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【文/觀察者網(wǎng)專欄作者 王世純】

1月15日，在巴基斯坦空軍發(fā)布的力量展示宣傳片中，直接表示了引進(jìn)FC-31“鶻鷹”戰(zhàn)斗機(jī)的意愿，這意味著中國五代機(jī)即將走向世界；與此同時(shí)，巴以沖突外溢影響到了南亞局勢，伊朗和巴基斯坦之間的交火引發(fā)外界關(guān)注。

巴基斯坦的空軍現(xiàn)代化

走向巴基斯坦的“鶻鷹”

在1月15日的宣傳片中，巴基斯坦空軍介紹了目前巴空軍的建設(shè)成就和主力裝備——包括殲-10CE、“梟龍”blockIII和“翼龍”無人機(jī)等。而在這個(gè)宣傳片的“未來展望”環(huán)節(jié)中，巴基斯坦空軍直接把FC-31“鶻鷹”戰(zhàn)斗機(jī)放到了封面和視頻內(nèi)容中，并在視頻中直接配上解說稱巴基斯坦空軍“將引進(jìn)第五代戰(zhàn)斗機(jī)”。

如果說宣傳片中出現(xiàn)FC-31還尚屬巴基斯坦空軍在規(guī)劃未來時(shí)的“美好景愿”，那巴基斯坦空軍參謀長有關(guān)購置FC-31的發(fā)言，則說明這款先進(jìn)五代機(jī)已經(jīng)列入巴空軍的“議事議程”。再早之前的1月6日，巴基斯坦空軍參謀長、空軍上將扎西爾·哈邁德·巴巴爾在中央空軍司令部責(zé)任區(qū)舉行的儀式上表示：巴基斯坦空軍計(jì)劃從中國采購FC-31多用途隱形戰(zhàn)斗機(jī)。雖然這位空軍司令沒有提及具體的采購時(shí)間和采購數(shù)量，但他強(qiáng)調(diào)：“購買FC-31隱形戰(zhàn)斗機(jī)的基礎(chǔ)已經(jīng)奠定，這些飛機(jī)將在不久的將來成為巴基斯坦空軍機(jī)隊(duì)的一部分。”

無論如何，在“鶻鷹”飛機(jī)首飛12年以后，全世界第一款專門為外貿(mào)設(shè)計(jì)的五代機(jī)終于獲得了較為明確的出口前景，多少帶點(diǎn)歷史意義——中國將成為美國之后第二個(gè)有能力輸出第五代戰(zhàn)斗機(jī)兵器的國家。在這個(gè)斗爭激烈、波云詭譎的時(shí)代，中國成為能夠輸出維系地區(qū)軍事力量平衡重要兵器的武器出口國，無疑為期盼世界秩序穩(wěn)定的國家們注入了一針強(qiáng)心劑。

FC-31對于巴基斯坦空軍的意義自不必說。第五代戰(zhàn)斗機(jī)相比第四代戰(zhàn)斗機(jī)有著“降維打擊”的優(yōu)勢，即便對于體系完善、機(jī)隊(duì)質(zhì)量高、人員素質(zhì)強(qiáng)大的人民空軍而言，殲-20在演訓(xùn)場上亮相后都能達(dá)到“一根針破一張網(wǎng)”的效果。而對于巴基斯坦空軍這一剛剛步入有源相控陣時(shí)代的空軍而言，F(xiàn)C-31的加入將會讓巴基斯坦空軍體驗(yàn)一場迥然不同的新時(shí)代空戰(zhàn)。可以預(yù)見的是，即便巴基斯坦最終拿到的是外貿(mào)版本的FC-31，其實(shí)戰(zhàn)場態(tài)勢感知能力、電子對抗能力都比“梟龍”Block3和殲-10CE兩款典型四代機(jī)更加出色。而五代機(jī)“自成體系”的特點(diǎn)，也會讓巴基斯坦空軍的戰(zhàn)術(shù)戰(zhàn)役理論和實(shí)踐邁向一個(gè)新的臺階。

