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三年前，7·23動車事故后，中外媒體鋪天蓋地質疑中國高鐵建設，當時，高鐵發展多么陷入困境，支持高鐵的聲音就多么微弱。

《南都周刊》官微截圖

三年后，當一些媒體企圖再拿高鐵話題炒作，新局面出現了，網友們一邊倒地站到那些媒體的反面：“誰再黑利國利民的高鐵，我們就撩起膀子跟它干！”

成千上萬條評論，再也沒人輕信“等一等靈魂”了。網民們排著隊接著力說：“看到評論我就放心了！”

@雷雨后 的論辯有理有據“德國高鐵出事死一百多人，你吹噓德國油紙包；美國波音飛機摔幾百架了，你贊揚美國夢，怎么中國出了兩次動車事故，就是整個中國鐵路發展，乃至中國的崛起都成了‘虛幻的夢想’了？”

@嶽墑 憤怒媒體的失責“我說它惡心可恥是指它消費事故，煽動民眾情緒，作為媒體人的良心在哪里？說它不是在消費我真心不相信。人的觀點就會有立場就會有傾向性無可厚非，但南都的文章已經超脫了立場和傾向性應有的范疇，這不是廣開言路這是為了廣開財路。廣開言路所以牛鬼蛇神多，何為事實民眾需要自己的判斷”

@曬太陽的魚的小窩 的勸誡則溫情有力“去年第一次做高鐵到北京好朋友在西站接我，不用輾轉大巴或機場，好吧我瞬間覺得生在這個國家挺不錯啊，小編不好意思，你該吃藥了。”

與此同時，福喜臭肉門事件發生后，媒體放言“南橘北枳”、通過渲染中國食品安全危機，給外資食品企業找臺階下。于是，中國45天成熟的是“速成雞”，美國5-6周出欄的是“放心雞”；25個認證微博整齊劃一地發布【北京麥當勞生意火爆 顧客稱風口浪尖反而更安全】。

25個認證微博整齊劃一地發布【北京麥當勞生意火爆 顧客稱風口浪尖反而更安全】 

在這條微博的配圖上，人們居然穿著羽絨服

可是網民不再那么好忽悠了。

有眼尖的網友發現，各大媒體幾乎是在相同的時間發了這條微博，而且標題完全相同，內容也完全相同。這簡直是比“八點二十發”還步調一致的行動。更有意思的是，媒體早上還在義憤填膺、聲色俱厲地批判紅會三伏天給受災群眾發棉被，在這條微博的配圖上，人們居然穿著羽絨服。網友很快就指出，圖片顯示的是長沙火車站，并非那條微博中所說的北京某地的麥當勞，時間也是一月份，而非驕陽似火的七月。

所謂的“中國雞45天速成，歐美雞安全健康”

網友明目敞亮，追問媒體“能不能客觀點？收了多少錢？”。他們很為有良心的媒體小編的數學捉急，盡管原微博已經被刪除，但網友們還是認真在評論里教了30多頁的數學課。而那個反常的“生意火爆”，也網友一語道穿“媒體成了資本代言人”。

高大上的外媒組團來忽悠也不好使了。在@華爾街日報中文版的【中國高鐵的投資之殤】微博下，網友@pupu-2012 借原微博句式嘲諷：“美國政府對航空工業的大力投資不斷遭遇挫敗，先是911事件美國制造的波音客機在美國培養的恐怖分子駕駛下撞向了美國自己的大樓，現在又發生連續失蹤和被擊落事件。華麗的航空網絡不僅沒有起到任何普世的價值，反倒成了美國人民和世界人民心中永遠的痛……”

@未名湖畔鬼畫桃符 機智嘲弄博主道：“可能公知們在下一盤很大的棋，他們忍辱負重，身在曹營心在漢，背負了國民的誤解、謾罵，引導我們獨立思考，讓越來越多的人覺醒為自干五。某種意義上說，他們現在是光榮的地下工作者~”

@阿噢威 早已看穿博主拙劣的把戲：“這就是美國標榜的“獨立”媒體吧！”

網友@天堂飄來的云_江南灑下的雨 已然憤怒：“波音和空客公司前后掉了幾百架飛機，按照你們這個邏輯，他們早應該關門了！！中國高鐵突破了西方的技術壁壘！消弱了西方的海上霸權，是我們民族值得自豪的成就！！”

網友@I98l 滿懷激情力挺高鐵：“忍不住想來罵人了，高鐵是我現在最喜歡的出行方式，沒有之一！你們別想破壞我們的幸福生活！”

那些出于一己私利，謀劃操控輿論的媒體，如果讀一讀自己官微的評論，就應該替自身公信力的喪失擔心了。反對的聲音不是五毛，不是僵尸，是真正的民意。要知道，網絡輿論是能實現自我凈化的功能的，網民們已經逐漸適應并學會在當下的媒體環境中分辨是非。

看到評論我就放心了！