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【文/觀察者網專欄作者 王世純】

本周最重要的軍事新聞，必然是我國在9月25日進行的洲際彈道導彈全射程實彈實射。9月25日8時44分，中國人民解放軍火箭軍向太平洋相關公海海域，成功發射1發攜載訓練模擬彈頭的洲際彈道導彈，準確落入預定海域。此次導彈發射，是火箭軍年度軍事訓練例行性安排，有效檢驗武器裝備性能和部隊訓練水平，達到了預期目的。中方提前向有關國家作了通報。

我們的導彈，是先輩的刺刀，呼嘯千萬里殺向魔和妖軍網英文

這是時隔44年以后，我國再次對南太平洋海域進行全射程測試，無疑可以視為我國戰略威懾史上的一件大事。直到撰寫本文時，筆者激動的心情也并沒有得以平復，因為從未見證過涉及我軍的戰略武器新聞有著如此之高的透明度。

核透明度是核大國的特權。1980年我國第一次試射洲際導彈東風-5的時候，還得藏著掖著宣稱這是“遠程運載火箭”；但隨著東風-31型導彈的煙柱沖上九天云霄，我軍長期以來“韜光養晦”式的核保密政策好像一夜之間變得煙消云散，我國終于開始定期展示與大國地位相匹配的核能力。

隨著東風-31的某改型順利擊中預定靶區，這次實彈實射一掃這兩年的陰霾，再次證明火箭軍是一支不辜負黨和人民的信任的軍隊，是中國大國地位的戰略支撐和維護國家安全的重要基石。

12000公里的全射程意味著東風31AG可以在受反導系統保護的中國腹地打擊美國絕大多數地區 社交媒體

回到試驗本身，火箭軍在第二天就公布了此次試射的高清圖片，展示了一定的細節。從圖中可以看到此次試驗的導彈是一款東風-31A的某種改進型。導彈由一輛超重型整體式輪式越野運輸-起豎-發射一體車（TEL）承載，并在海南島西北部某公路旁的林地附近的臨時陣地進行無依托起豎發射。

盡管一般而言東風-31AG系列導彈裝備有和東風26型導彈類似的大型合成橡膠緩沖墊，但導彈桶的下半部被遮擋得嚴嚴實實，根據當地老鄉拍攝的圖片可以幫助判斷，該型導彈的載具還是HTF-5980A。這反映出該型導彈“機動性能好、生存能力強、部署轉換快、打擊精度高”的特點。

我國曾多次表態，我們一直是堅持將自身核力量維持在國家安全需要的最低水平，而東風-31系列彈道導彈可以說就是這句話的具現。作為中國第一款具備實際核威懾能力的三級固體洲際彈道導彈，東風-31系列導彈的命運就和那個時代所有上馬的兵器一樣歷經坎坷。

作為上世紀80年代上馬的項目，這款導彈從立項之初就充滿妥協與差強人意——無論是合金鋼殼體的限制導致“FG-33”和“FG-33”兩款固體發動機的直徑只有2米，還是缺乏端羥基聚丁二烯（HTPB）這樣的第三代固體燃料推進劑導致的比沖過低，都讓東風-31與“可堪一用”有些距離。而在諸多子系統的落后之下，東風-31基本型的8000公里射程終究有些差強人意。

而東風-31系列導彈的研制過程也并不是一帆風順的。如果說該彈在1999年3月份遭遇挫折令人沮喪，那么同年5月美帝悍然轟炸我領館以后，留給研制東風-31項目廠所院校和第二炮兵的就空剩一種咬碎牙床的遺憾。也正是因為這份“時間不等人”的緊迫感，在1999年8月東風-31首次成功試射以后，當時難稱成熟的東風-31就仍然參加了當年10月舉行的“世紀大閱兵”，成為那個年代振奮人心的“強心針”。

隨后，東風-31也成為我國閱兵場上的常客，其進步也隨著閱兵式上的亮相公之于眾：在2009年盛世大閱兵上亮相的東風-31甲終于在射程上實現了覆蓋美國主要城市的技術指標；而2017年“沙場點兵”的東風-31“甲改”導彈終于用8軸越野特車底盤取代了8軸半掛式拖車底盤，實現了“野外機動，無依托發射隨機發射”的能力，初步證明自己擁有了核反擊能力。

