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持續(xù)一年之久的寧德時(shí)代訴中創(chuàng)新航（原中航鋰電）專利侵權(quán)案，又有了新的進(jìn)展。

近日有媒體報(bào)道稱，中創(chuàng)新航提出的5件專利無效請(qǐng)求均未能如愿，其中3件被主動(dòng)撤回，另外2件被判全部或部分有效。寧德時(shí)代已經(jīng)提出5.18億元巨額索賠。

寧德時(shí)代方面也證實(shí)，中創(chuàng)新航此前提出了5項(xiàng)涉訴專利無效請(qǐng)求，并無一件成功，法院已經(jīng)開始實(shí)質(zhì)審理階段。

對(duì)此，7月27日，中創(chuàng)新航在官方微信公眾號(hào)發(fā)布聲明稱，近期，媒體上出現(xiàn)了一些關(guān)于專利爭(zhēng)議的不實(shí)信息，引起各方關(guān)注。在此，公司聲明如下：

目前，訴訟和涉案專利無效仍然處于審理階段，尚無生效判決。“保護(hù)知識(shí)產(chǎn)權(quán)就是保護(hù)創(chuàng)新”，但打著“保護(hù)創(chuàng)新”的旗號(hào)，利用涵蓋在先公知公用技術(shù)的無創(chuàng)新性專利，對(duì)同行業(yè)行惡意打壓之實(shí)，違背專利法“促進(jìn)科學(xué)技術(shù)進(jìn)步和經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展”的立法宗旨。

對(duì)上述嚴(yán)重危害產(chǎn)業(yè)發(fā)展的行為，公司會(huì)通過合法合規(guī)的方式，堅(jiān)決為產(chǎn)業(yè)發(fā)展掃清障礙。

中創(chuàng)新航聲明

打了一年的專利戰(zhàn)

去年7月，寧德時(shí)代在福州中院正式起訴中航鋰電（現(xiàn)更名為中創(chuàng)新航），指控后者的動(dòng)力電池全系產(chǎn)品侵犯寧德時(shí)代知識(shí)產(chǎn)權(quán)，涉及正極極片及電池、防爆裝置、集流構(gòu)件和電池、鋰離子電池、動(dòng)力電池頂蓋結(jié)構(gòu)及動(dòng)力電池五項(xiàng)專利。

寧德時(shí)代要求中創(chuàng)新航立即停止侵犯相關(guān)專利，包括但不限于停止制造、銷售或許諾銷售應(yīng)用上述專利的相關(guān)產(chǎn)品。同時(shí)向?qū)幍聲r(shí)代支付共計(jì)人民幣1.85億元（含發(fā)明專利臨時(shí)保護(hù)期內(nèi)應(yīng)繳納的專利費(fèi)），作為對(duì)寧德時(shí)代經(jīng)濟(jì)損失的賠償，以及300萬元訴訟費(fèi)用。

在被寧德時(shí)代起訴后，中創(chuàng)新航向國(guó)家知識(shí)產(chǎn)權(quán)局提起上述五件專利的無效申請(qǐng)。中創(chuàng)新航在3月向港交所提交的招股說明書中提到，中創(chuàng)新航向國(guó)家知識(shí)產(chǎn)權(quán)局提起上述五件專利的無效申請(qǐng)。經(jīng)評(píng)估后，公司董事認(rèn)為此案件申請(qǐng)索賠缺乏理據(jù)，不會(huì)對(duì)公司的整體業(yè)務(wù)、財(cái)務(wù)狀況或經(jīng)營(yíng)業(yè)績(jī)產(chǎn)生重大不利影響。中創(chuàng)新航正在準(zhǔn)備提出抗辯。

但國(guó)家知識(shí)產(chǎn)權(quán)局早就對(duì)其中兩件涉及訴訟的專利作出審查決定，寧德時(shí)代的“防爆裝置”專利維持全部有效，“集流構(gòu)件和電池”專利維持部分有效。這意味著寧德時(shí)代和中創(chuàng)新航專利之爭(zhēng)將主要集中在另外三項(xiàng)專利上。

今年5月，寧德時(shí)代方面向觀察者網(wǎng)證實(shí)，“已將賠付金額提高為5.18億元。”

