觀察員
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haibaraemily：我打開地圖，發現“獨行月球”可能不用那么辛苦
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haibaraemily從事行星研究，公眾號“行星事務所”
月盾計劃的基地在哪里？
電影中使用的地名大多是月球上真實存在的，例如廣寒宮、長存湖、豐富海、柯林斯隕石坑▼
“廣寒宮”是咱們的嫦娥三號的著陸區 | 底圖：LROC，制圖：haibaraemily
再參考劇中給出的路線圖，月盾計劃基地的位置其實也就很容易推測：在阿波羅11號著陸點——靜海基地附近▼
電影《獨行月球》預告片+作者標注
這里靠近赤道，陽光充足，月海中地形平坦，月球正面和地球通訊條件也更佳，這些都是建立月球基地的優勢▼
底圖：LROC，制圖：haibaraemily
在此基礎上，電影里兩個細節的設置就很合理：
一是柯林斯隕石坑就在阿波羅11號著陸點附近，距離不到20公里，從這里調電子狗過來接應是有可能幫上忙的（嗯？）▼
靜海基地（阿波羅11號著陸點）和柯林斯（Collins）隕石坑的位置（紅色箭頭）| NASA / LRO / ACT-REACT
二是獨孤月在基地附近確實有機會弄壞阿波羅11號宇航員留下的腳印，因為真的足夠近▼
著名的月面腳印照片是阿波羅11號宇航員巴茲·奧爾德林留下的，不過獨孤月也確實可能遇到阿姆斯特朗的腳印 | NASA
41天環月逐日計劃，可行嗎？
既然地名都是真的，那我們就有了從現實層面探討逐日計劃的可能性。
按電影中的陳述，去長存湖拖回宇宙之錘的致命難題在于：
1）從月盾基地去長存湖往返路程超過8000公里；
2）獨孤月的月球車只能靠太陽能行駛，而在一個月晝（約14.5個地球日）期間，月球車最多只能行駛6500公里。
這就有了“有去無回”的困境。
日照的約束是真實存在的。我模擬了14.5天里月球正面光照的變化，假設獨孤月在月球基地見到第一縷晨光時出發，要想不凍死在路上，他確實得在大約14.5天里完成往返路程——但月球車的車速實在有限。
底圖：LROC，制圖：haibaraemily
為了解決這個困境，電影里給出了一個極富創造性的方案：背道而馳。
還是在見到第一縷晨光時出發，背離長存湖的方向行駛，只要在繞月一周回到月盾基地前始終在昏線前面，就不會被寒冷的月夜趕上。
這個方案能夠成立的前提是：
這里是月球，
月球特別小，半徑只有1737公里；
月球自轉還特別慢，一個晝夜（朔望月）需要大約29個地球日。
兩個因素加起來，晨/昏線每天僅僅移動2π*1737/29≈380 km而已，這對月球車速的要求就低了很多，只要追著晨線走，就不會一下子落后太多。
小王子也是用類似的思路在B612星球上一天看40多次日落的：只要星球足夠小，挪一挪椅子就能追上太陽 | 《小王子》
我個人非常喜歡這段情節，獨孤月日夜兼程追逐太陽的旅程，洋溢著儒勒·凡爾納《環游地球80天》那樣昂揚又古典的浪漫主義味道。唯一的問題是——數據稍稍有點出入。
- 原標題：我打開地圖，發現“獨行月球”可能不用那么辛苦 本文僅代表作者個人觀點。
- 責任編輯: 李泠
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