巴基斯坦空軍將會體驗(yàn)到6年前我們空軍經(jīng)歷過的震撼

而對于巴基斯坦空軍的主要對手——印度空軍而言，也剛剛步入有源相控陣時(shí)代，其整體機(jī)隊(duì)質(zhì)量優(yōu)勢在巴基斯坦空軍列裝了殲10CE和“梟龍”BlockIII這兩款配備有源相控陣?yán)走_(dá)的中國戰(zhàn)機(jī)以后已經(jīng)喪失。而印度空軍的地導(dǎo)部隊(duì)，地面雷達(dá)網(wǎng)絡(luò)，空中特種機(jī)平臺和一體化信息指揮能力等體系建設(shè)情況一直較差。在面對質(zhì)量更強(qiáng)的敵軍戰(zhàn)斗機(jī)機(jī)隊(duì)時(shí)，印軍的小體系不僅不能成為己方機(jī)隊(duì)的“倍增器”，反而會因?yàn)槠脚_落后、師出多門等不利因素“拖后腿”。當(dāng)下，印度空軍的五代機(jī)研制計(jì)劃剛剛啟動(dòng)，如果巴基斯坦能在近年列裝五代機(jī)，那么短時(shí)間內(nèi)印度空軍難以尋找用于應(yīng)對的手段和方法。

無論如何，在我軍列裝第五代戰(zhàn)斗機(jī)8年以后，我國的隱身戰(zhàn)機(jī)出口初見曙光。作為參加過數(shù)次珠海航展的老軍迷，筆者更感興趣的是，巴基斯坦將會獲得何種狀態(tài)的FC-31。作為世界上第五款公開亮相的五代機(jī)，也是我國第二款公開亮相的五代機(jī)，F(xiàn)C-31的研制歷程幾起幾落，先是作為北所自籌經(jīng)費(fèi)研制的一款“雙發(fā)中推窄間距緊湊機(jī)身布局”的“隱身驗(yàn)證機(jī)”存在；隨后又演變?yōu)橐粋€(gè)當(dāng)今世界上罕見的“純粹面向外貿(mào)客戶”的五代機(jī)；在這之后，F(xiàn)C-31的身影從珠海航展上消失了兩屆并且有了2.0版本、3.0版本等多次迭代；再往后，孫聰總師口中“下一代艦載機(jī)”的“350001”號機(jī)最終以明顯“胖了一圈”的狀態(tài)在2021年驚艷亮相；隨后FC-31再次作為中航工業(yè)的“最新產(chǎn)品”回歸各大航展和防務(wù)展……

某種鶻鷹同分異構(gòu)體

總的來說，目前我國確實(shí)有多款“雙發(fā)中推窄間距緊湊機(jī)身布局”的五代機(jī)處于不同階段的試飛狀態(tài)。最終即將加入我國自用型五代機(jī)序列的“自用鶻鷹”在機(jī)翼后緣、機(jī)頭形面、隆起的座艙后部、DSI進(jìn)氣道唇口形面乃至整個(gè)機(jī)身方面，都和目前外貿(mào)展示階段的FC-31有所不同。在“某種鶻鷹”確定加入海空軍序列的今天，巴基斯坦獲得的FC-31會是和殲-10CE一樣的“自用產(chǎn)品的外貿(mào)型號”。

還是JF-17“梟龍”一樣“另起爐灶”確實(shí)值得外界期待。畢竟如果FC-31是和自用型戰(zhàn)機(jī)“有所區(qū)別”的型號，那么我國航空工業(yè)將會有三種完成研制的五代機(jī)研制型號——比美國還多一種。但無論巴基斯坦買的是哪一種，都說明我國的五代機(jī)研制已經(jīng)進(jìn)入了自由王國。

技術(shù)以外，五代機(jī)的出口無疑說明中巴之間的互信——尤其是巴基斯坦高級軍官對中國的信任已經(jīng)達(dá)到了一個(gè)新的水平。盡管巴基斯坦的武器進(jìn)口問題一直以來都是地緣政治因素大于武器本身的性能比拼，但在巴基斯坦國內(nèi)一直存在著“中國派”和“美國派”。簡單來說，如果有F-5戰(zhàn)機(jī)可以開，那么巴基斯坦空軍不會選擇殲-6戰(zhàn)機(jī)；如果F-16的進(jìn)口渠道穩(wěn)定，那么整個(gè)“梟龍”戰(zhàn)機(jī)研制工作可能從一開始就不會展開……這也不能怪巴基斯坦保家衛(wèi)國的軍官們，因?yàn)榘突固箍哲姷娘w行員訓(xùn)練體系和戰(zhàn)役戰(zhàn)術(shù)學(xué)理論源自美國，在美國的內(nèi)爾尼斯空軍基地接受培訓(xùn)和學(xué)習(xí)的軍官，自然會更加信任上個(gè)世紀(jì)叱咤風(fēng)云的美制武器和理論。

