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今年是共建“一帶一路”倡議提出十周年。十年來，“一帶一路”倡議“朋友圈”不斷壯大，經貿合作成果豐碩。

國家發展改革委副主任叢亮10月10日介紹說，中國與共建國家積極發展互利共贏的貿易投資合作關系，成功舉辦5屆中國國際進口博覽會，倡導成立亞投行和絲路基金，基本形成長期、穩定、可持續、風險可控的投融資體系。2013-2022年，中國與共建國家進出口總額累計達到19.1萬億美元，年均增長6.4%；與共建國家雙向投資累計超過3800億美元，其中中國對外直接投資超過2400億美元。

近日，各地也紛紛亮出“成績單”，展示這十年取得的重要成就和突破。

上海自貿試驗區助力中國融入多邊自貿協定

據《證券時報》報道，據上海海關統計，十年間，上海口岸對共建“一帶一路”國家進出口總額累計達到27.92萬億元，占外貿比重超三分之一。

其中，今年前8個月，上海口岸對共建“一帶一路”國家進出口值超2.5萬億元，同比增長6%，外貿規模較十年前擴容1.8倍。農產品、金屬礦砂等商品進口規模不斷擴大，電動載人汽車等外貿“新三樣”產品出口保持較快增長，貿易結構持續優化。

另據國際在線消息，十年來，上海自貿試驗區面積不斷擴大的同時，功能也不斷升級，肩負起新的使命。如今，上海自貿試驗區充分發揮先行先試的平臺優勢和敢闖敢試的尖兵作用，充分拓展長三角一體化高質量發展的平臺作用，夯實共建“一帶一路”。

據悉，通過制度創新，上海自貿試驗區目前擁有全國最便捷、高效的文物藝術品進出境通道。

上海自貿試驗區還牽頭成立了長三角自貿試驗區聯盟、建設長三角資本市場服務基地，服務對接5800多家企業，助推242家長三角企業到科創板上市。

報道稱，十年來，通過制度創新，上海自貿試驗區經營主體活躍，外資不斷涌入，經濟規模和能級不斷提升。截至2022年底，上海自貿試驗區累計新設企業8.4萬戶，是同一區域掛牌前20年的2.35倍。上海財經大學教授、中國自由貿易試驗區協同創新中心首席專家孫元欣表示，未來，上海自貿試驗區在對外開放方面還將承擔更多責任，助力中國融入多邊自貿協定。

十年間天津市與共建“一帶一路”國家進出口超3萬億元

據《北京日報》報道，編輯從天津市海關獲悉，2013年至2022年，天津與共建“一帶一路”國家進出口貿易總值累計達3.09萬億元，占天津市外貿總規模的比重超四成。

十年來，天津市對東盟進出口保持了良好增勢，2022年進出口值為1070.2億元，比2013年增長21.6%，占同期全市進出口總值的比重較2013年提升1.9個百分點。

十年來，天津市民營企業對共建“一帶一路”國家進出口值由2013年的547.8億元增長至2022年的1422.9億元，增幅高達159.7%。與此同時，乘著共建“一帶一路”倡議的東風，天津市民營企業也逐步成長為天津外貿的“主力軍”。10年間，民營企業進出口占全市的比重提升了23個百分點，達42.4%，已成為天津市最大的貿易主體。

此外，據《天津日報》介紹，魯班工坊是天津原創并率先實踐的中外人文交流知名品牌。2016年首個項目在泰國大城技術學院創立至今，天津市始終堅持將魯班工坊建設作為服務“一帶一路”建設的重大舉措，在泰國、英國、印度、印度尼西亞、巴基斯坦、柬埔寨、葡萄牙、吉布提、肯尼亞、南非、馬里、尼日利亞、埃及、科特迪瓦、烏干達、馬達加斯加、埃塞俄比亞17國建成18個魯班工坊，中外合作建設的專業47個，項目建設覆蓋亞洲、非洲和歐洲三大洲。

廣東對共建“一帶一路”國家進出口十年間增長56.3%

據中新網報道，2013年至2022年，十年間廣東對共建“一帶一路”國家進出口規模從2013年的1.92萬億元，年均以5.1%增速、1211.2億元規模較快擴張，到2022年首次突破3萬億元大關，進出口值增至3.01萬億元，十年間增長56.3%。

今年1-8月，廣東對共建“一帶一路”國家進出口1.96萬億元，同比繼續增長3.9%，占同期廣東進出口總值的37.1%。

海關總署廣東分署表示，十年以來，共建“一帶一路”合作倡議碩果累累，為提升共建國家、地區的貿易便利化水平發揮了重要作用。同時，共建“一帶一路”在構建以國內大循環、國內國際雙循環的新發展格局上起到了積極促進作用：一是國內生產制造企業不斷尋求資本、技術等要素，提升供給水平，提高供應鏈韌性，更好地滿足多樣化的市場需求；二是促進了中國與共建“一帶一路”國家貿易，加快產能合作，聯通了國內國際兩個市場，推動雙邊投資，盤活國內國際兩種資源。

