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隨著疫情防控政策調(diào)整，春節(jié)過后，東南沿海城市再次出現(xiàn)招工搶人的“盛況”。據(jù)國家統(tǒng)計(jì)局公布的數(shù)據(jù)，2022年勞動年齡人口相比2021年減少666萬人，這更加深了輿論對2023年“招工難”的擔(dān)憂。

在沿海制造業(yè)城市浙江省寧波市，人社部門先后組織了43支小分隊(duì)前往江西、四川等內(nèi)陸省份募工，以保障春節(jié)后企業(yè)順利復(fù)工復(fù)產(chǎn)。

界面新聞在寧波當(dāng)?shù)赜^察發(fā)現(xiàn)，“招工搶人”現(xiàn)象背后，其實(shí)是季節(jié)性用工反彈和疫情非正常斷工的疊加效應(yīng)，隨著寧波本地制造業(yè)企業(yè)的智能化轉(zhuǎn)型，高素質(zhì)、強(qiáng)專業(yè)化的人才短缺才是未來當(dāng)?shù)厝肆Y源面臨的主要困境。

開年“搶人”

寧波是2023年春節(jié)后，最早開啟跨省招工的城市之一。

當(dāng)?shù)丶徔椥袠I(yè)的龍頭企業(yè)申洲集團(tuán)，從1月27日（正月初六）開始，陸續(xù)派出193輛大巴車，在全國15個(gè)省設(shè)了331個(gè)返崗接送點(diǎn)，跨越大半個(gè)中國接員工返崗。截至1月29日，有近1萬名員工乘坐返崗大巴車回到了位于寧波的制衣工廠。

1月28日（正月初七），寧波市人社部門也組織起43支小分隊(duì)、200多家用工企業(yè)，分赴安徽、江西、四川、云南、貴州、湖北、河南等12個(gè)省份開展赴外勞務(wù)招聘行動。寧波市還出臺了交通補(bǔ)貼等扶持政策，獎勵用包機(jī)、包車等方式組織員工返崗的企業(yè)。

截至2月12日，寧波赴外招聘“小分隊(duì)”參加了近60場省外招聘活動，提供崗位數(shù)超5萬個(gè)。截至2月10日，寧波全市組織包車377輛、包專列6趟、包機(jī)2架，接返員工近1.85萬余人。

這些數(shù)據(jù)可見“搶人”的急迫。寧波市就業(yè)部門的相關(guān)負(fù)責(zé)人向界面新聞介紹，人社部門組織赴外招聘，點(diǎn)對點(diǎn)接返的機(jī)制形成于2020年疫情暴發(fā)期間。彼時(shí)交通不暢，企業(yè)招不到工人，需要政府部門幫助打通 “從出家門到進(jìn)廠門”的一條線，此后，這項(xiàng)機(jī)制延續(xù)下來。

寧波火車站內(nèi)的宣傳牌介紹將在車站舉辦的招聘活動，寧波市人社部門組織的各類招聘活動一直持續(xù)到2月底。攝影：高佳

2023年春節(jié)前后，寧波市人社部門對全市300家用工較多且較有代表性企業(yè)開展了3次用工調(diào)查。調(diào)查顯示，300家企業(yè)中，節(jié)后有招工計(jì)劃的企業(yè)232家，占77.33%，用工需求主要集中在制造業(yè)，以一線普工為主，占84.11%。

和往年相比，今年春節(jié)，寧波市企業(yè)招工普遍面臨著假期延長、開工延后、返鄉(xiāng)率上升和在崗率降低的情況。這也是今年人社部門繼續(xù)赴外招聘、點(diǎn)對點(diǎn)接返的重要原因。

該負(fù)責(zé)人還提到，為幫助企業(yè)穩(wěn)崗促生產(chǎn)，寧波市年前出臺了一系列扶持政策，例如春節(jié)返崗交通補(bǔ)貼，在2023年1月21日至2月5日，對企業(yè)組織員工返崗，或省外勞務(wù)協(xié)作輸出地輸送員工返崗的，符合條件的按包車費(fèi)用的50%給予補(bǔ)助，最高不超過20萬元；對自行到寧波市企業(yè)返崗就業(yè)的非本市戶籍員工給予返崗交通補(bǔ)助，補(bǔ)助標(biāo)準(zhǔn)為市外省內(nèi)100元/人、華東地區(qū)300元/人、華東地區(qū)以外500元/人。

