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張依若：斯里蘭卡——印度洋上的一滴眼淚
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張依若美國哥倫比亞大學國際關系碩士
關鍵字: 斯里蘭卡印度印度洋中國基建種族矛盾種姓制度【文/觀察者網專欄作者 張依若】
最近斯里蘭卡政局動蕩的新聞充斥網絡，親朋好友聽說我要去斯里蘭卡，紛紛囑咐我注意安全。
今年10月26日，現任總統西里塞納（Maithripala Sirisena）突然宣布罷免了總理維克勒馬辛哈（Ranil Wickremesinghe）的職務，并解散了內閣，11月9日簽署公報宣布解散議會。隨著這一系列被看作“政變”的解散行動，總統西里塞納代表的人民自由聯盟（UPFA）和總理維克勒馬辛哈領導的國民黨（UNP）組成的聯合政府正式崩盤。
隨著兩黨正面沖突的加劇，民間的反對派與支持派也在不斷發聲，民眾、學生、僧侶紛紛上街游行抗議。我路過科倫坡體育場附近時就目睹了一場舉牌游行，司機告訴我最近幾個月因為不斷有游行爆發，科倫坡的交通擁堵不堪，去哪里都要提前幾個小時出門。
這次“政變”沖突的主要原因，來源于兩黨領導人對于接受外來中印基建項目投資的分歧。近幾年，中國企業投入大量資金人物力在斯里蘭卡投資興建項目，極大改善了蘭卡的基礎設施建設。科倫坡國際機場離市區30多公里，如今只要耗時半小時駛出科倫坡市區的擁堵地帶，駛上直達機場的高速公路，只要再十多分鐘就能到達機場。沒修這條高速公路時，這條路要耗費將近兩個小時的時間。可是執政兩黨對于權衡中印投資外交有著不同的想法。
我在斯里蘭卡自駕環島的旅途中，欣賞高山茶園、佛教遺跡、印度洋海岸風光，也接觸到了這個被譽為“印度洋上遺留的一顆眼淚”的島國最真實的一面。
印度洋的眼淚：戰爭的遺孤
對斯里蘭卡的初步印象，是與印度非常相似。
道路很不好走，出了首都科倫坡，全國其他地方都是小鎮和鄉村，絲毫不見高樓大廈的影子。城市與城市之間的公共交通極為不便，硬皮火車不如汽車走得快。長途大巴是老舊的鐵皮車，土路凹凸不平坑洼遍地，車子行駛起來一蹦一跳的。別說快散架的長途公交，就連普通小轎車行駛100公里都要三個小時，時刻要與路旁隨時插到道路中間的摩托車或騾車競爭。
湖邊散步的老人（作者供圖）
避開歐美游客聚集的寫滿英文招牌菜單的餐廳酒店，本地路邊飯店其實很便宜，人民幣不到十塊錢就能吃一頓咖喱飯。斯里蘭卡的飲食也與印度相似，是咖喱豆子與烤馕的王國。這里的佛教徒占人口大多數，剩下的是印度教、穆斯林、基督信徒，各派飲食禁忌不同，因此在蘭卡最常見的菜是咖喱豆子或咖喱蝦仁。
飯菜中少不了咖喱（作者供圖）
一路上經常見到水溝草叢中垃圾遍地，滿身斑痕的流浪狗四處游蕩，民宿院子里的公雞打鳴水蛙鳴叫，實在有印度既視感。然而，從數據上來看，斯里蘭卡好像并不算是一個貧窮的國家，有14%的人口生活在貧困線下（印度42%，中國27%），按照聯合國開發計劃署2016年的數據，人類發展指數排名全球第73位（印度第130位，中國第90位）。
叢林中的大象（作者供圖）
可是為什么斯里蘭卡顯得如此衰敗落后呢？
不可逃避的顯著原因是從1983年開始，一直到2009年才結束的那場斯里蘭卡內戰。斯里蘭卡政府為了打擊企圖在東北部獨立建立泰米爾伊拉姆王國的泰米爾伊拉姆解放組織，與其沖突拉鋸將近30年。在反反復復的開火停火中，約有10萬人在內戰中喪生，長年戰亂對國家的經濟、社會、環境造成了不可估摸的損害。
我在殖民古城加勒的房東大叔為人極為熱情，他說戰爭剛開始時他年紀尚小，只記得全家東躲西逃經常需要搬家。“剛脫離英聯邦獨立的時候，新加坡還曾經羨慕我們的自然資源，把我們當做發展楷模呢，可看看今天的新加坡領先得看不見蹤影啦！”大叔無奈地笑說。
斯里蘭卡位于印度南側海域，與印度隔海相望，距離其他國家較遠。從地緣政治、經濟發展、和工業生產的層面來看，斯里蘭卡都不得不依附著印度。蘭卡本地由于多年戰爭，工業發展水平滯后，幾乎全無現代化生產技術，只能出口一些輕工業紡織品和橡膠，其他產品全靠從印度進口。
與印度保持友誼的同時，為了相互平衡制約，斯里蘭卡也向中國示好，謀求更多的基建發展投資。正因此，導致了兩黨之間對于平衡中印兩國投資項目的分歧。大國之爭國際形勢加劇，斯里蘭卡夾在中間難去難從，最后搞得自已國內政局亂了套。
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- 責任編輯:武守哲
- 最后更新: 2018-12-28 07:40:21
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