據上游新聞報道，廣州積極實施“友城+”計劃，先后與52個共建“一帶一路”國家的68個城市建立友好關系。為推動城市治理創新互學互鑒，“廣州獎”吸引了共建國家的205個城市參評。廣州國際投資年會連續9年成功舉辦，由廣州市委市政府主要領導推介廣州營商環境，展現廣州悠久的歷史文化、現代都市風貌和蓬勃的經濟活力。廣州還舉辦RCEP與廣州發展圓桌會議，積極對接RCEP貿易新規則，開拓“一帶一路”市場。

此外，2013年以來，廣州港集裝箱班輪航線從81條增長至202條，增長率149.4%，“一帶一路”航線數量從39條增長至129條，增長率230.8%。2016年，廣州開行中歐班列以來，規模逐年擴大，已聯通西歐、東歐、西亞、中亞、東南亞等20多個國家和地區的30余個城市，貿易輻射不斷擴大。2022年開行656列，同比增長2.4倍。

福建累計對95個共建“一帶一路”國家投資項目近1400個，投資總額近200億美元

在10月17日舉行的共建“一帶一路”倡議十周年暨“海絲”核心區建設成就新聞發布會上，福建省發改委黨組成員、副主任、一級巡視員詹晨輝介紹，福建持續提升“絲路海運”，目前全球已有317家企業和機構加入“絲路海運”聯盟，命名航線達116條，聯通43個國家和地區的131座港口，成功舉辦五屆“絲路海運”國際合作論壇。

福建加快高質量“引進來”，引進了總投資達420億元的中沙古雷乙烯等優質產業項目，有效帶動省內石油化工、新材料、新能源、新一代信息技術、先進制造業等重點產業集群高質量發展。支持高水平“走出去”，十年來，累計對95個共建“一帶一路”國家投資項目近1400個、投資總額近200億美元，一大批福建企業在國際市場站穩腳跟，實現了產業鏈全球布局。推動高層次貿易往來，十年來，福建與共建“一帶一路”國家貿易進出口總額約4.4萬億元，去年福建與共建“一帶一路”國家進出口貿易7351億元，比2012年增長了142%，年平均增速接近兩位數。

詹晨輝表示，10年來，福建乘著共建“一帶一路”的東風，經濟總量連跨4個萬億元人民幣臺階，2022年達5.3萬億元人民幣、居中國第8位，人均GDP突破12萬元人民幣、居全國第4位，貨物貿易總額翻了一番，達1.98萬億元，經濟社會實現跨越式發展。

央視網、閩南網消息指出，福建泉州是“海上絲綢之路”的起點。今年，泉州石湖港區5號、6號泊位竣工投產，新開通了泉州-新加坡、泉州-馬來西亞兩條RCEP國際集裝箱航線。目前，石湖港外貿集裝箱航線已覆蓋日本、菲律賓、越南、新加坡、馬來西亞、印尼、阿聯酋等國家主要港口，并通過國際大港使泉州出口的外貿貨物輻射全球。據統計，石湖港區年外貿集裝箱吞吐量約9萬標箱，共建“一帶一路”國家和地區占比100%。

對共建“一帶一路”合作伙伴進出口年均增長7.2%，“江蘇制造”被“全球知道”

據中國江蘇網報道，十年間，江蘇堅持從“大進大出”到“優進優出”，貿易項目數量增加、結構優化。2022年，全省實際使用外資在全國率先突破300億美元大關，同比增長5.7%，規模連續5年保持全國第一。今年上半年，全省民營企業出口同比增長6.8%，新興市場出口同比增長3.2%。目前，江蘇對共建國家的進出口總額累計達15.4萬億元，年均增長6.5%。江蘇制造、江蘇技術、江蘇智慧加速“走出去”，江蘇名片越擦越亮。

央視新聞報道指出，憑借獨特的陸海交匯優勢和長江經濟帶、長三角區域一體化等戰略疊加優勢，制造業大省江蘇，共建新亞歐陸海聯運通道，大力發展多式聯運，提升雙向連通的能力。

如今，在江蘇13個地市中，南京、徐州、蘇州、連云港、南通5個城市都已經穩定開行中歐班列。在圖定線路之外，原本并沒有中歐班列始發或直達的城市、港口、站點，也在積極加開接續班列，經連云港“聯通”，來乘上中歐班列的東風。

9月28日，無錫國際鐵路物流中心落成，滿載本地產皮卡汽車的籠車國際聯運班列也在當日首發，接續班列從無錫西站駛出后一路向西經霍爾果斯口岸出境，最終將抵達哈薩克斯坦，全程約20天。

今年1到9月，無錫已開行39列中歐接續班列，發送貨物3174標箱。

十年間，江蘇對共建“一帶一路”合作伙伴進出口年均增長7.2%，合作園區建設大力推進，搭建中國—中東歐國家技術轉移中心等一批國際產能合作平臺。

“中阿產業園現在正在火熱建設中”，江蘇省常務副省長馬欣表示，現在已經簽約的項目25個，發揮園區經濟的優勢，共建全面開放的新高地，把境內外合作園區打造為對接國際規則、深化產能合作、促進產業轉型升級的重要平臺、空間載體。

當前，一個由海鐵聯運、公鐵水聯運組成的立體運輸網絡，正助力江蘇形成承東啟西、江海聯動的開放新格局。