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【文/觀察者網 劉騫】

當地時間12月1日，就任后第二次訪美的法國總統馬克龍與美國總統拜登舉行聯合記者會。拜登當天回應了馬克龍早前對美國《通脹削減法案》提出的批評抱怨，稱“美國不會為此而道歉”，他也不會道歉，不過美國可以對相關政策做出微調，他們無意讓歐洲付出代價。

“政客”新聞網歐洲版1日評論稱，拜登口頭承諾“微調”政策意味著馬克龍從美國那里獲得了“意外的勝利”。不過彭博社認為，鑒于民主黨已經丟掉眾議院，即便拜登想更改法案，恐怕共和黨也不會同意。

“政客”新聞網歐洲版報道截圖

法國總統馬克龍于當地時間11月30日開啟了對美國的國事訪問，這是馬克龍2017年上臺以來第二次訪問美國，也是他在拜登就任美國總統后首次訪美。

當天抵達美國后，馬克龍受邀與美國國會議員和商界領袖共進午餐。他在隨后的講話中對于美國《通脹削減法案》以巨額補貼吸引歐洲企業投資的行為提出批評，聲稱美國的產業補貼對法國商界而言過于“咄咄逼人”，它可能會扼殺歐洲大量的工作崗位。

當地時間12月1日上午，馬克龍與拜登總統舉行正式會晤，隨后召開聯合記者會。拜登在會上就馬克龍對于美國產業補貼政策的批評與抱怨做出回應。

當地時間2022年12月1日，美國華盛頓，美國總統拜登與法國總統馬克龍舉行聯合記者會。

綜合“政客”新聞網歐洲版、彭博社當天報道，拜登表示，“美國不會道歉”（makes no apology），他本人親自簽署了這則法案，也不會為此而道歉。

不過，拜登接著說，該法案投入約3690億美元用于補貼美國新能源等環保產業，規模如此巨大，“顯然會出現一點小問題”，需要對它進行調整變化。

“我們可以做出一些微調（tweaks），從根本上讓歐洲國家更容易參與（補貼政策）或選擇獨立自主，”拜登表示，“我從來沒有打算排除掉那些過去與我們一直合作的人。我們將繼續在美國創造制造業的就業機會，但不會以犧牲歐洲為代價。”

馬克龍似乎對拜登的表態感到滿意，稱他們已就《通脹削減法案》問題進行了非常好的討論，同意重新調整雙方的方法和議程，并要求各自團隊密切協調合作，以找到合適的解決方案。

“政客”新聞網歐洲版稱贊馬克龍此次訪美促使拜登做出讓步，是獲得了“意料之外的勝利”。不過該報道也指出，這一讓步真正能落實多少仍有待觀察，不少歐盟官員都對此表示懷疑。

彭博社12月1日報道稱，盡管拜登提出要對該法案做出“微調”，但是目前尚不清楚將如何修改，由于民主黨在中期選舉已經丟了眾議院，共和黨可能不太愿意修改法案。

當地時間11月30日，法國總統馬克龍到訪華盛頓，與美國總統拜登共進晚餐 圖自澎湃影像

總價值達7500億美元的《通脹削減法案》又稱“氣候法案”，于今年8月簽署通過，是拜登政府的標志性議程。其中約3690億美元將被用于為美國本土電動車等產業提供巨額補貼。

這項政策將美國進口電動車排除在補貼名單之外，而在美國本土生產的外資電動車可以獲得補貼，試圖大幅提高美國對電動汽車產業投資的吸引力。德國副總理哈貝克早前批評該政策等于是“從歐洲搜刮投資”。歐盟多國政府甚至威脅要補貼本國產業，對美國發動“貿易戰”。

當地時間11月21日，法國經濟和財政部長勒梅爾與德國副總理兼經濟部長哈貝克在巴黎召開聯合發布會，共同譴責美國冒著引發歐美貿易戰的風險出臺巨額補貼法案是不負責任的。他們一致同意歐洲應共同對美國作出強硬回應，歐洲必須優先捍衛自己的利益。

馬克龍在訪美前也計劃就美方巨額補貼問題直面拜登，不過外界對本次訪問的成果并不看好。

美國有線電視新聞網（CNN）11月29日發文稱，美國和法國官員均預計，馬克龍訪美有助于加深兩國伙伴關系以應對“全球挑戰”，但很難取得任何重大成果。

普華永道法國經濟專家斯蒂芬妮·維萊斯（Stéphanie Villers）指出，拜登政府不太可能顧及法國的利益而收回產業補貼政策，當前的問題在于歐洲是否有足夠的余地來抵消美國政策影響，“我們可以在歐洲實施同樣的保護措施，但我們都知道這只會是一個雙輸的局面” 。

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