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新一輪疫情仍在發酵，3月28日5時起，上海開啟了新一輪切塊式、網格化核酸篩查，繼浦東4天封控后，近日浦西也進入封控狀態。

由于疫情管控，上海市民對日常生活物資的需求急劇加大，數據顯示，目前的線上訂單中，蔬菜、水果、糧油副食等成為市民需求集中點。同時，部分產地受人員、物流管控等因素影響，市場上的生鮮蔬菜出現不同程度的價格波動，上海一些區域出現買菜難、買菜貴等情況。

在全市交通幾乎停擺的情況下，在線購菜成為人們獲取生活物資的主要方式，一時間，生鮮平臺的工作人員與社區志愿者，大白一起成為了奔波在一線抗擊疫情，維護城市物資供應穩定的中堅力量。

當管控的小區越來越多，盒馬、每日優鮮、美團買菜等生鮮企業被推上保障民生的一線，成為疫情防控之下民生保障的主力軍。

現下疫情防控不斷升級，這些奔波在一線的生鮮平臺工作人員們，也迎來了一場極限抗壓測試。

極限抗壓

一天工作15個小時以上，中間只有不到半小時的吃飯時間。對于美團買菜的員工來說，在上海抗疫期間，這樣的生活已經成為了日常。

“我們是保供企業，承載了附近小區很多居民的生活保障任務，疫情來訂單量增加了幾倍，所以現在工作時間挺長的，訂單分揀量比較多，壓力其實也挺大的。”美團買菜云山路站長的鄒欣說。

分揀員正在打包菜品

美團買菜的每一個站點類似于一個小倉庫。作為站長的鄒欣需要管理進貨出貨，分揀菜品等種種事項。在當下疫情的特殊時刻，隨著被管控的小區越來越多，盒馬、每日優鮮、美團買菜等生鮮企業被推上保障民生的一線。它們成為向各個小區的“血管”，向居民們運輸食物，盡量維持生活必需品的供給。

鄒欣表示，現在分配到站點的訂單是之前的兩倍多。而暴漲的訂單也意味著拿貨、分揀的工作量隨之暴增。對于各個站點的工作人員和騎手們來說，超長的工作時長、翻倍的工作量已經是家常便飯。

“我們的分揀員原來一天微信步數是兩三萬步，現在變成六七萬步了，其實想想光他們分揀工作這種強度的運動，壓力也是蠻大的?！编u欣說。

站點的日常工作非常繁忙，工作人員每天吃喝拉撒都在站點里。除了要負責自己所在站點的工作，一旦其他站點需要，工作人員也要隨時支援。在上海宣布浦東區域封鎖之后，鄒欣就帶著自己站的工作人員第一時間趕往浦東協助分揀。

“我們出來（工作），已經兩周沒有回過家了，”鄒欣告訴觀察者網，“大家基本上早上七點都會到站里開始工作，現在工作時長一般都是15個小時左右。”鄒欣說，最近工作時間最長的一次，大家從前一天7點工作到第二天中午。

“現在我們都分散住在公司提供的酒店里，以防止突發狀況帶來人手緊缺。”鄒欣說。

作為美團買菜抗疫保供的一員，黃乃漢已經在車上睡了一周多了，要負責各地蔬菜加工的他，每天都要忙到深夜才能結束?！捌鋵嵷浺恢倍际亲銐虻?，像生菜、菠菜、油麥菜這樣的綠葉菜，就我這一個地方，一天的供應差不多50萬噸左右。”據他介紹，盡管上海疫情形勢比較緊張，上海周邊，山東等蔬菜基地的生產并沒有受到影響，還在源源不斷的供應上海，但因為疫情管控原因，人力有所不足，正在努力克服困難，全力保供。

當下疫情不斷擴散，員工隔離數量也在不斷上升，在人手緊缺下，美團買菜其他城市的員工也紛紛前來支援上海站點。

美團買菜支援團隊

武漢人李霞就是馳援團隊中的一員，她在兩周前剛剛結束武漢的疫情保供工作，聽到上海需要支援的時候，就第一時間報名參加，乘坐火車到達了上海。她表示，現在一個上午不到的時間里，她就要完成上百訂單的分揀工作。

作為騎手，每天在各個封控小區穿梭，自身的心理壓力也不小。

“說不害怕肯定是假的，每天陸陸續續還有新增，我們又每天沖在一線。”美團騎手周曉宇說，“不過公司會安排專人每天給配送站點工作人員做核酸，而配送員每天上崗前要進行兩次測溫，每次送完貨回到站點之后，箱子都會進行消毒?！?

