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新勢力之間的競爭愈發(fā)激烈，一梯隊(duì)的交付門檻已提高至一萬輛。

6月初，多家新能源車企公布了5月交付成績單。相比于上個(gè)月，各廠商位次再次生變。

具體品牌來看，理想表現(xiàn)尤為亮眼，5月共交付11496輛，同比增長166%，從4月一梯隊(duì)“墊底”上升至第一；哪吒緊隨其后，交付11009輛，同比增長213%，并連續(xù)14個(gè)月實(shí)現(xiàn)200%增速；小鵬則交付10125輛，同比增長78%，三家新勢力月交付均破萬。排名第4的零跑交付10069輛，蔚來交付7024輛排名第5。

除了蔚來，其他品牌月交付均破萬。問界5月交付5006輛，87天交付量破萬，同樣增速喜人。

5月車企交付數(shù)據(jù)普遍向好，一部分是4月訂單積累。中汽協(xié)數(shù)據(jù)顯示，4月新能源汽車銷量29.9萬輛，環(huán)比下降38.2%。

4月并非傳統(tǒng)的銷售淡季，銷量環(huán)比下滑近4成，其背后是疫情影響下汽車供應(yīng)鏈出現(xiàn)危機(jī)。小鵬汽車CEO何小鵬4月發(fā)文警告稱，“如果上海和周邊的供應(yīng)鏈企業(yè)還無法找到動(dòng)態(tài)復(fù)工復(fù)產(chǎn)的方式，五月份可能中國所有的整車廠都要停工停產(chǎn)了。”

天眼查顯示，全國注冊資本在5000萬以上的“汽車零部件”相關(guān)企業(yè)共有約2.4萬家，其中華東地區(qū)就近7500家，占比超過3成。

4月，理想汽車發(fā)布公告表示，自3月末以來，由于疫情防控的要求，理想汽車部分位于江浙滬地區(qū)的供應(yīng)鏈企業(yè)無法供貨。因此，對于理想汽車4月份的生產(chǎn)造成很大影響，導(dǎo)致部分用戶新車交付延期。

理想汽車總裁沈亞楠表示，“位于長三角地區(qū)的理想汽車零部件供應(yīng)商雖然逐漸開始恢復(fù)部份生產(chǎn)，但依舊存在零部件供應(yīng)緊張的情況。目前理想汽車常州工廠的生產(chǎn)仍然沒有完全恢復(fù)正常，從而導(dǎo)致部分用戶的新車交付延期。理想汽車正與供應(yīng)商企業(yè)一起，在滿足疫情防控的要求下積極恢復(fù)產(chǎn)能，縮短預(yù)訂理想ONE用戶提車等待周期。”

光大證券研報(bào)指出，復(fù)工復(fù)產(chǎn)逐步推進(jìn)，緩解了供應(yīng)鏈趨緊風(fēng)險(xiǎn)。從交付數(shù)據(jù)來看，理想、小鵬供應(yīng)鏈已基本恢復(fù)至疫情前的水平，蔚來則恢復(fù)70%-80%。

蔚來方面表示，鑒于最近疫情形勢的有利發(fā)展和強(qiáng)勁的訂單流入，蔚來計(jì)劃通過與供應(yīng)鏈合作伙伴密切合作，進(jìn)一步將產(chǎn)能提升到更高的水平，并從6月份開始加速恢復(fù)交付。

蔚來上海地區(qū)總經(jīng)理夏慶華告訴觀察者網(wǎng)，地方政府出臺(tái)汽車補(bǔ)貼政策，促進(jìn)汽車消費(fèi)市場的復(fù)蘇，尤其是新能源市場。以上海為例，2013年左右的第一批新能源車主到了置換節(jié)點(diǎn)，以及滬C牌照車主，都能享受1萬元的置換補(bǔ)貼，對于新能源消費(fèi)有積極促進(jìn)作用，也能提振市場消費(fèi)信心。

此外，工信部、商務(wù)部、農(nóng)業(yè)農(nóng)村部、國家能源局四部門聯(lián)合發(fā)布汽車下鄉(xiāng)通知，參與2022年新能源汽車下鄉(xiāng)活動(dòng)的共計(jì)26家車企70款車型。其中，哪吒V、哪吒V pro、零跑T03、零跑C11上榜，或刺激哪吒、零跑后市銷量進(jìn)一步增長，縮小與“蔚小理”銷售額的差距。

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