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季度業(yè)績不及華爾街預(yù)期，聯(lián)邦快遞市值蒸發(fā)320億
最后更新: 2019-09-18 09:19:23【文/觀察者網(wǎng) 谷智軒】
當?shù)貢r間17日的美股盤后交易中，聯(lián)邦快遞（FedEx）股價暴跌9.95%，總市值蒸發(fā)逾45億美元（約合320億元人民幣）。
據(jù)美國消費者新聞與商業(yè)頻道（CNBC）報道，該公司未能達到季度盈利預(yù)期，并下調(diào)了2020年的業(yè)績展望。
聯(lián)邦快遞股價17日盤后交易走勢
在截至8月31日的本財年第一季度，聯(lián)邦快遞調(diào)整后的每股收益為3.05美元，低于金融數(shù)據(jù)機構(gòu)路孚特（Refinitiv）預(yù)測的3.15美元；營收170.5億美元，低于路孚特預(yù)估的170.6億美元。
此外，該公司當季凈利潤7.45億美元，較去年同期下跌10.78%。
聯(lián)邦快遞總裁兼首席執(zhí)行官弗雷德里克?史密斯（Frederick Smith）在一份聲明中說，“鑒于貿(mào)易緊張局勢和政策不確定性加劇，全球宏觀環(huán)境趨弱，我們的業(yè)績表現(xiàn)繼續(xù)受到負面影響。”
他同時稱，盡管面臨這些挑戰(zhàn)，聯(lián)邦快遞仍將利用“未來的增長機遇”，繼續(xù)整合天遞公司（TNT Express，2015年被聯(lián)邦快遞收購），增強通過陸運向住宅遞送的能力，并使聯(lián)邦快遞的航空機群和樞紐運營現(xiàn)代化。
聯(lián)邦快遞表示，將下調(diào)2020財年的全年業(yè)績預(yù)期，目前預(yù)計攤薄后每股收益在10美元至12美元之間。
該公司在一份新聞稿中表示，這一修正后的前景還反映出“聯(lián)邦快遞陸運成本的上升，以及8月份失去了一個大客戶的陸運業(yè)務(wù)”。
2019年8月7日，美國佛羅里達州勞德代爾堡，聯(lián)邦快遞的車輛正在運輸亞馬遜的貨物 圖自視覺中國
上月，聯(lián)邦快遞宣布終止與亞馬遜的陸運遞送合同。
兩家公司曾在6月表示，他們將終止速遞方面的協(xié)議，只會影響到航空服務(wù)。
報道稱，隨著亞馬遜開始創(chuàng)建并擴大自己的快遞網(wǎng)絡(luò)，它越來越成為聯(lián)邦快遞的競爭對手。這家電子商務(wù)巨頭在6月底宣布了一項快遞服務(wù)合作伙伴計劃，并將其航空機隊的規(guī)模擴大到50架，這樣他們就不必依賴聯(lián)邦快遞和聯(lián)合包裹（UPS，另一家美國私營快遞巨頭）。
本文系觀察者網(wǎng)獨家稿件，未經(jīng)授權(quán)，不得轉(zhuǎn)載。
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