近日，寧德時(shí)代向觀察者網(wǎng)透露，中創(chuàng)新航已撤回三項(xiàng)針對(duì)寧德時(shí)代的專利無效申請(qǐng)。這三項(xiàng)無效申請(qǐng)所針對(duì)的專利，均與寧德時(shí)代起訴中創(chuàng)新航專利侵權(quán)案相關(guān)。

但中創(chuàng)新航7月26日表示，上述無效請(qǐng)求的撤回，對(duì)于審理中的專利無效程序沒有任何影響。并向媒體透露，公司已就寧德時(shí)代的三項(xiàng)專利提出了新的專利無效請(qǐng)求，目前均處于國(guó)家知識(shí)產(chǎn)權(quán)局無效審理階段。

不過，寧德時(shí)代回應(yīng)稱，目前已收到中創(chuàng)新航對(duì)于三項(xiàng)涉訴專利的新無效請(qǐng)求，但不影響法院對(duì)侵權(quán)案件的審理。“中創(chuàng)新航此前提出了五項(xiàng)涉訴專利無效請(qǐng)求，并無一件成功，法院已經(jīng)開始實(shí)質(zhì)審理階段。”

有律師告訴觀察者網(wǎng)，《專利法》和《專利法實(shí)施細(xì)則》并沒有對(duì)專利侵權(quán)訴訟中提起無效宣告程序如何處理作出明確的規(guī)定。《最高人民法院關(guān)于審理專利糾紛案件適用法律問題的若干規(guī)定》對(duì)此進(jìn)行了較具體的規(guī)定。《若干規(guī)定》第十一條，人民法院受理的侵犯發(fā)明專利權(quán)糾紛案件或者經(jīng)專利復(fù)審委員會(huì)審查維持專利權(quán)的侵犯實(shí)用新型、外觀設(shè)計(jì)專利權(quán)糾紛案件，被告在答辯期間內(nèi)請(qǐng)求宣告該項(xiàng)專利權(quán)無效的，人民法院可以不中止訴訟。

“重新提交專利無效申請(qǐng)是希望通過行政程序結(jié)果，對(duì)沖民事訴訟結(jié)果。”該律師認(rèn)為，中創(chuàng)新航此前申請(qǐng)的專利無效請(qǐng)求均未成功，可能面臨較大侵權(quán)風(fēng)險(xiǎn)。

北京安博（上海）律師事務(wù)所程金海律師告訴觀察者網(wǎng)，提交新的專利無效申請(qǐng)旨在提供新的無效依據(jù)，并不會(huì)影響法律判決時(shí)間。

專利之爭(zhēng)的背后

憑借低價(jià)模式，中創(chuàng)新航迅速搶占市場(chǎng)，從洛陽一家小廠起步，一躍成為鋰電池市占率第三的廠商。

數(shù)據(jù)顯示，2018年-2021年，中創(chuàng)新航動(dòng)力電池國(guó)內(nèi)裝車量從0.7GWh提升至9.1GWh，僅次于寧德時(shí)代和比亞迪。另據(jù)中國(guó)汽車動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新聯(lián)盟發(fā)布的數(shù)據(jù)，1-6月中創(chuàng)新航裝機(jī)量8.35GWh，基本和2021年全年裝機(jī)量持平。

2018年，劉靜瑜接手中創(chuàng)新航，并成為后者由虧轉(zhuǎn)盈的關(guān)鍵人物。早前，中創(chuàng)新航主要生產(chǎn)磷酸鐵鋰電池，客戶集中在商用車領(lǐng)域，宇通客車為第一大客戶。但新能源電池逐漸在乘用車市場(chǎng)普及，對(duì)電池的能量密度提出更高的需求，2017年，隨著大客戶宇通客車轉(zhuǎn)投寧德時(shí)代，轉(zhuǎn)型不及時(shí)的中創(chuàng)新航市占率急劇下滑，跌出裝機(jī)量前十。2017-2018年，中創(chuàng)新航分別虧損3.3億元、7億元。

方形電池價(jià)格

中創(chuàng)新航已沒有試錯(cuò)成本，劉靜瑜果敢決斷，由商用車賽道轉(zhuǎn)為乘用車賽道、研發(fā)重心轉(zhuǎn)向三元鋰電池。事實(shí)證明，中創(chuàng)新航押對(duì)了賽道，但在寧德時(shí)代手中分蛋糕難度更大，劉靜瑜的做法是壓低銷售價(jià)格。

