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哈羅單車：摩拜和ofo根本沒有還手之力
關(guān)鍵字: 哈羅單車摩拜ofo楊磊李開逐哈羅單車6月1日獲螞蟻金服等20.6億元融資后，估值超23億美元。這個數(shù)字與摩拜被收購價格、ofo最新融資后估值相差無幾。
而隨著哈羅單車方面承認(rèn)其日訂單數(shù)超過摩拜和ofo的總和，市場對其成為共享單車領(lǐng)域最大的攪局者已經(jīng)不存在質(zhì)疑。
近日，哈羅單車創(chuàng)始人楊磊、執(zhí)行總裁李開逐在接受36氪采訪時絲毫不再隱藏其野心。他們表示：“從用戶的接受度來說，其他品牌已經(jīng)沒有和我們對戰(zhàn)的資本。只要我們能進入的區(qū)域，摩拜和ofo等根本沒有還手之力，所以現(xiàn)在怕競爭的不是我們，是他們。”
全文如下：
摩拜被美團收購、ofo融資節(jié)奏減緩的2018年初夏——6月1日，螞蟻金服旗下全資子公司上海云鑫20億元增資哈羅單車，后者估值直接漲至23億美元左右。
這個數(shù)字與摩拜被收購價格、ofo上輪最新融資后的估值已相差無幾。而哈羅單車依然還在保持增長、下沉四五線城市的計劃以及持續(xù)擴張的“4輪+2輪“業(yè)務(wù)，進擊的哈羅單車再次震動了行業(yè)。
今年5月，哈羅單車公布了自3月13日推行全國范圍的芝麻信用免押騎行以來的成績單：兩個月里注冊用戶數(shù)增長了70%，日騎行訂單量更是增長達(dá)100%。
隨后，阿里巴巴集團學(xué)術(shù)委員會主席、湖畔大學(xué)教育長曾鳴在湖畔大學(xué)上課時披露，哈羅單車日訂單數(shù)已經(jīng)超過摩拜和ofo的總和。對此，哈羅單車聯(lián)合創(chuàng)始人、執(zhí)行總裁李開逐曾直面媒體：“出入不大。”毫無疑問，盡管細(xì)節(jié)不得而知，但沒有人質(zhì)疑，哈羅單車已經(jīng)成為共享單車領(lǐng)域最大的攪局者。
要以成敗論英雄，資本市場往往就是這么殘酷。回過頭來看，過去哈羅單車的種種“遺憾”現(xiàn)在正成為優(yōu)勢：沒有足夠資源、資金支撐進入一線城市，卻因此避開了摩拜和ofo的激烈血戰(zhàn)；在看似市場更小的二三線開疆卻收割了大量長尾用戶、并贏得寶貴的時間窗口積累了口碑和運營經(jīng)驗；在單車最為激烈的時候與永安行共享單車業(yè)務(wù)合并，并獲得螞蟻金服的投資。
與激烈和強對抗相比，哈羅單車創(chuàng)始人楊磊更看重怎么把這門生意持久地做下去。不過他也覺得，已經(jīng)沒有必要再隱藏野心了，現(xiàn)在是哈羅單車收拾戰(zhàn)場的最好時機，“我沒有時間和精力去關(guān)注ofo和摩拜”。
眼下似乎唯一要突破的只剩一線城市，楊磊稱，接下來會全力爭取北京、上海等政府部門的支持，配合它們的指導(dǎo)，爭取為更多一線城市用戶提供服務(wù)。“一旦進入一個市場，哈羅單車的優(yōu)勢很快就會體現(xiàn)出來。”
近日，36氪專訪哈羅單車創(chuàng)始人楊磊、執(zhí)行總裁李開逐，以下對話經(jīng)36氪編輯整理：
哈羅單車創(chuàng)始人楊磊
- 原標(biāo)題：專訪哈羅單車楊磊：我的對手已經(jīng)不是摩拜和ofo
- 責(zé)任編輯:尹哲
- 最后更新: 2018-06-27 16:04:15
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