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中國商飛公司向中國東方航空交付全球首架C919大型客機
最后更新: 2022-12-09 13:10:31據央視新聞報道，12月9日，編號為B-919A的C919大型客機從上海浦東國際機場啟航飛往上海虹橋機場，這標志著全球首架C919大型客機交付首家用戶中國東方航空。隨后，飛機在上海虹橋機場成功降落并“過水門”。
編號為B-919A的C919大型客機在上海虹橋機場成功降落并“過水門”。“過水門”寓意“接風洗塵”，是國際民航中的高級別禮儀。視頻來源@海客新聞
今天上午，中國商飛向中國東航交付“C919全球首架紀念鑰匙”，并頒發了飛機銷售證；中國民航局向中國東航頒發國籍登記證、單機適航證（AC）、電臺執照。
此次交付東方航空的C919有著特殊的涂裝和“身份證號”。除了東航的標準化涂裝之外，這架飛機在機身前部印有“全球首架”的“中國印”標識和相對應的英文。
全球首架C919照片
全球首架C919標識
飛機注冊號選用B-919A，B代表中國民航飛機，919和型號名稱契合，A則有首架之意，凸顯這一全球新機型、全球首架的非凡意義。
首架C919飛機注冊號
該架飛機為164座兩艙布局，公務艙8座，經濟艙156座。客艙內飾、旅客座椅、機載娛樂系統和飛機外部涂裝做了定制化設計。
C919艙內布局
C919大型客機是繼運-10之后，我國第一款真正意義上的民航大飛機。C919首架機交付是繼C919獲頒中國民航局型號合格證后，我國大飛機事業征程上的又一重要里程碑，意味著歷經幾代人的努力，我國民航運輸市場將首次擁有中國自主研發的噴氣式干線飛機。
東方航空曾在2022年半年報中披露，今年下半年將引進1架C919，已預告了年底的交付，而明年還將再引進4架。
視頻來源：@中國東方航空
此前，中國東航董秘汪健在三季度線上業績說明會上已經透露，預計2023年上半年在完成民航局有關規章要求后，C919就將投入商業運營。
中國商飛ARJ21原副總設計師周濟生曾分析說，飛機交付后，其間還需要AEG（飛機運行審定小組）評審，用來評估飛機、營運人、產品支援和客戶服務是否達到了投入商業飛行的條件。以ARJ21為例，AEG評審大約進行了半年，成熟的飛機制造商一般在3個月內完成。
除此之外，航空公司在接收C919后，還要通過針對新飛機的補充運行合格審定，比如航線驗證等，才能正式商業載客。
安全可靠性不輸波音空客
C919是中國按照國際民航規章自行研制、具有自主知識產權的大型噴氣式民用飛機，重點滿足國內外大運量和中運量市場需求，座級158-168座，航程4075-5555公里，直接競爭對手為空客A320Neo和波音B737Max。在絕大多數性能指標持平的情況下，C919目錄單價比兩個競爭對手更低。
長期以來，全球民用大飛機市場一直被波音和空客壟斷。第三方數據顯示，2021年，全球商用飛機交付量1034架。其中，波音交付340架，空客交付611架，二者占總交付量的92%。如果把范圍縮小到100座以上，這個比率將高達100%。
C919大型客機于2007年立項，2017年首飛，2022年9月完成全部適航審定工作后獲中國民用航空局頒發的型號合格證，于2022年底交付首架飛機。15年來，我國成功探索出一條中國設計、系統集成、全球招標、逐步提升國產化的發展路子，培養出一支大飛機人才隊伍，取得了豐碩成果。
圖源：央視新聞客戶端
- 責任編輯: 林鈴錦
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