“目前工作壓力非常大，其實公司那邊還是明確要求了定期休息的，我們會按照自己的精力看是五天還是七天休息一次?！泵缊F騎手周曉宇說。

之前美團騎手按照早、中、晚三班在一定時間段內工作，現在疫情地區已經變成一班，只在中間有休息和用餐時間，周曉宇說，“忙起來的時候，組長這邊會幫我們點餐，借這個機會在站點里面休息一下?！?

這也是一天中難得的休息時間。從早上6時15分開始，沒被隔離的騎手就出門了，直到晚上配送完才能休息。

“累是有點累的，但畢竟是疫情嘛，我們都能理解大家想要買菜的心情，所以，能多送一點，就多送一點，能多送一家，就多送一家，”他說。

突發事件增大配送難度

一方面是暴增的工作強度和時長，另一方面，買菜站點的工作人員和騎手們仍然在努力工作，但他們仍然要面對一系列突發的問題。

對于站長鄒欣來說，最大的問題就是不知道什么時候員工又被封在小區里了。

晚上回家還好好的，早上來上班發現小區被封了沒法出來，被迫居家隔離。這是買菜站長遇到最大的麻煩，少了人，工作人力安排就會捉襟見肘。

這也是現下困擾許多生鮮平臺的問題。

此前盒馬事業群總裁侯毅就曾在朋友圈回應：“盒馬商品供給非常充足，但門店的很多店員、配送員也在封控中，同時需求量激增，運力確實非常吃緊。”

“最大的困難還是人手問題，”鄒欣說。

“其實公司也在努力調度其他城市的伙伴過來支援，現在我們這里就來了武漢，廣州，深圳的小伙伴，但是現在疫情擴散的厲害，來支援的員工被隔離的人數也還是不斷在增加，隔離一個員工，我們就少一個人手”她說。

鄒欣告訴觀察者網，為了避免突發狀況下，站內工作人員全部被隔離，現在買菜站點所有的員工都分散住在公司免費提供的酒店里?！耙坏┯幸粋€人陽性，或者疑似，在同一家酒店住的員工就會被自動隔離，我們又會少掉一名隊友，她說。”

現在不確定因素太多了，公司也一直在調度人員過來，架不住疫情突發狀況?！八f。

另一個讓鄒欣無奈的是，現在工作節奏本來就很快，一些突發的情況也會拖累整個工作的進度。

“上海實行兩地區封閉式管理后，公共交通全部停擺，有的同事住在離站點6、7公里的地方，每天只能騎共享單車上班，在來的路上，同事有時候會被檢查人員叫停下來檢查通行證等證件，這又會耽誤工作時間，但是為了安全，大家都要遵守防疫要求?！?

“所以突發情況多的話，就會無限延長加班的時間”鄒欣說。

在人手不夠的情況下，想要招新的鄒欣也一籌莫展，“當下別想招新人了，現在上海分區管理，招人很難的，招到人，人也進來不了?！?

另外，鄒欣告訴觀察者網，有時候一些站點因為周圍出現陽性病例會被封掉。這樣一來，工作就會被終止?！暗俏覀儠M力配合，”她說。

對于美團騎手小雨來說，每天行駛在送貨的路上也會提心掉膽的，最令他擔心的就是在配送物品的時候突然被隔離，或者住處突然被封閉，回不去家。

“現在送貨量也挺大的，一次就帶不了太多單，所以現在要工作到挺晚，有時候碰到檢查，或者要保證無接觸交接，就會等很久，會影響工作”，他說。

“好在公司會有免費的酒店提供，可以就近入住，不小心被隔離的話，還會有生活現金補貼?！毙∮暾f。

在疫情之下順利完成物資配送工作，這不僅是員工的一次大考，對于公司也是如此。美團買菜相關負責人也表示：“自上海疫情發生以來，美團買菜一線員工正在夜以繼日地投入抗疫保供工作。我們希望能夠做好后勤保障工作，保護好這群上海守護者們?！?

在最困難的時候，家人往往成為這些奔波在一線的人最牽掛的對象。無論工作到多晚，鄒欣每天都會堅持給家里人打電話。由于家人都住在上海，她每天都要叮囑家人注意安全。

“家里人還是有點擔心的，晚上會回去的有些晚，所以一直都不會太聯系，一般是就這中午吃飯的時候聊上幾句，怕他們擔心，也不會說太多，報個平安就行?！敝軙杂钫f?！拔覂鹤拥故峭Χ碌?，知道我在上海這邊做保供，還覺得我是他心目中的英雄，其實就是做些力所能及的事兒，”他說。