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歐盟貿易專員大玩“雙標”，稱“歐盟提供補貼與反對中國補貼不矛盾”
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阮佳琪睡不夠 玻璃心 脾氣沖
最后更新: 2024-06-07 18:41:29（觀察者網訊）綜合德新社、彭博社9月30日報道稱，歐盟委員會執行副主席、歐盟貿易專員東布羅夫斯基斯（Valdis Dombrovskis）接受德媒對話時，繼續“威脅”要對中國電動汽車啟動反補貼調查，并稱相關調查將于“未來幾天內”開展。
而當問到歐盟自己對歐洲電動汽車產業提供補貼時，東布羅夫斯基斯卻玩起了“雙標”戲碼，宣稱歐盟提供補貼與反對中國提供補貼“并不矛盾”。他辯解稱，歐盟的補貼有“嚴格限制”，不會“扭曲貿易”。
歐盟貿易專員東布羅夫斯基斯在華發表演講 圖自《南華早報》
據德新社報道，當地時間周六，歐盟貿易專員東布羅夫斯基斯在接受德媒《法蘭克福匯報》對話時談及剛剛結束的訪華之行。
東布羅夫斯基斯說，雙方會談是建設性的，期間中方對反補貼調查提出不滿，但他向中方保證，一切調查都將符合世界貿易組織（WTO）的規則，并且中方將有機會充分參與這一進程。
東布羅夫斯基斯宣稱，歐盟啟動調查并非一時興起的突然之舉，而是歐盟有“確鑿”證據可以證明中國提供的補貼正在“扭曲”正常貿易，對歐洲工業構成威脅。
但當被追問這個所謂“證據”具體為何時，他的回答蒼白無力到連德媒編輯都忍不住再三確認，“過去兩三年里，中國在歐盟電動汽車市場的份額已從不到1%上升到8%。這是最明顯的、且不是唯一的威脅證據。”
他還一本正經地強調稱，“當別人不遵守紀律時，我們希望能夠更有力地捍衛我們的企業和經濟的利益。”
當編輯提問關于歐盟自己也對電動汽車行業提供補貼的問題時，東布羅夫斯基斯的回應又開始“雙標”。他辯解稱，歐盟提供補貼并不能作為不反對中國補貼的論據，“歐盟的補貼主要是針對采購溢價，不會扭曲貿易。對于其他類型的補貼幫助，比如對電池廠，歐盟國家援助規則都規定了嚴格的限制。”
早前曾有英媒稱，除了中國車企，包括美國企業特斯拉和從中國向歐盟出口電動汽車的歐洲汽車制造商也可能將受到相應審查。
“這么說吧，目前我們還沒有做出決定，但調查程序并不局限于中國品牌。”他在此次對話中也對此做出補充，并透露調查可能在“未來幾天內”啟動。
另據彭博社報道，東布羅夫斯基斯還宣稱，中國電動汽車也對是否推遲歐盟和英國之間的電動車關稅征收產生影響。
報道稱，英國和歐洲的汽車制造商正在向歐盟施壓，要求推遲實施將于明年生效的“原產地規則”條款，以避免許多英國制造汽車，尤其是電動汽車，被征收出口關稅。
根據“原產地規則”的要求，從2024年1月開始，歐盟和英國之間交易的電動汽車必須有60%的電池和45%的零部件（按總價值計算）來自于這些地區，否則將面臨10%的關稅。
- 責任編輯: 阮佳琪
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