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轉自C114通信網 文/林想

根據GSMA報告，在5G毫米波所帶來的創新服務推動下，到2034年中國將占亞太地區2120億美元經濟增長額的53％。中國經濟的這一巨大機遇取決于是否可以獲得所需的無線電頻譜，其中包括可提供超高容量和超高速服務的“毫米波”頻譜。但是不合理的限制這些關鍵頻譜使用的風險將導致5G的未來前途未卜。

GSMA大中華區公共政策總經理關舟表示：“中國迅速啟動了5G投資并推動了技術創新，但如果在WRC-19上沒有得到合適的毫米波頻譜與相應合理的使用條件的話，這一進展可能會受到影響。中國在WRC-19上展現出領導力與其他國家一起支持對5G發展有利的決策對于保護其5G愿景和發展至關重要。 WRC-19上的決定將會對數字未來的發展產生深遠的影響。”

毫米波頻譜之爭

毫米波對5G發展的重要性不可言喻。在5G網絡領域，可以利用毫米波無線電頻譜為5G網絡提供所需要的帶寬，以滿足高速的移動網絡需求。所以5G的毫米波頻譜之爭也會更加激烈。

5G毫米波頻譜將在名為2019年世界無線電通信大會 (WRC-19) 的國際條約會議上確定，該會議將于2019年10月28日至11月22日在埃及舉行。來自190多個國家的3,000名代表將開會決定5G頻譜如何使用。

“從以往經驗來看，一個新的頻譜從電聯層面，在劃分到真正的商用基本是7到10年，從國際電聯劃分到相關產業研究到最后的商用需要時間很長，所以WRC-19非常重要。如果沒有這個大會的頻譜劃分，不管是中國，區域內，還是全球，頻譜商用商業化進程是會受影響的。”關舟表示，“本次大會決定今后十年之內5G頻譜在中國，包括在全球能夠給移動行業使用的頻譜，是一個很關鍵的節點。”

關舟特別指出，WRC-19重點是毫米波頻譜，24GHz到86GHz，這些頻段會帶來5G，特別是在高帶寬，高速率方面的應用。當然，5G對產業來說，并不只是毫米波這一部分，所需要的頻譜也會越來越高。

關舟預測，“本屆大會最大的挑戰是在于國家能否在協同合作的指導方針下共同探討如何既保護現有服務，同時又鼓勵5G以后的商業發展。”

歐洲國家因為毫無根據地指稱該頻譜可能干擾某些航空服務而決定限制其使用。但是在非洲、美洲和中東的支持下進行的技術研究表明，5G可以與氣象服務、商業衛星服務及其他服務安全有效地共存。這些研究由聯合國下屬機構國際電聯 (ITU) 進行。中國對這些研究結果的支持將極大地推動本地區的5G發展，并創造全球共享的規模經濟。

關舟補充道：“WRC-19是中國確定可在未來十年提供新服務的5G毫米波頻譜的唯一機會。只有有了毫米波，中國才能全面釋放5G的能力并由此從例如工業互聯網，娛樂服務和智能交通領域的最高標準以及更好的醫療保健和教育中進一步受益，從而改善其居民的生活并改變其工業并創造更多發展新動能。”

毫米波頻譜釋放5G潛力

關舟強調，“如果要完全釋放5G所有潛力，中長期來看，毫米波對中國5G的發展是很重要的。”

5G毫米波有望繼續加強中國的數字基礎設施，尤其是考慮到其全面展開的經濟轉型進程，為創新型驅動的經濟創造新動能。5G加上毫米波頻譜可幫助釋放低時延、數據密集型應用的潛力，這些應用可以為各種行業和用例帶來變革。

關舟指出，“在中頻段，特別是C波段，中國之前就已經規劃好了，但這只能滿足5G其中的一部分需求，如果中國想把5G所有潛力全部釋放出來，長久來看，其實是每個頻段的頻譜都需要的。”

隨著5G越來越廣泛應用之后，現有的一些頻譜，特別是低波段頻譜，在長期來看也會重耕為5G頻譜，保證例如廣覆蓋的要求。從長期來看，特別是在高速率，高帶寬的應用，其實毫米波的應用是很難取代的。此外，低端頻譜和中端頻譜，C波段，其實在覆蓋方面會有優勢，但是在高帶寬、高速率方面，跟毫米波相比還是有一定差距。

在亞太地區，預計中國的影響力將會特別大，將在5G毫米波所帶來的2120億美元的亞太地區GDP增長額中貢獻53%，特別在制造業和公用事業行業方面。GSMA報告也提出了嚴重的擔憂，即如果在WRC-19上對5G毫米波的規劃沒有足夠的支持，5G毫米波的部署可能會延遲長達十年并嚴重阻礙5G全部能力的釋放。

GSMA及其董事會代表全球移動產業，在一封發向全球170個國家的政府部長和監管機構負責人的公開信中，呼吁各國政府在WRC-19上支持移動頻譜的規劃。“我們希望通過這次機會，希望中國在WRC-19大會上能夠支持對5G發展有利的毫米波的決議。”

“26GHz很有可能是最有希望成為全球統一的一個5G毫米波的頻段，在歐洲、美國、泛亞太區獲得的支持都很多，毫米波在實驗階段26GHz是最多的。”關舟表示，“雖然國內工信部還沒有開啟毫米波的規劃。但WRC-19大會之后，工信部會很快開啟毫米波在國內的規劃，一是對運營商頻譜劃分的規劃；二是工信部也會看毫米波的階段。”

統一協同，避免頻譜碎片化

5G技術多樣化，運營商通過網絡切片，給垂直行業提供更定制，更切合他們需求的服務，提供了很多新的可能性。

關舟指出，“目前對于5G的一個很大的挑戰是，無論是在中國、歐洲，特別是比較大的產業，像德國汽車行業，他們產業已經做到了一定規模，都希望能有自己的頻譜來建專網。”

“如果說一個行業需要更深入地采用5G到他們的方案，提供專用的頻譜，首先給監管部門帶來的挑戰就是頻譜管理是更加碎片化了，這與我們十幾年來想做的統一化相悖。”關舟強調，“越復雜，越代表著管理頻譜干擾的挑戰也越來越大，可能用戶越來越多，企業好，制造業也好，有頻譜了，但是保護干擾這份工作帶來的挑戰越來越大，也有可能頻譜使用的效率就降低了，干擾是過多的。所以，我們在各國政府，包括中國在內，想推廣的理念還是繼續朝著這些年的頻譜統一協同的觀念。”

關舟認為，這么多年頻譜如何去使用，如何利用頻譜去部署移動網絡，如何協調頻譜干擾，如何協調規劃，如何與監管部門合作，讓頻譜的使用效率達到最大化，其實運營商的經驗是最多的。所以，在5G頻譜，我們從產業來講，非常希望垂直行業，非常希望其他的產業多利用5G的技術給他們帶來好處，我們覺得最好的方式還是把頻譜劃分給運營商，讓運營商通過他們這么多年實踐得到的經驗，和他們對整個建設網絡豐富的知識，通過他們來給垂直行業提供最好的5G服務。

運營商有頻譜之后，可以協調不同產業，不同客戶的需求，提供最優化的解決方案。如果頻譜劃分給不同的產業，協調起來難度就更大了，如果運營商作為集中的提供者，或者是一個平臺，頻譜使用在整個協調方面也是最優的。

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