從一代機(jī)到三代機(jī)

但斗轉(zhuǎn)星移，如今的中國兵器已經(jīng)讓巴基斯坦空軍有了信任的理由。許多巴基斯坦軍官入伍時(shí)候就駕駛來自中國的航空兵器，在他們晉升到高級軍官的職業(yè)生涯歷程里，往往能親自經(jīng)歷中國戰(zhàn)機(jī)的迭代更新。總的來說在長達(dá)50年的時(shí)光里，中國兵器陪伴三代巴基斯坦軍官走完了服役生涯。武器也是戰(zhàn)友，這批伴隨中國武器成長起來的巴基斯坦軍官自然對中國兵器建立起了深厚的感情。

隨著FC-31的引入，巴基斯坦或許將成為了世界第一個(gè)，也可能是唯一一個(gè)集齊了新中國第一代到第五代戰(zhàn)機(jī)的國家。近年來，巴基斯坦人在持續(xù)的中巴交流合作中發(fā)現(xiàn)，中國新銳的航空兵器系統(tǒng)引發(fā)的空戰(zhàn)理論變革，已經(jīng)超出了他們原先對于空戰(zhàn)的理解。而這些接觸我國三個(gè)世代戰(zhàn)機(jī)的巴基斯坦軍官們，更加有底氣要求巴軍機(jī)隊(duì)實(shí)現(xiàn)“中國化”。

舉例而言，2022年巴基斯坦空軍列裝了殲10CE和“梟龍”BlockIII這兩款配備有源相控陣?yán)走_(dá)的中國戰(zhàn)機(jī)，堪稱巴空軍在尖端戰(zhàn)機(jī)的選擇上徹底“中國化”的標(biāo)志，而促成這一引進(jìn)的巴空軍司令將扎西爾·哈邁德·巴巴爾，上任前就指揮過擁有中國戰(zhàn)機(jī)的聯(lián)隊(duì)。而他指揮過的第15中隊(duì)，也實(shí)現(xiàn)了從法制戰(zhàn)機(jī)到中制戰(zhàn)機(jī)的改裝。

當(dāng)然，不少人還是質(zhì)疑當(dāng)下經(jīng)濟(jì)困難、資金緊張的巴基斯坦是否有能力擔(dān)負(fù)這些昂貴的兵器。這種“算賬”問題倒是不難解答：采購武器的成本要算的賬不是武器本身，而在于如果缺乏這種武器會造成的損失。基于目前印巴兩國的經(jīng)濟(jì)發(fā)展勢頭和政治局勢考量，印巴空軍的差距將在20年代進(jìn)一步拉大。印度早已不再是那個(gè)有利于航空公司搞“賣方市場”的“冤大頭”國家，當(dāng)下印度軍事進(jìn)口逐年降低，是一個(gè)類似于巴基斯坦一樣有一定戰(zhàn)機(jī)制造組裝能力，通過較少的空軍軍費(fèi)就能擴(kuò)張自身機(jī)隊(duì)的航空大國。即便我們不算上目前命運(yùn)未知的“先進(jìn)中型戰(zhàn)斗機(jī)”（AMCA）和“雙發(fā)艦載戰(zhàn)斗機(jī)”(TEDBF)，印度空軍未來十年依然計(jì)劃采購133架“光輝”Mk-1A戰(zhàn)機(jī)和108架“光輝”Mk-2戰(zhàn)機(jī)。此外，印度空軍還在升級自身的蘇-30MKI戰(zhàn)機(jī)，使其獲得現(xiàn)代化的雷達(dá)傳感器，并進(jìn)一步采購“陣風(fēng)”戰(zhàn)機(jī)。在印美合作步伐日益密切，印度能穩(wěn)定獲得歐美航空發(fā)動(dòng)機(jī)供應(yīng)乃至整機(jī)的今天，我們不應(yīng)低估印度空軍的擴(kuò)軍規(guī)模，印巴之間的機(jī)隊(duì)差距將隨著印度經(jīng)濟(jì)的進(jìn)一步增長而加劇。

