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【編譯/觀察者網 史雨軒】

巴黎航展首日波音顆粒無收，次日晚在波音“巨大折扣”讓步下，世界最大航空公司之一的國際航空集團（IAG）宣布簽訂購買意向，計劃采購200架波音737 MAX客機。波音危機看似剛有轉機之時，老客戶又跑了。

美國消費者與商業頻道（CNBC）6月19日報道，美國三大航空公司之一的美國航空（American Airlines）同日宣布訂購50架空客A321XLR客機，成為首家訂購該機型的美國航空公司。

美國航空曾是波音十幾年的老客戶，2011年6月巴黎航展結束后，美國航空宣布訂購460架窄體客機，其中包括260架空客A320，當時波音被認為面臨著“無法想象的叛逃”。

與此同時，經四次延期，美國航空737MAX機隊的停飛日期已經延長至9月3日。

美國航空空客A321型客機（圖源：東方IC）

A321XLR型客機是空客新研發的單通道超遠程機型，航程達4700海里（約合8700公里），能夠實現歐洲-美國直飛。6月17日巴黎航展開幕當天空客宣布啟動該項目。

根據協議，美國航空將原先預定的30架小型A321neo型客機替換為A321XLR型客機，并另增購20架A321XLR，預訂2023年交付。

CNBC介紹，這批客機將用于某些乘客數量不足的遠程航線，此類航線無法負擔維護費較高的雙通道大型客機。

美國航空原本擁有34架波音757-200型單通道客機，由于機隊老化，美國航空一直在謀求取代這批飛機。

分析人士曾預計，今年巴黎航展上波音將推出新產品，然而伴隨獅航、埃航737 MAX機型兩次空難，波音舉步維艱，希望隨之破滅，737 MAX機型自3月中旬事故以來也被“禁飛令”停飛。

巴黎航展第二日晚間，世界最大航空集團之一的國際航空集團（IAG），宣布與波音簽訂價值240億美元的200架737MAX的意向訂單，大韓航空也與波音簽訂30架787訂單，整個航展波音共獲得230架訂單，股價暴漲5%。

雖然波音在巴黎航展上實現“咸魚翻身”，但是空客周一宣布啟動A321XLR項目后，還是有大批美國航空公司轉投空客，采購新機型321XLR。航空媒體“aerotime”稱，空客已經接到達191架A321XLR訂單。

美國國內航司，除美國航空50架外，擁有數百架客機的美國飛機租賃公司“航空租賃”（Air Lease）首單就訂購了27架A321XLR，該公司CEO普魯格（John Plueger）表示，A321XLR“一鳴驚人”（a blockbuster）。

美國邊疆航空（Frontier）的母公司“Indigo Partners”私募股權也訂購了50架A321XLR，計劃將其中18架投入邊疆航空機隊，其余部分投放在拉美和歐洲的廉航公司。

此外，IAG也訂購了14架，澳大利亞航空（Qantas）訂購了36架，宿務太平洋航空（ Cebu Pacific）訂購了10架，中東航空（Middle East Airlines）訂購了4架。

目前，美國航空和空客都不愿透露50架飛機合同的財務條款，美國航空總裁羅伯特·伊索姆表示，A321XLR最初成本將超過A321neo。

但A321XLR的航程，能夠讓美國航空在美國和歐洲中小城市開通更多航線，如費城直飛瑞士巴塞爾。伊索姆稱，“我的感覺是，長遠來看XLR肯定會給我們帶來更大作用”。

空客A321XLR示意圖（圖源：空客公司）

CNBC認為，美國航空公司訂購新型空客客機，是對波音主要競爭對手——空客的重大認可，然而對美國航空來說，“背叛波音”并不是第一次。

今年3月，《紐約時報》發文回顧波音737 MAX誕生過程，文章稱波音為奪回美國航空市場，董事會決策僅3個月過后，737 MAX就宣告誕生。

文章稱空客誕生之初，波音不以為然，認為空客是“曇花一現”，結果到2011年春季，波音公司面臨著“無法想象的叛逃”，美國航空（American Airlines）曾是波音十幾年來的獨家客戶，卻打算向空客公司訂購數百架新型省油客機。

2011年6月巴黎航展上，空客一舉贏得730架訂單，總額高達722億美元，相比之下，波音僅有142架訂單，價值220億美元。

當時美國航空公司宣布了一項460架飛機大訂單，其中既包括波音又包括空客，這是美國航空界20多年來，首次空客發出的第一份訂單。訂單包括260架飛機，其中一半是A320neo機型，該機型搭載的新引擎燃油效率更高，采用LEAP發動機的737改型（即737 MAX），美國航空僅訂購了100架。

2011年8月30日，波音董事會推出波音737 MAX機型，是自20世紀60年代開始營運的737客機節油升級版。

埃航空難發生后百余天后，波音危機狀態不但沒有解除，反而有所加劇，美國聯邦航空管理局（FAA）多次延遲737 MAX復飛時間，原定6月底在美國國內復飛737 MAX，然而不斷有航司宣布延長737 MAX停飛期，阿聯酋航空CEO此前表示，波音737 MAX很難在2019年底前復飛。

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