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【觀察者網(wǎng)汽車頻道報道】6月14日，霍尼韋爾公司宣布其汽車零部件供應(yīng)業(yè)務(wù)（即運(yùn)輸系統(tǒng)業(yè)務(wù)）將從母公司剝離出去，并以“Garrett”的名字進(jìn)行命名，并將在未來謀求獨立上市。

據(jù)悉，被拆封的業(yè)務(wù)包括汽油和柴油乘用車零部件供應(yīng)、商用車售后零配件和汽車發(fā)動機(jī)用渦輪增壓產(chǎn)品。“Garrett”的名字起源于霍尼韋爾公司的第一款渦輪增壓產(chǎn)品，工程師領(lǐng)導(dǎo)Cliff Garrett領(lǐng)導(dǎo)了當(dāng)時的渦輪增壓研發(fā)項目團(tuán)隊，產(chǎn)品也因此而得名。

霍尼韋爾運(yùn)輸系統(tǒng)首席執(zhí)行官Olivier Rabiller在一份聲明中表示：“Garrett對于霍尼韋爾來說有著強(qiáng)烈的情感聯(lián)系，這個名字已經(jīng)有60多年的歷史，并且在數(shù)百萬輛汽車上做出了不可磨滅的成績。”他還表示，“Garrett”在未來將繼續(xù)成為汽車渦輪增壓技術(shù)的代名詞，同時該獨立公司將進(jìn)行電動汽車產(chǎn)品，軟件和車輛信息互聯(lián)等方面的投資，以其在未來繼續(xù)獲得可靠的業(yè)務(wù)增長能力。

據(jù)悉，Olivier Rabiller將繼續(xù)擔(dān)任該公司的負(fù)責(zé)人，而整個分拆業(yè)務(wù)將在今年第三季度末結(jié)束。并在今年年底尋求獨立上市。拆分前的運(yùn)輸系統(tǒng)年銷售收入約30億美元，擁有高收益信用評級，員工約6500人。

除了汽車零部件，霍尼韋爾還設(shè)計的業(yè)務(wù)包括：航空產(chǎn)品和服務(wù)、樓宇、家庭和工業(yè)控制技術(shù)以及特殊材料。該公司年銷售額約400億美元。在此輪拆分調(diào)整中，霍尼韋爾還拆分了旗下的家具和ADI全球分銷業(yè)務(wù)，此塊的年銷售收入約45億美元，這部分業(yè)務(wù)也將在拆分后進(jìn)行獨立上市。

拆分后，霍尼韋爾的業(yè)務(wù)組合將由高增長業(yè)務(wù)組成，包括增效節(jié)能、基礎(chǔ)設(shè)施投資、城鎮(zhèn)化和安全等六大工業(yè)終端市場。

在汽車領(lǐng)域，霍尼韋爾并不是第一家進(jìn)行拆分的企業(yè)，在此之前的有佛吉亞、江森自控、德爾福、奧托立夫一系列汽車業(yè)巨頭進(jìn)行了拆分。分別是佛吉亞出售外飾業(yè)務(wù)，江森自控汽車座椅及內(nèi)飾業(yè)務(wù)獨立上市，德爾福拆分為安波福和德爾福科技兩家公司，奧托立夫電子業(yè)務(wù)獨立，大陸集團(tuán)近期也傳出有意拆分業(yè)務(wù)獨立上市的消息。

對于霍尼韋爾來說，拆分后的汽車業(yè)務(wù)可以專注于該行業(yè)的發(fā)展，適應(yīng)多變的市場和各國政策變化，同時也不必在復(fù)雜的大集團(tuán)內(nèi)爭奪各種資源。把雞蛋放在幾個籃子里的做法，從財務(wù)風(fēng)險角度來說，也比較穩(wěn)妥。

霍尼韋爾總裁兼CEO杜瑞哲說，“精簡后的業(yè)務(wù)組合將為公司內(nèi)生式增長和提升利潤提供多個平臺。霍尼韋爾還將因此獲得更多杠桿，繼續(xù)實施有效的資本配置戰(zhàn)略，包括強(qiáng)有力而審慎的并購計劃。”

我是觀察者網(wǎng)產(chǎn)經(jīng)組記者王宇波，關(guān)注方向：新能源汽車，航天，出行等領(lǐng)域，聯(lián)系郵箱：wangyubo@guancha.cn

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