“補(bǔ)貼對企業(yè)來說，信號意義大于實(shí)際作用。這代表著政府的一種鼓勵和支持，也給務(wù)工人員帶去關(guān)愛，讓他們感受到寧波對他們的歡迎。”該負(fù)責(zé)人表示。赴外“搶人”有其必要性，也出于這樣的原因，“我們帶5萬個(gè)崗位出去，數(shù)量雖不算多，卻能體現(xiàn)政府的姿態(tài)，說明政府重視，也盡心為企業(yè)服務(wù)。再者，也能宣傳展示寧波就業(yè)創(chuàng)業(yè)的良好氛圍。”

落寞的"螺絲工"

雖然寧波用工需要去外地?fù)屓耍?個(gè)來自貴州省銅仁市的男青年卻在這里屢屢碰壁。2月2日，春節(jié)開工已過一周，他們還在人才市場外的展板前張望，這是來到寧波的第九天，他們的工作依然沒著落。

這里是寧波市奉化區(qū)，是“奉幫”裁縫的起源地，制造業(yè)發(fā)達(dá)，約有600多家年收入2000萬元以上的企業(yè)。

展板上羅列著奉化區(qū)近日要舉辦的招聘活動，從正月初一直持續(xù)到中旬。“外來務(wù)工人員專場招聘會”“失業(yè)人員專場招聘會”……這些內(nèi)容吸引他們駐足，但不像零工市場，這里沒有起勁吆喝的中介，那張巨大沉默的展板，讓四個(gè)年輕人暫時(shí)迷失了方向。站著看了好一會兒，他們決定找人問問，“哪里招人？”

寧波市人才市場門前，尋找工作機(jī)會的人。攝影：高佳

四人中年紀(jì)最小的阿強(qiáng)，今年20歲，進(jìn)廠上班已有3年。正月十五前，許多工人還沒復(fù)工，奉化街上空蕩蕩的。在這樣的冬月里，阿強(qiáng)只穿了件薄外套，一上午急匆匆地轉(zhuǎn)了好幾個(gè)地方，沒見合適的崗位。

2022年阿強(qiáng)的工資并不高，每小時(shí)能掙到15、16元。他原本不想再來了，“去年待遇不好，上一整個(gè)夜班才給200塊。”但留在老家，他能找到的工作也只有在奶茶店打工，或是種菜、賣菜，一個(gè)月最多掙2000元。但是在寧波，要是能進(jìn)好點(diǎn)的工廠，每月也能掙五、六千元。

四人當(dāng)中目標(biāo)最明確、年紀(jì)最大的是28歲的楊廣，他有些憂心忡忡：“找一個(gè)技術(shù)工種，對我來說，就是目前最理想的工作。”他趕在“返工潮”之前到達(dá)寧波，本以為能搶到好的工作機(jī)會，但是找了一周，還一無所獲。

“明天再來吧，今天的招聘已經(jīng)結(jié)束了。”人才市場的保安一句話阻斷了他們想要咨詢更多情況的欲望。楊廣不想放棄，看著墻上掛的人力資源公司招牌繼續(xù)問，“那這些（公司）是做什么的？”“給大學(xué)生找工作的。”保安頭也不抬地回答。

四個(gè)人悻悻退了出來。他們是“打螺絲的”——電子廠流水線上最底層的工種。“再到別處看看”，騎上電動車，四個(gè)年輕人很快消失在海濱城市的風(fēng)里。

“最優(yōu)選擇是機(jī)器”

“打螺絲”，林俊鵬有挺長一段時(shí)間沒聽過這個(gè)詞了，“以前，廠弟廠妹統(tǒng)稱‘打螺絲的’。”他這樣解釋詞語中隱藏的含義，“咱倆一塊兒打籃球，你投球總是不進(jìn)，我就說，‘找個(gè)工廠打螺絲去吧’”——“打螺絲”是那種人人可勝任，卻都不愿做的工作。

