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【文/觀察者網 王宇波】6月26日，比亞迪為新一代“唐”（后簡稱二代唐）又舉辦了一次發布會，上一次發布會講的是二代唐所使用的比亞迪新家族設計語言“Dragon Face”，而這次則是燃油版和DM版（插電混動版）公布價格，純電動版則要等到年底。

具體售價方面，新一代“唐”燃油版售價12.99-16.99萬，分5個車型，DM版補貼后售價23.99-32.99萬，也是分5個車型，其中DM版最高配百公里加速時間為5秒。

二代唐最大的改變有兩點，分別是外形和車型的變化。

相比第一代有些土味兒的造型，二代唐的造型基本具備了“爆款”的素質， 這也是沃爾夫岡?艾格來到比亞迪之后比亞迪帶來的變化。從宋MAX開始，比亞迪就把“Dragon Face”這套設計語言賦予到每一個新車型上，成效也是相當顯著的，宋MAX在上市后沒多久就邁過了銷量過萬的關口，算得上是爆款MPV。

第一代唐遭人詬病的除了饋電模式下糟糕的變速箱邏輯之外，就是外形上的不討巧。很多消費者都表示“好看點我就買了”，說明唐的產品力有，外形拖了后腿。在這個顏值即是正義的年代，沒有一張爆款的臉，自然是沒有爆款的命了。因此當第二代唐的外觀逐步曝光的時候，多數人都認為，或許這次唐真的能爆款。

其次則是車型的變化，第一代唐只有插電混動車型，此類車型在諸如上海等限牌城市可以享受政策優惠免費送牌，因此頗受青睞。然而插電混動的性質又決定了，唐的售價沒辦法很低，即便是享受新能源車型補貼的情況下，唐的售價依然超過20萬。在一線城市牌照值不少錢的情況下，這個價格姑且能讓人接受，在更廣袤的二三線城市，就難以為繼了。

第二代唐，除了繼續延續前作的DM版之外，新增了燃油版和純電版。車型體系的擴展，才是比亞迪真正試圖將唐打造成爆款的舉措，即燃油版以低價高配，打入二三四線不限牌的城市，畢竟現在購車人群中，年輕人是主力，而艾格設計的外觀又相當討年輕人歡喜。DM版則繼續滿足限牌城市人群的需求，既能滿足新能源牌照要求，又能保留汽油車的便捷，何樂而不為。

這次發布會上沒有出現的電動版，則是代表了未來。作為自主品牌車企中新能源汽車的領軍力量，比亞迪的三電技術一直是有口皆碑，然而強大的技術實力在之前的車型中僅體現在了DM車型和各種純電動商用車上，具有標桿作用的旗艦型純電動SUV一直掩而不出。在小型純電SUV已經與吉利激烈競爭起來的情況下，比亞迪更是需要一款旗艦產品，來穩固自己的“新能源一哥”地位。

相比現在已經公布配置和售價的燃油版和DM版，二代唐的EV版詳細配置信息并不多，比較多的說法都是，前后雙電機，NEDC續航500公里以上。以特斯拉Model X為例，100千瓦時版本的NEDC續航為542公里，也就意味著唐EV版的電池包容量可能也接近100千瓦時，這將讓唐成為國產純電SUV中電池容量最大的車型，又一次起到標桿作用。

據悉，此次發布會之后兩周內，比亞迪就將開始在全國各地大規模鋪貨新一代唐，燃油版低至13萬的售價甚至直接重疊了自己S7的車型定價，然而這也正體現比亞迪試圖通過這款爆款車型來扭轉今年一季度利潤暴跌的頹勢的決心：只要唐成功，打造成爆款，不惜犧牲一些其他車型的銷量。當然，唐的定價價，更多的將是從哈佛H6和吉利博越手里“搶食吃”。

我是觀察者網產經組記者王宇波，關注方向：新能源汽車，航天，出行等領域，聯系郵箱：wangyubo@guancha.cn

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