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波音聯(lián)手日企開發(fā)電動飛機(jī) 致力于改善自然環(huán)境
關(guān)鍵字: 電動飛機(jī)日本【觀察者網(wǎng)綜合報(bào)道】
日前，美國波音公司將與日本公司、大學(xué)以及政府機(jī)構(gòu)合作，開發(fā)下一代電動飛機(jī)技術(shù)，新一代電動飛機(jī)有望在對自然環(huán)境的負(fù)擔(dān)和燃效等方面得到改善。
據(jù)日本“共同社”1月15日消息，日本經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)省與美國航空巨頭波音公司15日有關(guān)飛機(jī)電動化及制造自動化等先進(jìn)技術(shù)，達(dá)成了推進(jìn)開發(fā)合作的協(xié)議。經(jīng)產(chǎn)省將向波音公司介紹具有技術(shù)實(shí)力的日企，推進(jìn)在增長領(lǐng)域擴(kuò)大業(yè)務(wù)和新企業(yè)加入。
新一代電動飛機(jī)有望在對自然環(huán)境的負(fù)擔(dān)和燃效等方面得到改善，全球范圍內(nèi)正加快開發(fā)競爭。有關(guān)50個(gè)座位左右的小型飛機(jī)，也有觀點(diǎn)認(rèn)為到2020年代后半期將有部分電動化的飛機(jī)啟用。效率高、重量輕的電動機(jī)以及蓄電池的開發(fā)是關(guān)鍵，而日企在這些技術(shù)上占有優(yōu)勢。
15日，在經(jīng)產(chǎn)省內(nèi)，副大臣磯崎仁彥和波音公司首席技術(shù)官（CTO）海斯洛普在協(xié)議文件上簽字。海斯洛普表示“同日本企業(yè)的合作有很長的歷史，與迄今不知道的小企業(yè)建立關(guān)系也將變得順利”，強(qiáng)調(diào)了達(dá)成協(xié)議的意義。
圖自日媒
經(jīng)產(chǎn)省在2019年度預(yù)算案中計(jì)入了7億日元（約合人民幣4360萬元）用于新一代電動飛機(jī)技術(shù)開發(fā)業(yè)務(wù)，將扶持基于此次協(xié)議推進(jìn)技術(shù)合作的日企。
此外，在生產(chǎn)自動化領(lǐng)域，波音將與三菱重工、川崎重工業(yè)和斯巴魯(SUBARU)也將展開合作。三菱重工將與發(fā)那科在機(jī)身組裝等工序推進(jìn)自動化。川崎重工在飛機(jī)生產(chǎn)領(lǐng)域正式引進(jìn)了自主機(jī)器人技術(shù)。還將采用“物聯(lián)網(wǎng)(IoT)”和人工智能(AI)，共同推進(jìn)飛機(jī)的生產(chǎn)自動化。同時(shí)，經(jīng)產(chǎn)省也將為波音加強(qiáng)與日本企業(yè)、大學(xué)和研究機(jī)構(gòu)的關(guān)系提供支持。
據(jù)悉，二戰(zhàn)后，日本的飛機(jī)制造曾被禁止長達(dá)七年之久。這一禁令阻礙了日本航空工業(yè)的發(fā)展。盡管日本擁有多家世界上最大的汽車制造商，但它還沒有能與波音或空客媲美的航空公司。
作為機(jī)身結(jié)構(gòu)部件和發(fā)動機(jī)的供應(yīng)商，日本重工業(yè)已變得越來越重要，但該行業(yè)在開發(fā)電氣和其他設(shè)備方面一直舉步維艱。
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- 責(zé)任編輯:何書睿
- 最后更新: 2019-01-16 07:55:57
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