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【文/觀察者網(wǎng) 鞠峰】特朗普任內(nèi)對(duì)華為發(fā)起制裁，芯片“卡脖子”問題受世界關(guān)注。眼下，全球車企又面臨芯片供應(yīng)短缺。如何解燃眉之急、防患于未然？美國政府宣布將簽署行政令，想解決“缺芯”問題后，歐盟也欲建設(shè)先進(jìn)的芯片制造廠，降低半導(dǎo)體行業(yè)對(duì)美國和亞洲的依賴。

據(jù)彭博社11日?qǐng)?bào)道，熟悉該計(jì)劃的人士透露，歐盟正在探索生產(chǎn)10納米以下芯片，最終實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)2納米芯片，旨在減輕對(duì)中國臺(tái)灣、韓國等國家和地區(qū)的依賴。

目前計(jì)劃還在構(gòu)想階段，最新的消息是，法國財(cái)政部官員在11日的記者會(huì)上透露，臺(tái)灣臺(tái)積電和韓國三星兩大行業(yè)龍頭，可能被歐盟吸納進(jìn)這項(xiàng)計(jì)劃中，但目前什么都沒有確定。

這項(xiàng)計(jì)劃出臺(tái)的背景是當(dāng)下的全球半導(dǎo)體短缺。汽車行業(yè)受災(zāi)嚴(yán)重：德國大眾減產(chǎn)數(shù)萬臺(tái)，戴姆勒也表示將盡一切努力，減小供應(yīng)瓶頸的影響。美國消費(fèi)者新聞與商業(yè)頻道（CNBC）則曝光了芯片短缺將導(dǎo)致的今年全球汽車行業(yè)的收入損失——超過600億美元。全球“缺芯”也波及美國汽車制造業(yè)。拜登政府周四（11日）發(fā)聲，將簽署行政命令，著手解決這一問題。

彭博社指出，雖然“缺芯”可能是暫時(shí)性的，但它暴露了歐洲在關(guān)鍵技術(shù)上對(duì)進(jìn)口的依賴程度。

大眾汽車部分車型面臨“斷芯”風(fēng)險(xiǎn) （央視財(cái)經(jīng)截圖）

歐盟工業(yè)政策專員布雷頓（Thierry Breton）是歐洲半導(dǎo)體產(chǎn)能升級(jí)的牽頭人之一，相關(guān)人士稱，歐洲有可能新建一個(gè)半導(dǎo)體工廠，或者對(duì)現(xiàn)有工廠進(jìn)行改造，但項(xiàng)目還沒最終拍板、路線圖等等還沒有確定。

三星尚未就此事做出回應(yīng)，但臺(tái)積電發(fā)言人高孟華（Nina Kao）郵件回復(fù)彭博社稱，“選址問題上，我們需要綜合考慮各種因素，包括客戶的需求；臺(tái)積電不排除任何（與歐盟合作）的可能性，但現(xiàn)階段還沒有具體計(jì)劃。”

要知道，歐洲曾是半導(dǎo)體行業(yè)的中心之一，但在過去20年間，半導(dǎo)體生產(chǎn)端不斷向外轉(zhuǎn)移，包括恩智浦（NXP）、英飛凌（Infineon）在內(nèi)的車用芯片研發(fā)公司將絕大部分生產(chǎn)都外包給臺(tái)積電等企業(yè)。等車企在2020年底想要加大訂單時(shí)，卻發(fā)現(xiàn)供應(yīng)跟不上了，因?yàn)樾酒a(chǎn)商將產(chǎn)品分配至其他行業(yè)，例如智能手機(jī)。

去年，歐盟提出目標(biāo)：未來芯片產(chǎn)值要占世界1/5以上，但沒有給出具體執(zhí)行細(xì)節(jié)。“歐洲微電子沒有獨(dú)立產(chǎn)能，那么歐洲的數(shù)字主權(quán)也成為空談，”布雷頓稱。

2019、2020年世界主要國家和地區(qū)芯片銷售額（圖自彭博社）

布雷頓提醒道，歐洲現(xiàn)在處理器和其他微電子產(chǎn)品產(chǎn)量占全球的不到10%。

彭博社提出，歐洲現(xiàn)在再想在芯片生產(chǎn)端布局，有可能投資太少、時(shí)間太晚。中國（大陸）、日本、美國嘗試在半導(dǎo)體產(chǎn)業(yè)達(dá)成自給自足，但都很難追上臺(tái)積電、三星等企業(yè)龍頭，甚至被越甩越遠(yuǎn)。

光刻機(jī)巨頭荷蘭ASML（阿斯麥勒）公司CEO彼得·溫寧克（Peter Wennink）認(rèn)為，產(chǎn)業(yè)格局不是一朝一夕能改變的，“如果政府決定要做這個(gè)，將花上幾年的時(shí)間，而不是幾個(gè)月。”

值得一提的是，彭博社指出，歐洲某些廠商對(duì)歐盟想要造2納米芯片的構(gòu)想提出質(zhì)疑——臺(tái)積電等廠商現(xiàn)在最高端的是5納米芯片，計(jì)劃挑戰(zhàn)3納米。

最后，對(duì)于半導(dǎo)體這種投資密集型產(chǎn)業(yè)，彭博社認(rèn)為歐盟的構(gòu)想可能受投資的限制。布雷頓去年提出要建立芯片聯(lián)盟，首輪公、私募規(guī)模在300億歐元（約合人民幣2352億元），只比臺(tái)積電2020年度資本支出高出一些。

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