在這樣的情況下，想讓巴基斯坦通過同代武器的質(zhì)量優(yōu)勢取得對印軍事平衡已經(jīng)變得有些困難。而在為了歷史使命備戰(zhàn)打仗的今天，這種印巴之間的軍事失衡顯然會讓我們“穩(wěn)西征東”的現(xiàn)狀受到挑戰(zhàn)。在雷霆萬鈞的那一天，我們不能讓西邊虎視眈眈的南亞大國有背后捅刀子的底氣和物質(zhì)基礎(chǔ)。而武器講究效費(fèi)比，先進(jìn)五代戰(zhàn)機(jī)帶來的威懾能力，可能只有戰(zhàn)略武器能夠媲美，而經(jīng)驗(yàn)告訴我們，缺乏五代機(jī)兵器的國家往往需要投資很多其他武器，放棄更多軍事經(jīng)濟(jì)乃至政治利益才能應(yīng)對。

這讓筆者想到了我們灰暗的90年代臺海局勢——在十號工程尚未定型，我國剛剛引進(jìn)“側(cè)衛(wèi)”戰(zhàn)機(jī)的90年代中期，美國人硬是幫助臺島當(dāng)局獲得了超過300架三代機(jī)和E-2T預(yù)警機(jī)，這讓臺島的空軍機(jī)隊(duì)質(zhì)量直到新世紀(jì)以后很多年都還能壓制我們。如今時(shí)過境遷，中國的航空工業(yè)已非吳下阿蒙，中國變成了可以輸出先進(jìn)航空兵器的空軍大國，我們也可以通過制造“代差的霸權(quán)”維系地區(qū)局勢的對稱與穩(wěn)定。

說到世界局勢，就在筆者暢想巴基斯坦空軍機(jī)隊(duì)的未來時(shí)，俄羅斯空天軍則收到了一些壞消息。不管是烏克蘭防空部隊(duì)的自吹自擂，還是俄羅斯空天軍博主憤怒而又無奈地指責(zé)，那架編號為RF-50601的A-50U預(yù)警機(jī)命運(yùn)似乎已經(jīng)注定不會太好。時(shí)至今日，俄羅斯空天軍依然需要依賴1988年的蘇制預(yù)警機(jī)獲得有限的態(tài)勢感知。而縱觀整個(gè)冷戰(zhàn)，蘇聯(lián)向包括中東在內(nèi)的全世界進(jìn)行了長達(dá)40年的布局嘗試，但蘇聯(lián)每一次軍事擴(kuò)張都會折戟于蘇聯(lián)航空兵器相對西方航空力量的技術(shù)落后。最終，在1982年的那個(gè)夏天，當(dāng)敘利亞的阿拉伯雄鷹們因?yàn)轶w系的差距無力回天，阿拉維派不再掌握貝卡谷地的天空，蘇聯(lián)針對中東地區(qū)長達(dá)40年風(fēng)起云涌的軍事布局，也隨著蘇聯(lián)航空兵器的墜落而灰飛煙滅。

而中東各國也不得不將自身的安全交給歐美的空軍機(jī)隊(duì)，從而失去了防務(wù)安全上的主動(dòng)權(quán)。然而，情況隨著巴基斯坦空軍的崛起有所改變。現(xiàn)如今，巴基斯坦的空軍殲-10CE戰(zhàn)機(jī)已經(jīng)成為了海灣各個(gè)“王爺國”的“豪華三代機(jī)俱樂部”成員國，與各個(gè)中東國家的先進(jìn)歐美三代機(jī)進(jìn)行了直接對抗。筆者相信，在中東國家見識到中國空軍的偉力以后，他們對于“鶻鷹”戰(zhàn)斗機(jī)的看法將會有所改觀。當(dāng)今世界的美國霸權(quán)起源于海灣地區(qū)的空中霸權(quán)，筆者希望這種空中霸權(quán)最終會在海灣地區(qū)終結(jié)。