財(cái)報(bào)顯示，2019年-2020年，中創(chuàng)新航動(dòng)力電池的平均售價(jià)分別為0.87元/Wh、0.64元/Wh，同時(shí)期寧德時(shí)代電池平均售價(jià)在1元/Wh左右。憑借低價(jià)競(jìng)爭(zhēng)，中創(chuàng)新航拿到長(zhǎng)安新能源五款車型的訂單，也成為東風(fēng)、吉利、廣汽等廠商的二供或者三供。2021年，中創(chuàng)新航結(jié)束四年的業(yè)績(jī)虧損，實(shí)現(xiàn)凈利潤(rùn)1.12億元。

中創(chuàng)新航產(chǎn)能也在急速擴(kuò)張。截止2021年底，中創(chuàng)新航產(chǎn)能已達(dá)到11.9GWh，近三年的復(fù)合增長(zhǎng)率為100%。劉靜瑜也提出更高的目標(biāo)，將原本2025年200GWh的電池產(chǎn)能目標(biāo)提高至500GWh，2030年時(shí)產(chǎn)能目標(biāo)甚至定到1000GWh。

稍有起色的中創(chuàng)新航如今卻面臨寧德時(shí)代5.18億元的賠償款，5倍于2021年凈利潤(rùn)。有業(yè)內(nèi)分析人士曾告訴觀察者網(wǎng)，“寧德時(shí)代這是忍不了了”，二線鋰電池廠商的崛起，會(huì)影響寧德時(shí)代的市場(chǎng)份額，而專利訴訟可以起到制衡競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的作用。

與此同時(shí)，專利訴訟還可能影響到中創(chuàng)新航的IPO進(jìn)程。近年來，監(jiān)管機(jī)構(gòu)審核力度加大，因?qū)＠V訟IPO被否的案例逐漸上升。中創(chuàng)新航同樣擔(dān)憂與寧德時(shí)代的專利戰(zhàn)，是否會(huì)對(duì)公司港股IPO造成影響。

盡管雙方訴訟結(jié)果尚未公布，但寧德時(shí)代董事長(zhǎng)曾毓群已和劉靜瑜隔空喊話。今年一季度報(bào)，曾毓群特別提及寧德時(shí)代起訴塔菲爾新能源勝訴后，塔菲爾新能源之后向?qū)幍聲r(shí)代提出技術(shù)授權(quán)需求，這樣既能保護(hù)知識(shí)產(chǎn)權(quán)、保護(hù)創(chuàng)新，也能共同推進(jìn)行業(yè)發(fā)展。“創(chuàng)新是引領(lǐng)發(fā)展的第一動(dòng)力，保護(hù)知識(shí)產(chǎn)權(quán)就是保護(hù)創(chuàng)新。”

2020年，寧德時(shí)代在福州高院起訴菲爾新能源，稱對(duì)方侵犯了其動(dòng)力電池防爆技術(shù)專利，要求賠償經(jīng)濟(jì)損失1.2億元。福州高院一審認(rèn)定，塔菲爾新能源構(gòu)成對(duì)寧德時(shí)代實(shí)用新型專利權(quán)的侵害，應(yīng)依法停止侵權(quán)、賠償損失，并判決其向?qū)幍聲r(shí)代賠償2330余萬元，涉及經(jīng)濟(jì)損失和制止侵權(quán)的相關(guān)費(fèi)用。

劉靜瑜則是在接受媒體采訪時(shí)表示，中創(chuàng)新航不存在惡意侵權(quán)的動(dòng)機(jī)。對(duì)于鋰電池這樣的新興行業(yè)，中創(chuàng)新航在技術(shù)上的投入非常大。

不過，財(cái)報(bào)顯示，2019年-2020年報(bào)告期內(nèi)，中創(chuàng)新航研發(fā)投入分別為1.3億元、2.0億元、2.8億元，占當(dāng)年?duì)I收額的7.68%、7.14%、4.12%。研發(fā)投入增速明顯低于營(yíng)收增長(zhǎng)，研發(fā)投入占比持續(xù)下滑。已2021年為例，中創(chuàng)新航在研發(fā)投入額以及研發(fā)投入占比上，低于寧德時(shí)代，也低于業(yè)內(nèi)平均值6.06%。

中創(chuàng)新航研發(fā)投入