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（文/觀察者網(wǎng) 朱紫薇）3月22日，中國恒大（0333.HK）、恒大健康（00708.HK）同時(shí)發(fā)布盈利預(yù)警。

其中，“由于售價(jià)較低的清尾銷售樓盤在2019年交樓結(jié)轉(zhuǎn)，導(dǎo)致交樓單價(jià)下降”等原因，中國恒大預(yù)計(jì)2019年凈利潤約335億元，較去年下降約50%。

另外，恒大健康預(yù)計(jì)去年凈虧損擴(kuò)大至2018年（虧損14.28億元）的3.4倍多，約49億元，新能源汽車業(yè)務(wù)凈虧損32億元。

圖片來源：中國恒大公告

圖片來源：恒大健康公告

“低價(jià)走量”

據(jù)中國恒大1月2日披露的運(yùn)營數(shù)據(jù)顯示，去年實(shí)現(xiàn)合約銷售額約6010.6億元，“踩線”完成銷售目標(biāo)6000億元，銷售均價(jià)為10281元/平方米。

值得注意的是，受“低價(jià)走量”策略影響，去年10月恒大單月均價(jià)跌到9336元/平方米，創(chuàng)下近年最低月銷售均價(jià)。

事實(shí)上，早在2017年度工作會議上，許家印就提出銷售規(guī)模降速。此后2018、2019兩年，恒大銷售增速分別下降至10.1%、9.0%。

另外，據(jù)上述公告顯示，恒大在2020年設(shè)定6500億元的銷售目標(biāo)。按此計(jì)算，今年其銷售增速將調(diào)降為8.1%。

圖片來源：中國恒大公告

不過，今年年初，新冠肺炎疫情影響下，中國恒大率先啟動了“網(wǎng)上賣房”模式，并在2月16日宣布全國各樓盤在2月18日至29日期間，享75折優(yōu)惠。

在此背景下，據(jù)該集團(tuán)在3月5日披露的銷售數(shù)據(jù)顯示，2月實(shí)現(xiàn)合約銷售金額447.3億元，同比增長約108%；合約銷售面積約513.8萬平方米，同比增長約154%。

“能買的核心技術(shù)，能買的企業(yè)都買了”

雖然中國恒大完成2019年銷售目標(biāo)，不過凈利潤卻同比下降近一半。現(xiàn)在看來，恒大集團(tuán)總裁夏海鈞在2019年投資者業(yè)績說明會上稱“讓土地項(xiàng)目產(chǎn)生的銷售收入和盈利覆蓋掉造車虧損”變得更加“艱難”。

據(jù)前述恒大健康披露的數(shù)據(jù)顯示，新能源汽車業(yè)務(wù)凈虧損為32億元。對此該集團(tuán)表示：“主要由于拓展新能源汽車業(yè)務(wù)，處于投入階段，購買固定資產(chǎn)及設(shè)備，研發(fā)等相關(guān)費(fèi)用及利息支出增加。”

去年11月12日，中國恒大董事局主席許家印在“恒大新能源汽車集團(tuán)全球戰(zhàn)略合作伙伴峰會”上表示。“我們把能買的核心技術(shù)，能買的企業(yè)都買了，在造車方面‘一無所有’的恒大要走一條不尋常的路，也就是換道超車”。

據(jù)許家印在峰會現(xiàn)場透露，恒大在新能源汽車的三年投資預(yù)算是450億，其中2019年投資200億、2020年投資150億、2021年投資100億。恒馳的第一款車——“恒馳1”將在今年上半年正式亮相，恒馳全系列產(chǎn)品將從2021年陸續(xù)實(shí)現(xiàn)全面量產(chǎn)。

圖片來源：中國恒大官網(wǎng)

觀察者網(wǎng)注意到，中國恒大于2018年6月進(jìn)入新能源汽車領(lǐng)域。同年9月，斥資144.9億元入股廣匯集團(tuán)，擁有了“中國排名第一的乘用車銷售商、中國最大的融資租賃提供商及中國經(jīng)銷商中最大的二手車交易代理商。”

在此后一年多時(shí)間里，該上市公司不僅成功“邁入”限制新能源汽車制造的門檻，還“構(gòu)建覆蓋整車制造、電機(jī)電控、動力電池、汽車銷售、智慧充電、共享出行等領(lǐng)域的新能源汽車全產(chǎn)業(yè)鏈”。

圖片來源：中投網(wǎng)

去年3月22日，恒大健康方面表示，計(jì)劃在3年內(nèi)實(shí)現(xiàn)50萬-100萬輛產(chǎn)能建設(shè)，逐步實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)，力爭3-5年成為世界規(guī)模最大、實(shí)力最強(qiáng)的新能源汽車集團(tuán)。

不過，觀察者網(wǎng)注意到，特斯拉2019年四季度產(chǎn)量也僅為10.5萬臺，全年36.5萬臺。

圖片來源：特斯拉公告

（編輯：尹哲）

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