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隨著時代推移，東風-31系列導彈的子系統不斷革新，其技術指標也日新月異。可以說東風-31系列經歷過的曲折和進步，同為國家重點工程的殲-10系列戰機、99式主戰坦克全都經歷過。也正如這兩種戰術兵器一樣，東風-31系列導彈也面對著立項之初從未設想過的戰斗環境。盡管國際軍控學者不斷呼吁著“反導”帶來的核不平衡風險，但霸權主義國家仍在不遺余力地發展和部署反導兵器。可以說，東風-31系列導彈剛剛摸到“核威懾”的門檻，就需要為一個基于“反導”與“突防”為主的新時代核威懾環境做準備。

此外，作為我國用于“震懾強敵與核反擊”的重要載具，東風-31的改進型還需兼顧生存能力，要在敵人第一波核突擊之時、乃至之后幸存，并發動反擊。而我國新一代用于“戰略決勝”的洲際彈道導彈在項目規劃階段就明確展示出前所未有的技術風險，東風-31這款2米直徑的導彈，對標同尺寸的美國“民兵III”彈道導彈，是一個不小的挑戰。

筆者曾經感嘆，以我國現有的推進劑、碳纖維彈體以及核彈頭小型化技術能力，東風-31的改進型完全有能力在保證射程的基礎上加裝分導式多彈頭（MIRV），早日實現對美的“核平等”。但時代已變，冷戰式的“純彈頭拼數字”的斗獸棋環境已經不復存在。在強敵陸空天反導網絡聯動，大型地面反導設施齊全，反導攔截彈數量上量的今天，通過極限能量分配手段獲得極限射程的核威懾方式不是一個威懾上的好選擇。

也因此，東風-31系列在改進過程中，就必須“忍痛”將自己本就不富裕的載荷抽出一部分用于突防。為了實現“突破中段反導，繞過末端反導”的戰役指標，東風-31甲改及其后續改型不僅需要傳統的彈道規劃、中段氣球誘餌等手段，在再入段方面東風-31的改型導彈也需要基于“分導式”技術增加更多新的再入階段誘餌。

同時，作為世界上高超聲速武器技術最發達的國家，未來東風-31的新改進型不僅會和傳統彈道導彈一樣考慮大氣層外的突防手段，也會增加大氣層內滑翔的新型戰斗部。

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除了增加突防手段以外，東風-31的生存能力也在不斷改善。作為一款主要列裝在我國中西部的機動車載彈道導彈，東風-31的改進型是我國第一款真正意義上實現“無依托發射”和“隨停隨打”能力的洲際彈道導彈，具備和東風17、東風26等戰術導彈一樣的部署靈活性。

而在本次實彈抽檢中，來自中原腹地的東風導彈旅的載車進行了“陸海鐵”跨海聯運，最終抵達海南西部一處預設陣地上進行機動發射。這種經歷渡海奔波，在陌生氣候環境下的陌生地域的實彈發射，充分說明了東風-31改進型的機動能力與核反擊可靠性。

筆者承認，在看見這款導彈不是東風-41時是有些失望的，但還是理解抽選這款導彈的用意：作為我軍第一次全射程洲際彈道導彈試驗，無論是統帥部還是火箭軍軍內都更希望萬事求穩，所以肯定以我軍最成熟穩定的31某型為主。畢竟，在新中國成立75周年、火箭軍成軍9周年的這個時間點，東風-31及其改型依然是我國核威懾的中堅。

東風-31的改進型不僅列裝在我軍絕大多數車載機動洲際導彈旅里，如今也“下井”，在能夠戰略決勝的新一代導彈入列成熟之前通過新部署手段擔負戰備值班任務。東風-31甲改及其改進型終于做到了2019年央視解說詞中“擔負著震懾強敵與核反擊作戰的重要使命”，這次全射程試驗也是對包括王永志院士在內的一代又一代“東風人”的最好告慰。