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特斯拉回應蘇州鈑噴中心起火：原因仍在調查
日前，有網友發帖稱，7月8日晚，特斯拉位于蘇州的一家官方鈑噴中心起火。根據現場照片顯示，多輛特斯拉燒的只剩車架。有知情人士稱，此次起火系一輛待維修的特斯拉事故車導致，由于該車底盤存在磕碰，導致電池模組受損，進而引發火災。
特斯拉社區發布起火照片
對此，觀察者網向特斯拉中國方面求證。對方回應稱，“起火原因仍在調查中，暫無消息可以披露。”
與此同時，網上有消息稱有百輛特斯拉被燒毀，蘇州消防部門則向媒體辟謠，表示火災現場被燒毀車輛共計5輛左右，并不是網上流傳的100多輛汽車，網上流傳的圖片也非特斯拉蘇州鈑噴中心照片。
根據特斯拉官網介紹，鈑噴維修不僅僅是修復車輛的外觀損傷，對于維護車輛的功能性、安全性，以及保障車輛使用壽命也十分重要。截至目前，特斯拉在全國地區共有20家特斯拉直營鈑噴中心，上述起火地點位于蘇州工業園區，也是蘇州地區唯一一家特斯拉鈑噴中心。
隨著新能源汽車銷量走高，各類起火事件頻發。上個月，國家應急管理部公布了2022年一季度新能源汽車火災數據，共計640起，比去年同期上升32%，高于交通工具火災平均（8.8%）增幅，平均每日超7例火災。
國家應急管理部指出，起火原因主要包括電池部件老化、外部碰撞、高溫天氣、電池熱失控、高負荷等。其中，用火用電因素所導致的火災占一半以上。另一大誘因則為外部碰撞起火。很多車主駕車出行過程中底盤難免會受到磕碰，而新能源車普遍安裝于底盤的動力電池在磕碰后也不易察覺。
除了外力因素，鋰電池內部也存在起火甚至爆炸的安全隱患。隨著鋰電池循環次數增加，電極反復膨脹和收縮，構成鋰離子電池的材料可能轉變為枝晶（針狀晶體）并突破隔膜最終刺穿了分隔兩個電極的隔膜，導致電池短路。
為了降低事故發生概率，國家已對儲能行業進行調整。日前，國家能源局出臺《防止電力生產事故的二十五項重點要求（2022年版）（征求意見稿）》，要求中大型電化學儲能電站不得選用三元鋰電池、鈉硫電池，不宜選用梯次利用動力電池；選用梯次利用動力電池時，應進行一致性篩選并結合溯源數據進行安全評估。
本文系觀察者網獨家稿件，未經授權，不得轉載。
標簽 特斯拉- 責任編輯: 李科龍
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