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（觀察者網訊）美國官方日前就面臨的芯片短缺問題，要求全球各大“有興趣的”半導體供應商提供芯片銷售與庫存等商業數據。據臺媒消息，臺積電經過多次改口后，最終于美方給出的“自愿提供數據”截止日（11月8日）前“踩點”完成美方問卷并回傳，同時也是23家已提交數據中回答最明確的企業。臺積電表示，提交相關數據是協助解決全球芯片短缺問題，并確保沒有客戶特定數據被披露。

另外，三星電子、SK海力士等韓國企業直到最后一刻仍在就需提交的數據進行審核，韓產業通商資源部長官文勝煜也將于9日至11日期間訪美，預計會談及此事。因此，韓企或將在截止日后數天才會向美國提交一份大致報告。

據臺灣“聯合新聞網”11月8日報道，今年9月23日，美國商務部發出《半導體供應鏈風險公開征求意見》的通知（Notice of Request for Public Comments on Risks in the Semiconductor Supply Chain），提出為促進供應鏈各環節信息流通，向半導體供應鏈中有興趣的企業（包括美國國內和國外的企業）征集相關數據和信息，信息收集截止11月8日。

美方解釋稱，供應鏈業者間缺乏信任，傳言有企業囤貨而無法掌握確切需求，客戶端卻說無法從供應商取得直接回應、甚至可取得的芯片數量還在減少，因此有必要請業者提供信息，以解決當前半導體產品短缺的問題。

而在通知中，美方雖然使用的措辭是“有興趣的企業”，但美國商務部長吉娜·雷蒙多（Gina Raimondo）在9月召開的半導體高峰會上卻提醒，“如果企業不愿意提交，我們的（政策）工具箱里還有其他方法能讓他們把數據交給我們?！边@些供應鏈企業包括但不僅限于臺積電、三星、SK海力士、英特爾、美光、福特、通用等芯片設計企業、芯片制造商、材料供應商、設備供應商和終端應用企業等。

美商務部長雷蒙多 資料圖

截至昨日（7日），包括臺積電、聯電、日月光、環球晶等臺灣地區企業都已“交卷”，總計已有23家國際大廠與機構完成響應答復?！奥摵闲侣劸W”稱，臺積電是在已答復的23家企業與機構、個人當中的表格“回答最明確”，且列出了過去兩年的車用相關營收占比分別約4%和3%等數據。

對此，臺積電表示，臺積電響應美國商務部關于提交供應鏈信息的要求，以協助解決全球芯片短缺問題，并確保沒有客戶特定數據被披露。臺積電發言人高孟華（Nina Kao）在發給彭博社的一封郵件中提到，臺積電仍致力于“一如既往地保護客戶的機密”。

“聯合新聞網”報道還援引臺灣半導體產業界人士說法解釋，在合乎國際法規遵循與保護營業秘密下，協助美國官方厘清供應鏈責任有必要性?！皢柧泶饛筒槐厝苛舭祝吘古_企這一年多來已使盡全力協助全球車用供應鏈，車企沒必要再將責任歸于臺企，美國的調查或多或少能厘清供應鏈出問題的責任?！?

今年7月，美國肯塔基州斯巴達，由于芯片短缺，新福特F系列皮卡大量停放在當地 圖丨人民視覺

與此同時，先前曾公開表示將在期限內提供數據、并鼓勵其他公司跟進的半導體大廠英特爾、英飛凌，截至昨天時尚未答復；同樣表態的SK海力士等韓國企業也多數還未遞交回答表。

韓國財政部7日透露，韓國公司正在準備“自愿提交”相關信息，并補充說，韓國科技巨頭一直在與美國就提交數據的范圍進行談判。另外，韓國產業通商資源部長官文勝煜也將于11月9日至11日期間訪美，預計文勝煜在同美國商務部長會談時，就提交數據一事進行磋商。

文勝煜（左）與美商務部長雷蒙多資料圖

韓聯社也援引大韓商會的說法稱，“作為整個行業的第一、二名，三星和SK海力士在提交相關信息時，不能排除重要技術、信息外泄的風險”、“韓國作為半導體產業領先國家，對提交數據一事十分敏感，因此有必要多多叮囑美國，這些信息應在最小范圍內被使用，絕不可外泄”。

另一方面，臺灣民進黨在對臺積電遭提交數據一事，卻選擇自我“噤聲”，相關回應也充滿“阿Q”式的荒謬。國民黨“立委”鄭麗文此前就發文痛批，稱雖然韓國企業同意提供數據，文勝煜也說一些公司準備在不違反合同保密條款或國內法律下，將會提交可提供的資料，但最大的不同是，韓國政府和業者站在一起捍衛產業權益。反觀臺灣民進黨當局的相關部門卻強調，美國的要求沒有針對性，對美國的做法作善意解讀，替美國政府說好話，臺當局經濟部門主管王美花與AIT處長孫曉雅例行會面后，仍為美國強調是自愿而非強制，極力正當化美方動機。

鄭麗文痛批，王美花和行政團隊各部門首長，卻忙著盤算年底“公投”如何辦理說明會、如何實踐黨意、如何與“立委”一搭一唱拒絕接受民意，卻不見民進黨力保臺積電，拒絕臺灣的經濟命脈被侵門踏戶。她直言，臺積電既是兵家必爭之地，民進黨既號稱“愛臺”，不是更須為臺積電抵擋美國的強烈覬覦？如果連臺積電對民進黨而言都是“可割可棄”，中小企業怎么期待民進黨保護他們？臺灣民眾又怎么能相信民進黨的“保臺政策”？ 

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