林俊鵬是奉化本地人，“90后”，從父親那接手了一家電力金具公司，主營業(yè)務(wù)是給電網(wǎng)工程提供零配件，公司有一線工人30人，大多來自浙江省內(nèi)，還有些來自江西省和湖北省。

對許多工廠來說，2023年意味著重生的機(jī)會。林俊鵬也這么想，“過去三年賺不到錢，可以推脫給疫情，現(xiàn)在疫情結(jié)束了，再賺不到錢，只能怪自己了。”

源源不斷的訂單是形勢向好顯而易見的證明。林俊鵬的工廠往年在元旦之后就不再接單，和電力相關(guān)的建筑行業(yè)放假早，他們備完貨也跟著提早休息，工人們臘月二十前后就會返鄉(xiāng)。但2023年春節(jié)，直到臘月二十七，訂單還在涌來。往年正月十五前，幾乎沒生意可做，但是今年，正月初八復(fù)工，初九就來了急單。

2月3日至5日，寧波舉辦高校畢業(yè)生供需洽談會和春季大型招聘會，參會企業(yè)多達(dá)800家，最多的一天，有5800人次進(jìn)場。攝影：高佳

雖然訂單壓力很大，林俊鵬卻不打算招人。“我們正在做的事情就是讓機(jī)器逐步代替人。”他講話時(shí)語氣堅(jiān)定：“投資自動化生產(chǎn)線，投入是一次性的，收益是持續(xù)的，長遠(yuǎn)看，一定能節(jié)約人力成本，釋放產(chǎn)能。”

在林俊鵬設(shè)想中，一座理想的工廠，2000平方米的廠區(qū)設(shè)置一個(gè)工人崗位，三班輪崗操控就足夠。但同時(shí)，他強(qiáng)調(diào)，“工人學(xué)歷和技術(shù)水平應(yīng)當(dāng)比較高，因?yàn)樗麄円倏氐牟辉偈窃O(shè)備，而是系統(tǒng)。”

他的工廠向“全自動化”轉(zhuǎn)型，還有一項(xiàng)迫不得已的原因——工人“斷層”，實(shí)在難以招到能穩(wěn)定工作的年輕人。目前，廠里一線工人的年齡大多在35歲以上，他們因有養(yǎng)家糊口的壓力，不會有太大變動。

“但到了55歲，人的注意力減退，身體也開始吃不消”，林俊鵬介紹，他朋友廠里最近就出了意外，一名年紀(jì)較大的工人下班后在快遞站做兼職，搬貨時(shí)意外猝死，事情雖沒發(fā)生在工廠內(nèi)，這位朋友依然負(fù)有賠償責(zé)任。

林俊鵬不免考慮，“找不到下一代接替的工人，該怎么辦？”最優(yōu)選擇是機(jī)器，卻不是在人力市場徘徊的年輕“螺絲工”。“他們一般眼高手低。”林俊鵬心里自有關(guān)于新一代打工人的畫像：“每做一段時(shí)間就換一個(gè)工廠，始終穩(wěn)定不下來。”

這一推斷不無道理，阿強(qiáng)的工作計(jì)劃，恰好可以印證林俊鵬對年輕工人的顧慮。“我先到處看看機(jī)會。”阿強(qiáng)說：“但不管找不找得到（工作），做得怎么樣，我只能在這待到8月份。8月份，我要回家參加朋友的婚禮，然后休息。”

打工不如送外賣

多位調(diào)研農(nóng)民工歸鄉(xiāng)的研究者認(rèn)為，近年回流中西部的工人，很多已不會再回到沿海地區(qū)。一項(xiàng)明顯的變化是，來自河南、湖南、江西等中西部省份的工人在減少。近年，富士康、比亞迪、寧德時(shí)代等大型制造企業(yè)生產(chǎn)基地正在從沿海地區(qū)遷至河南、四川等曾經(jīng)的勞務(wù)輸出大省，這為工人創(chuàng)造了大量當(dāng)?shù)鼐蜆I(yè)機(jī)會。

這也導(dǎo)致了沿海地區(qū)城市的“搶人”力度越來越大。中山、福州、深圳、無錫……相比往年，今年加入“復(fù)工搶人”隊(duì)伍的城市開“搶”時(shí)間更早，競爭更激烈。

