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更新：新華社10月29日?qǐng)?bào)道，印度尼西亞國(guó)家搜救局29日表示，預(yù)計(jì)當(dāng)天墜海的印尼獅子航空公司客機(jī)載有的189人全部遇難。

【文/觀察者網(wǎng) 徐乾昂】印度尼西亞獅航集團(tuán)一架波音飛機(jī)29日在爪哇島海域墜毀，搜救人員稱(chēng)飛機(jī)已墜入水下“30至40米處”。目前官方仍未公布死傷人數(shù)，但印尼財(cái)政部當(dāng)天確認(rèn)，失事飛機(jī)上共有20名政府官員。

目前事故的起因不明，獅航并不打算停飛同類(lèi)波音機(jī)型，稱(chēng)“除非得到波音的通知”。而澳大利亞政府已經(jīng)下令，禁止本國(guó)政府官員乘坐獅航的飛機(jī)。

據(jù)《雅加達(dá)郵報(bào)》消息，印尼財(cái)政部發(fā)言人薩克提（Nufransa Wira Sakti）29日證實(shí)，失事飛機(jī)上共有20名該國(guó)政府官員，其中包括國(guó)家資產(chǎn)和拍賣(mài)服務(wù)局（KPKNL）和國(guó)庫(kù)委員會(huì)（KPPN）官員。薩克提表示，具體名單及信息仍在確認(rèn)中。

航班線路 墜機(jī)點(diǎn)示意圖 圖自彭博社

彭博社稱(chēng)，事發(fā)后印尼當(dāng)局已在現(xiàn)場(chǎng)投入一個(gè)約160人的搜救團(tuán)隊(duì)，搜救工作還在進(jìn)行中。目前僅有俄羅斯衛(wèi)星通訊網(wǎng)一家媒體稱(chēng)，“該事故無(wú)人生還”，報(bào)道稱(chēng)消息來(lái)源是“印尼國(guó)家搜救局的一位發(fā)言人”，并補(bǔ)充道“現(xiàn)已找到一具遺體”。

但目前還未有印尼當(dāng)局、其他媒體對(duì)傷亡人數(shù)作出確認(rèn)。

事故發(fā)生后，澳大利亞下令禁止該國(guó)官員乘坐獅航的飛機(jī)。澳大利亞外交貿(mào)易部在一份聲明中寫(xiě)道，“介于獅航在2018年10月29日發(fā)生的致命墜機(jī)事故，澳大利亞政府官員、雇員已被通知禁止乘坐獅航航空的飛機(jī)。待有明確的相關(guān)調(diào)查結(jié)果后，另行通知。”

這架失事的飛機(jī)機(jī)型為波音737 Max，剛于今年8月交付給獅航。彭博社透露，波音在9月份又給獅航交付了13架737 ，還有188架等待交付。

由于該機(jī)型為新款，事故原因有待調(diào)查。路透社透露，獅航的調(diào)查人員現(xiàn)在正在極力尋找黑匣子。業(yè)內(nèi)人士稱(chēng)，考慮到飛機(jī)是在相對(duì)較淺的水域墜毀的，估計(jì)恢復(fù)黑匣子的工作應(yīng)該比2014年亞航(AirAsia Indonesia) QZ8501航班和2009年法航447航班在深水水域墜毀更容易一些。

在機(jī)場(chǎng)焦急等待的親屬 圖自彭博社

而航空信息網(wǎng)站flightradar24稱(chēng)，失事飛機(jī)上升到2000英尺高度，大約兩分鐘后，出現(xiàn)了第一個(gè)可疑跡象，當(dāng)時(shí)它突然下降了500多英尺，轉(zhuǎn)向左邊，然后又上升到5000英尺，在隨后的飛行中，它大部分時(shí)間都維持這一高度。在失事前的最后時(shí)刻，飛機(jī)開(kāi)始加速下降，達(dá)到了345節(jié)(397英里每小時(shí))，而當(dāng)它掉到3650英尺的高度時(shí)，數(shù)據(jù)丟失。

印尼官方的搜救小組向法新社透露，“飛機(jī)墜入水下30至40米處。”而早前據(jù)彭博社消息，墜機(jī)點(diǎn)海域平均水深為35米——疑似飛機(jī)已經(jīng)沉入海底。

目前波音公司出面表示，已對(duì)該事故“知情”，“深表哀悼（deeply saddened）”，并表示將為搜救工作提供“技術(shù)支持”。另一方面，獅航集團(tuán)表示，并不打算停飛公司內(nèi)的其余737 Max機(jī)型，“除非得到波音的通知”。

波音聲明翻譯截圖

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