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新能源助力產業升級

作為國民經濟支柱產業，汽車一直是歷年兩會中關注的焦點。政府工作報告中也提到，加強新型基礎設施建設，建設充電樁，推廣新能源汽車，激發新消費需求、助力產業升級。

今年兩會，寧德時代董事長兼首席運營官曾毓群提交的兩份政協提案分別為《關于加快電化學儲能新型基礎設施建設 引領全球能源變革的提案》和《全力推進工程機械和重卡等公共服務領域車輛電動化 打贏藍天保衛戰形成全球產業高地的提案》。

寧德時代董事長曾毓群（資料圖）

具體到提案內容方面，在關于推進電化學儲能建設的提案中，曾毓群表示，新基建的蓬勃發展，對電化學儲能新型基礎設施的建設提出了更高要求?！靶禄ā币詳底只?、智能化為發力點，而儲能則是這些變革的能量基礎。

他指出，以鋰電池為主導的電化學儲能場地條件限制小、選址布局靈活，近年來在安全性、能量轉換效率、經濟性等方面均取得了重大突破，完美適配5G基站建設備電、可再生能源發電消納和新能源汽車充電對提升線路輸配容量的要求。

另外，曾毓群認為，在技術上，我國已經有完全能夠替代工程機械領域的發動機和部分液壓傳動系統，在商業模式上，通過車電分離、電池租賃模式可解決用戶對購置成本、里程等擔心。以5噸裝載機為例，電動化后每年可節省能源費用20萬元。

全國人大代表、長安汽車總裁朱華榮今年的提案重點關注三個方面：在當前世界經濟環境下，快速提升中國品牌汽車品牌力，拉動中國經濟；進一步促進中國新能源汽車可持續、高質量發展；加強科普力度，提升全民科學素養。

朱華榮認為，我國新能源汽車產業發展雖然取得了多方面成就，但也面臨市場競爭日益加劇、發展動力亟待轉換、核心技術供給不足、質量保障體系有待完善、產業生態尚不健全等新形勢、新問題。

對此，他建議，審視新能源產業發展戰略，優化頂層政策導向；改善新能源使用環境，激發消費新能源汽車動力；繼續加大對使用新能源車的鼓勵。

面對2020年新冠疫情帶來的挑戰，全國人大代表，廣汽集團董事長曾慶洪建議減輕汽車消費總體稅負，降低購車成本。同步改善汽車消費環境，拓展消費渠道，加大汽車下鄉支持力度，刺激消費。

同時，曾慶洪認為，目前我國汽車產業發展仍處在大而未強階段，新能源汽車產業集群尚未形成?；浉郯拇鬄硡^作為中國經濟活力和創新能力最強的區域之一，有著較為完善的新能源汽車產業鏈條以及較強的人才集聚能力和市場消費能力。

因此，他建議構建粵港澳大灣區新能源汽車產業集群，抓住新能源汽車發展和粵港澳大灣區發展優勢的機遇，帶動新能源汽車產業的高效發展。

2020年全國兩會，全國政協委員，北汽集團黨委書記、董事長徐和誼提交了兩份議案，分別關于智慧城市打造和新能源汽車發展。

徐和誼認為，汽車行業既是受益于新基建的眾多新動能之一，同時自身也是新基建的一份子。鑒于城市治理的迫切需求與汽車產業的全新發展，有必要融合汽車、人工智能與城市發展，把汽車打造成現代智能城市的新型基礎設施，成為智能城市的AI細胞。

全國政協委員，北汽集團黨委書記、董事長徐和誼 圖片來源：新華網

針對此，他在《以汽車為新型基礎設施推動智慧城市建設》的提案中發表了四項建議：1、革新汽車產業頂層設計思路，加大對新型汽車產業的支持；2、聯合高科技企業、汽車企業共同建設城市大腦；3、引導的同時監管智能共享汽車發展；4、引導跨產業合作，規范跨產業數據應用。

此外，對于行業普遍關注的新能源汽車發展問題，徐和誼在《以產融結合新模式推進新能源汽車產業行穩致遠》提案中指出，新能源汽車行業面臨技術成本拐點尚未到來、市場驅動暫且乏力、產業鏈風險持續攀升等客觀形勢，亟待創新引導方式。

為此，他提出以下三點建議：1、政府主導創建動力電池產業引導基金，對全產業鏈進行創新金融支持，統籌和放大動力電池全生命周期價值；2、加快綠色金融一攬子工具在動力電池產業鏈的創新應用，以產融創新結合為產業鏈賦能；3、加大汽車金融在消費、使用、服務等環節的推廣力度，進一步釋放消費需求。