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約翰?克里、羅?康納:我們應該采取行動,確保我們的價值觀占上風
最后更新: 2019-12-16 11:50:39只要考慮一下我們可以探索的選項。我們可以增加電動汽車的稅收抵免額,在購買時可以全額退還。這意味著個人不必等一年后退稅,在購買電動汽車時會立即拿到錢。如果這些抵免與國內制造業(yè)掛鉤,私營部門的就業(yè)崗位將重返汽車業(yè)城鎮(zhèn)。
我們可以在美國能源部先進能源研究計劃署的預算后增加兩個零,將其從幾億美元增加到數(shù)百億美元。我們可以把能源部能源效率與可再生能源辦公室和科學辦公室的預算增加一倍。 這兩個辦公室的預算水平總和將從約90億美元增加到約180億美元。兩個項目都支持可再生能源研究,對于滿足氣候挑戰(zhàn)的規(guī)模和緊迫性所必需的顛覆性創(chuàng)新都至關重要。
我們可以用一家基礎設施銀行來為高鐵系統(tǒng)融資,緩解交通擁堵、降低污染、提高能源效率,并為區(qū)域航空旅行提供替代方案。盡管加利福尼亞州的經(jīng)驗表明了本地分區(qū)問題和成本超支是會帶來挑戰(zhàn)的,但吸取的教訓表明,我們需要在實施方案之前制定明確的路線圖,而不是采用臨時方法。
我們可以追趕中國每年在公私合作關系的投入。2016年,中國對可再生能源投資達1260億美元,而我們只有400多億美元。我們需要更多范例,比如美國能源部與突破能源聯(lián)盟——由理查德?布蘭森和其他20位領導人發(fā)起的小組,致力于使可再生能源技術變得更便宜,更具商業(yè)可行性。上個月,比爾?蓋茨資助的一家初創(chuàng)企業(yè)運用人工智能和反光鏡取得了突破。這項新技術利用太陽的能量來產生足夠的熱能,用于無碳的工業(yè)流程,例如生產混凝土。另一個投資領域是電動汽車電池,需要將其續(xù)航里程從幾百英里提高至一千英里。另外,家用儲能系統(tǒng)和太陽能電池也必須變得更小、更方便。
2018年美國、中國的可再生能源投資分別為428億和885億美元(數(shù)據(jù)來源:聯(lián)合國環(huán)境規(guī)劃署)
能源是有史以來世界上最大的市場。今天有40-50億人在消耗能源。這個數(shù)字將在30年內增加到90億。當前我們有230萬個清潔能源工作崗位。預計在未來十年中,太陽能電池板安裝人員和風力渦輪機技術人員的崗位數(shù)量將增長約60%。因此,圍繞清潔能源競賽制定一項國家戰(zhàn)略可以創(chuàng)造數(shù)百萬個就業(yè)機會。
上世紀美國對人類做出了許多偉大貢獻。但我們引領全球并不是通過反對其他大國,而是通過確立科技進步標準來實現(xiàn)的。美國對華戰(zhàn)略的前提應該是:自己成為新能源領域無可爭議的全球領軍者,在應對氣候變化危機方面成為其他國家爭先效仿的對象。
(觀察者網(wǎng)凱莉 譯自《紐約時報》)
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本文僅代表作者個人觀點。
- 責任編輯: 凱莉 
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