泰國，更是基本由深耕于此60多年的日系品牌主導，豐田、日產、本田等品牌的市場份額一度接近9成。中國汽車品牌想要動搖日系品牌在泰國汽車市場的絕對統治地位，難度不可謂不大。
不過，憑借新能源汽車的強勢發力，中國車企有了撬動這道銅墻鐵壁的機會，去年在泰國汽車市場撕開了一道缺口。
據《日經亞洲》報道，泰國2023年乘用車和商用車的總銷量為775780輛，中國車企份額達到11%，增至上年的2.2倍。日系車市場份額下降約8個百分點至78%。
將泰國視作“第二故鄉”的日本豐田仍以34%的份額排在銷量首位，但同比銷量下降8%；第2位的五十鈴汽車銷量下滑29%（份額20%），第5位的三菱汽車下滑35%（份額4%）。第3位的本田乘用車銷售良好，銷量增長14%（份額12%）。
中企方面，比亞迪2023年在泰國銷售約3萬輛，將份額提高到接近4%，排名超過日產和馬自達，升至第6位。而在一年多以前，2022年11月剛剛進入泰國市場的比亞迪，當時一年只賣出300輛汽車。
《日經亞洲》援引知名汽車媒體AutoLife數據，2023年泰國電動汽車銷量達到76314輛，是前一年的7倍多。中企占80%左右，比亞迪貢獻了近一半，而日系車僅占1%。
- 責任編輯: 阮佳琪
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