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（觀察者網(wǎng)訊）面對質(zhì)疑，美國聯(lián)邦航空管理局（FAA）是目前唯一尚未宣布停飛波音737Max機型飛機的世界主要航空管理機構。

據(jù)今日美國（USA Today）3月12日報道，美國聯(lián)邦航空管理局（FAA）12日仍對波音737Max飛機的安全性表示支持，并稱沒有發(fā)現(xiàn)任何與這架客機有關的問題而下令停飛。即便英、法、德等國已先后加入禁止該機型飛機升空的行列。

美國聯(lián)邦航空管理局仍宣稱沒有理由停飛737Max8，截圖來自今日美國

FAA代理局長丹尼爾·K·埃爾維爾（Daniel K. Elwell）在一份聲明中表示，“截至目前，我們的審查結果沒有顯示系統(tǒng)性能問題，無法為飛機停飛提供依據(jù)。”

他稱，F(xiàn)AA在埃塞俄比亞墜機事件后將繼續(xù)針對這款機型進行調(diào)查，如果發(fā)現(xiàn)情況，該局將“立即采取適宜行動”。

另據(jù)兩位不具名官員消息，美國總統(tǒng)特朗普12日與波音公司首席執(zhí)行官丹尼斯·穆林堡（Dennis Muilenburg）通話，但這是一次私人談話，拒絕透露更多細節(jié)。

截圖來自美國聯(lián)邦航空管理局（FAA）推特

3月10日，埃塞俄比亞航空ET302航班失事導致機上157人全部喪生，隨后全球二十多家航空公司已下令停飛波音737Max相關機型。此次埃航墜機事故也是波音737Max8飛機在不到5個月內(nèi)發(fā)生的第二起重大飛行安全事故。2018年10月29日，同款機型的印尼獅航610航班在雅加達機場起飛12分鐘后墜毀，189名乘客和機組人員無人生還。

目前，正在服役的波音737Max飛機包括美國國內(nèi)航空公司74架及全球近400架。

波音公司原廠涂裝的波音737max8做飛行展示 @視覺中國

3月12日，波音公司強調(diào)對飛機“安全充滿信心”。該公司在一份聲明中表示，“FAA目前沒有要求采取任何進一步行動，根據(jù)目前可獲取的信息，我們沒有任何依據(jù)向運營商發(fā)布新的指導意見。”

在丹尼爾·K·埃爾維爾發(fā)表上述聲明的前一天稍早時，F(xiàn)AA表示，“有外部報道稱，埃航墜機事故與2018年10月29日印尼獅航610航班事故具有相似性。但這起調(diào)查才剛開始，到目前為止，我們尚未得到任何數(shù)據(jù)以作出任何結論或采取任何行動。”

FAA稱，已要求波音公司在本月底前完成737Max8系列飛機的飛行控制系統(tǒng)改進，這是自去年獅航墜機事故后提出的。另外，F(xiàn)AA還表示，正向埃航墜機事故調(diào)查部門提供技術支持，波音公司也稱將協(xié)助調(diào)查。

但是，目前已有多國發(fā)布聲明停飛波音737Max8。

英國民用航空管理局（CAA）稱，關于最近的墜機事故，還沒有足夠信息。但是，“作為預防性措施，我們已發(fā)出指示，禁止任何737Max飛機運營商的商業(yè)旅客航班降落、升空或飛越英國領空。”

北京時間3月13日，據(jù)彭博社不完全統(tǒng)計，截至當天上午8時，至少已有43個國家（地區(qū)）全面停飛737MAX8，另外還有8個國家的1家或1家以上的航空公司暫停737MAX8運營。

盡管FAA面對質(zhì)疑仍支持波音737Max，但美國國內(nèi)出現(xiàn)了停飛該機型的聲音。

運輸工人工會（Transport Workers Union）稱，在進一步調(diào)查結果出來前，應該停飛；并在推特寫道，“永遠必須將公眾置于利潤之前”。美國空乘協(xié)會（Association of Flight Attendants）也呼吁停飛，該協(xié)會擁有近5萬名成員，屬于美國通訊工作者工會的一部分。

美國猶他州共和黨參議員羅姆尼（Mitt Romney）與馬薩諸塞州民主黨參議員沃倫（Elizabeth Warren）12日則呼吁，“出于對飛行安全的足夠謹慎”，F(xiàn)AA應下令停飛，直到確保安全。

羅姆尼在推特稱，在調(diào)查出最近墜機事故的原因、并確保飛機適航性前，F(xiàn)AA應停飛波音737Max8機型飛機。

德克薩斯州共和黨參議員特德·克魯茲（Ted Cruz）則稱，他將以參議院航空航天小組委員會主席身份舉行一次關于墜機原因的聽證會。

此外，美國西南航空公司、美國航空公司與美國聯(lián)合航空公司表示，仍對飛行有信心。西南航空與美國航空公司均稱，自己的飛行數(shù)據(jù)顯示飛機是安全的。西南航空公司在推特表示，該公司的波音737Max飛機已累積飛行31000次航班，并計劃繼續(xù)飛行這款機型。

美國總統(tǒng)特朗普也在推特加入了討論行列，不過他沒有就是否該停飛一事表達明確立場。特朗普稱，現(xiàn)在的飛機變得復雜，飛行員都不需要了，只要MIT的電腦就行了。“（飛機發(fā)生故障時）需要分秒決策，而復雜性會帶來危險。……但我也不需要愛因斯坦當我的飛行員。我想要讓優(yōu)秀的飛行專業(yè)人員可以輕松快速地控制飛機。”