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全球創(chuàng)新重心正向亞洲轉移，大型企業(yè)競相獲取中國技術
關鍵字: 創(chuàng)新全球創(chuàng)新重心向中國轉移硬蛋日經(jīng)中文網(wǎng)4月24日刊文稱，豐田和日立制作所等日本主要企業(yè)相繼與中國的初創(chuàng)企業(yè)展開合作。豐田在車載電子產(chǎn)品領域、日立在金融科技開發(fā)領域與當?shù)匦屡d企業(yè)展開合作。在中國，由于創(chuàng)業(yè)熱潮高漲，金融科技等強有力企業(yè)不斷誕生，空中客車等歐美企業(yè)也相繼與中國新興企業(yè)推進合作。
文章指出，世界大型企業(yè)競相獲取中國的技術，如果這種趨勢過大，甚至有可能出現(xiàn)中國政府擔憂技術外流的聲音。
豐田4月上旬與總部位于深圳的物聯(lián)網(wǎng)設備開發(fā)支援企業(yè)“硬蛋”展開合作。2013年設立的“硬蛋”在被稱為“世界工廠”的深圳的供應鏈中，擁有約1.5萬家客戶。
圖片來源：日經(jīng)中文網(wǎng)，下同
豐田將從“硬蛋”的客戶開始，開拓涉足電子產(chǎn)品和零部件的中國初創(chuàng)企業(yè)等。豐田將尋找有能力聯(lián)合開發(fā)接入互聯(lián)網(wǎng)的車載用物聯(lián)網(wǎng)（IoT）設備的企業(yè)，力爭削減面向世界最大新車市場中國的產(chǎn)品的成本。豐田高管對于合作的意義解釋稱，“中國推進新科技的驗證試驗速度很快，具有競爭力的初創(chuàng)企業(yè)也在增加”。
深圳匯聚了能低價且迅速制造零部件的企業(yè)和涉足設計與開發(fā)等的初創(chuàng)企業(yè)。例如：如果想要用于自動駕駛的傳感器，與大型企業(yè)在內(nèi)部開發(fā)相比，能明顯更快速地造出試制品，并投入生產(chǎn)，同時成本也能降低。美國產(chǎn)品制造的基礎薄弱，這也是各公司瞄準中國的原因。
在深圳，京瓷于4月18日在名校清華大學旗下投資公司運營的初創(chuàng)企業(yè)培育設施內(nèi)建立基地。這處基地將與初創(chuàng)企業(yè)一起思考自主電子零部件的利用方法。大金工業(yè)也計劃近期設置空調(diào)用物聯(lián)網(wǎng)（IoT）設備的聯(lián)合研發(fā)基地。
從這一系列的動向似乎可以看出，技術創(chuàng)新的重心正在從以美國硅谷為中心的發(fā)達國家一步步地向亞洲轉移。
在中國，阿里巴巴集團運營的電子結算服務“支付寶”等不斷普及，金融科技處于世界最尖端水平。看中這一點的是日立。
日立3月在上海以初創(chuàng)企業(yè)和大學生為對象，舉行了用于虛擬貨幣的區(qū)塊鏈（BlockChain，分散式賬本）技術的開發(fā)比賽。與2015年設立的上海初創(chuàng)企業(yè)培育企業(yè)XNode等共同運營。日立舉辦這項比賽，中國是繼美國之后的第2個國家。將把獲獎的創(chuàng)意用于新服務的開發(fā)，探索與排名靠前團隊的合作。
在中國，創(chuàng)業(yè)成為工作方式之一，據(jù)稱估值超過10億美元的未上市企業(yè)“獨角獸”超過80家。中國成為僅次于美國的初創(chuàng)企業(yè)大國，在網(wǎng)約車和人工智能（AI）領域也在誕生強有力企業(yè)。
在與中國的初創(chuàng)企業(yè)的合作方面，歐美企業(yè)領先。空中客車2月在深圳建立研發(fā)基地。攜手涉足有機EL面板的深圳市柔宇科技等當?shù)匦屡d企業(yè)共同開發(fā)客機客室的影像設備等。
美國英特爾2016年就和“硬蛋”展開合作，培育開發(fā)以自主半導體驅動的機器人的初創(chuàng)企業(yè)。德國寶馬（BMW）與XNode合作，2018年通過比賽選出了具備車載音響設備聯(lián)合開發(fā)能力的初創(chuàng)企業(yè)。
東芝的前中國室長、日本櫻美林大學教授雷海濤指出，“世界技術創(chuàng)新的重心向中國等亞洲轉移的趨勢今后仍將保持。日本企業(yè)必須以這一趨勢作為前提，重新設計全球業(yè)務戰(zhàn)略”。
- 原標題：全球創(chuàng)新重心正向中國等亞洲轉移
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- 責任編輯:奕含
- 最后更新: 2019-04-24 08:32:01
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