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2架無人機整癱英國機場超30小時,首架國際航班降落:中國東航
關鍵字: 英國蓋特威克機場無人機“反無人機技術”需求增大
《每日郵報》表示,蓋特威克機場的關閉,再次呼吁反無人機技術在英國機場的使用,包括頻率干擾器和美國機場跑道附近常見的預警系統。專家們表示,兩年多來,他們一直試圖向官員們表達對無人機的擔憂,但政府卻“一再拖后腿”。
根據英國航空飛行員協會的數據,截至今年11月,商用飛機和無人機之間有117次危險的“擦肩而過”,相比之下,2017年全年有93次,增幅為58%。
反對黨以及代表飛行員和工程師的工會批評說,有關無人機的規定需要加強執行。英國飛行員協會(British Airline Pilots Association)表示,政府應考慮在機場周圍建立一個更大的禁飛區。工黨認為,政府在解決無人機安全問題方面行動太慢,應加快立法進程,防止無人機被濫用,并在機場周圍設立無人機禁區。
近年來,隨著無人機技術的發展,其帶來的危險也逐漸被意識到,尤其是對民航安全的威脅。人們對“反無人機技術”的呼聲也越來越高。《科技日報》曾總結了各國對付無人機的幾個奇招。
比如中國的先“點穴”再撒網,即利用地面電磁干擾系統使正在空中飛行的小型無人機失控懸停,相當于給無人機“點穴”,然后再出動無人機捕獲器實施空中打網抓捕。
美國又用狙擊槍發射電磁波的方法:用狙擊槍發射電磁波,直接切斷無人機信號。目前該槍有效射程僅為400米,但應對常見的4軸或6軸飛行器已足夠,如果這款狙擊槍軍用化將能提升到1000米的有效射程,足以防范現役手拋式無人機。
在英國,某工程師團隊研制出了一款名為Skywall 100的肩扛式氣動火箭筒,它能夠打下100米開外的微型無人機。
圖源:網絡
荷蘭和法國就比較特立獨行了:老鷹捉小“機”。
荷蘭警方從2015年初便開始試驗用鷹擒獲“不聽話”的小型無人機;“警鷹”編隊將由100名警官組成,定于2017年夏天正式開始工作。
繼荷蘭之后,法國軍方近日也決定通過訓練老鷹來應對非法進入市區上空的無人機。首批接受“特種”訓練的是4只金雕。
老鷹捉小“機” 圖源:網絡
環球網表示,無論是試圖限制無人機飛行范圍的電子圍欄技術,還是槍支、捕捉網、無線電干擾系統,甚至老鷹,都無法可靠地保護航空交通。這聽起來像是危言聳聽。但是無人機對抗目前能做的只有這么多。
不過,用一架無人機即可導致商業航班失事也非易事,因為即便是在起降過程,飛機的速度也極快,通常在每小時150-200英里之間,而無人機大部分也就是50-70英里的最高時速,此外商業航班在設計時充分考慮了多種意外情況,機體的堅固程度足以承受飛鳥的沖擊,即使真的有沖撞,商業航班可能也只會受到輕微損傷,很大幾率可以安全著陸。
不過如果是多架無人機結隊飛行情況可就不一樣了,如果多架無人機編程專門針對客機引擎,那么造成災難性損害的風險會大大增加。
據《每日郵報》消息,英國首相特蕾莎·梅也就此次嚴重的無人機事件作出回應。在20日下午的發布會上,梅說:“我同情所有那些因無人機而打亂旅行計劃的乘客……在一年中的這個特殊時期,這對人們來說尤其困難。”
“我們已經通過了有關使用無人機的立法。眾所周知,我們所看到的這種行為是非法的,那些危害飛機安全的人將面臨5年的監禁。我們正在就此事進行進一步咨詢。”
據新華網報道,英國法律規定,機場上空及周邊一公里范圍內不允許無人機活動。法律還規定,無人機飛行高度不得超過120米。違反者最高可被判處5年監禁。
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- 責任編輯:徐蕾
- 最后更新: 2018-12-21 22:27:00
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