而勞動年齡人口減少的趨勢卻在持續(xù)，根據(jù)國家統(tǒng)計(jì)局公布的數(shù)據(jù)，2022年中國16-59歲勞動年齡人口相比2021年減少666萬人，這更加深了輿論對2023年“招工難”的擔(dān)憂。

春季大型招聘會上，年輕應(yīng)聘者聚在企業(yè)攤位前。攝影：高佳

“招工難”將如何影響東南沿海的制造企業(yè)？界面新聞發(fā)現(xiàn)，中小企業(yè)主林俊鵬提到的“工廠不需要人”“機(jī)器替代人”已是不同規(guī)模企業(yè)的一種戰(zhàn)略性選擇。

“工人基數(shù)大，即便少了600多萬人，到我們這一層，招工時(shí)是看不出來的。”林俊鵬說。雖然中西部一些產(chǎn)業(yè)發(fā)達(dá)地區(qū)外出務(wù)工的人員在減少，但近年來從云、貴等省份來寧波打工的人在增多。“只要想招人，還是可以招得到。”林俊鵬認(rèn)為道理很簡單，“每個(gè)人都想要更好的生活，只有發(fā)達(dá)的地方才能提供更好的生活，才有更多機(jī)會賺到錢。”

在奉化經(jīng)營一家智能裝備制造企業(yè)的唐杰也表示，他目前主要考慮的不是招工，而是縮減工人規(guī)模。唐杰的工廠有180多名一線員工。“如果花500萬元買機(jī)器，員工人數(shù)就能減少1/3，我馬上就會買。”他說，問題在于工廠目前主產(chǎn)的產(chǎn)品裝配工序復(fù)雜，相應(yīng)智能化改造的成本也更高。

這更像是經(jīng)歷“用工荒”教訓(xùn)之后的未雨綢繆。“現(xiàn)在人口紅利在減少，這是很多企業(yè)‘被迫’智能化改造的原因，我們承擔(dān)不了大量員工流失的成本。”唐杰說。

他和林俊鵬有一樣的擔(dān)心，“換位思考，如果是我在工廠上班，一天拼命干10個(gè)小時(shí)掙6000元，那真不如去送外賣。”唐杰認(rèn)為，“送外賣、跑滴滴，就是年輕打工者在當(dāng)前社會情況下的工作首選。”

刷短視頻時(shí)，他常常刷到“附近的人”——他們車間的年輕工人。“架個(gè)手機(jī)，一邊直播一邊打螺絲，打了十幾天以后，他發(fā)現(xiàn)打螺絲好像沒什么意義，用別的辦法賺錢也行。”唐杰必須在這種情況愈加頻繁地到來之前，完成他的計(jì)劃，“5年之內(nèi)產(chǎn)品轉(zhuǎn)型，同時(shí)改造生產(chǎn)線，提高自動化程度。”

靠近機(jī)場的一處紡織產(chǎn)業(yè)園，不少工廠仍在招人，卻無人問津。攝影：高佳

寧波市就業(yè)部門的相關(guān)負(fù)責(zé)人告訴界面新聞，“00后”“10后”這代年輕人，更少愿意接受流水線工作，這類工作由機(jī)器代替完成也是趨勢。企業(yè)被倒逼進(jìn)行轉(zhuǎn)型升級，以后，靈活就業(yè)崗位會越來越多。

雖然建設(shè)無人車間是未來趨勢，但工廠仍然需要用工，只是用工的方向變得不同，原來需要普工，現(xiàn)在更需要技術(shù)工，“人社部門的工作則始終是依據(jù)市場變化，對接用工方和工人兩方的需求，為他們搭建橋梁。”該負(fù)責(zé)人介紹。

技術(shù)工才有出路

27歲的貴州人佘離在寧波一家“較為理想”的工廠上班。這是一家汽車零部件供應(yīng)商，年出廠2000多萬件成品，所需電子板全部交由電子貼片車間的100多名員工生產(chǎn)。

在電子貼片車間，工人做的最多動作是拿取物料，所有的組裝工序都由設(shè)備完成。設(shè)備對成品的功能性進(jìn)行檢驗(yàn)，工人則負(fù)責(zé)檢驗(yàn)產(chǎn)品外觀。“人更像是在輔助機(jī)器工作。”一名80后工人有這樣的感受。

進(jìn)入車間的新員工，需要接受日常工作培訓(xùn)，包括對設(shè)備提示錯誤代碼的識別等工作內(nèi)容，歷時(shí)11天，佘離通過了新員工考核。這項(xiàng)考核有一定篩選比例，考核通過意味著掌握了75%的工作技能，達(dá)到獨(dú)立上崗資格。作為一名學(xué)習(xí)能力較強(qiáng)的員工，他又被安排學(xué)習(xí)了設(shè)備的維護(hù)及保養(yǎng)。

佘離所在的均勝普瑞工廠電子貼片車間，這里的生產(chǎn)裝備全流程自動化率達(dá)90%。攝影：高佳

入職五個(gè)月后，佘離成為生產(chǎn)線“線長”，他擁有管理才能，被任命管理42名一線工人。他的職責(zé)不僅包括監(jiān)督生產(chǎn)，還要完成與企業(yè)文化建設(shè)相關(guān)的工作。“人文關(guān)懷”是這位“線長”現(xiàn)在經(jīng)常提到的詞，他組織工人參與每日心情簽到，帶頭參加各種興趣小組和比賽，他關(guān)注每個(gè)工人的情緒，在他們心情低落時(shí)，及時(shí)給予撫慰和開導(dǎo)。

這構(gòu)成年輕工人們愿意留在工廠的原因。“有薪酬福利優(yōu)勢，有人文關(guān)懷，有發(fā)展空間。”注塑車間一名80后領(lǐng)班這樣總結(jié)，他已經(jīng)在這兒工作了九個(gè)年頭。

來到電子車間工作的第二年，佘離報(bào)考了在職大專。去年，他順利入學(xué)，開始通過網(wǎng)課學(xué)習(xí)機(jī)電一體化專業(yè)。“來到這個(gè)公司以后，我感覺學(xué)歷真的很重要。”他說，“有學(xué)歷，才可能有上升空間。”他還介紹了身邊四、五個(gè)同事一起報(bào)名入學(xué)。

現(xiàn)在，佘離和曾經(jīng)“廠弟”的身份越來越遠(yuǎn)，他正逐漸成長為一名技術(shù)工人，培養(yǎng)起對職業(yè)的認(rèn)同和對自己的認(rèn)可。在人才市場徘徊的楊廣，就夢想成為像佘離這樣的工人。

楊廣需要滿足哪些條件，才能來到他所在的車間工作？佘離說，首先是學(xué)歷。他所在的車間，近年招工對學(xué)歷的要求越來越高，“以前要求初中生，現(xiàn)在最低要求高中生。”面試官又特別重視應(yīng)聘者的穩(wěn)定性。佘離認(rèn)為，他當(dāng)時(shí)被錄用，最為重要的一項(xiàng)原因就是展示出了自己傾向穩(wěn)定的擇業(yè)態(tài)度。

車間里的工人正在逐漸培養(yǎng)起對職業(yè)的認(rèn)同，一名女工在袖子上別了一朵小花。攝影：高佳

楊廣很有可能沒法像佘離一樣獲得好運(yùn)。他對當(dāng)?shù)厝松绮块T助力企業(yè)招工的扶持政策和招聘活動了解甚少，初中學(xué)歷也讓他難以在智能化轉(zhuǎn)型的企業(yè)中得到一個(gè)比從前更“珍貴”的工人崗位。

2月5日（正月十五），大多數(shù)企業(yè)已經(jīng)開工，奉化再次熱鬧起來，楊廣的工作卻依然沒有著落。2月10日，他終于決定換個(gè)方向，開始備考駕照科目四考試。成為技術(shù)工的夢想正在幻滅，在找工作的第十六天，楊廣決定“不找了”，“考完駕照，去幫別人開車，開滴滴。”

（記者 高佳，應(yīng)受訪者要求，文中阿強(qiáng)、林俊鵬、唐杰為化名。）