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根據我軍軍語中的定義，排水量6萬噸以上的航母為大型航母、排水量3至6萬噸為中型航母、小型航母則是3萬噸以下的航母。從噸位的角度講“福建”艦無疑是對得起自己“大型航母”的名號的。在這樣龐大的噸位下，我們的“福建”艦創造了太多了“第一”——新中國建造過的最大的軍艦；亞洲制造過的最大軍艦；除美國外全世界最大的航母……

當然，噸位只是技術指標的一個方面，我們還是要關注這艘航母采用的諸多現代化設計。“福建”艦采用平直通長飛行甲板，配備有2具升降機、3部電磁彈射器、采用電磁彈射起飛/電磁攔阻降落的運作方式。僅從外觀的角度講，“福建”艦相比前型航母最大的變化就是采用了采用平直通長飛行甲板。

“福建”艦將滑躍甲板“鏟平”，一個重要的增益就是“甲板艦載機數量增加”。平直通長飛行甲板相比滑躍甲板有更多的空間用于停放艦載機，滑躍甲板因為上翹的構型，只能在艦艏靠后的位置停放數架左右殲-15戰機，由于這些戰機的停放會阻擋滑跑路線，這幾個停機位會導致航母放棄艦載機起飛能力，這只有在檢驗航母最大回收構型時才用得上它們。在新型航母使用平甲板以后，航母上停放戰機的空間顯著增加，艦載機可以一直排到甲板前端。

此外，由于右側兩臺電磁彈射器起飛路線互不干涉，因此航母也可以只放棄一條彈射器的起飛能力，在另一側彈射器所在的甲板繼續停放戰機。如此一來，“福建”艦在航母最大著艦能力狀態下的戰機回收數量就能獲得可觀的增加，在最大回收狀態可以回收20架以上的戰機。

大包的CG，艦艏可以多塞幾架飛機，有利于最大回收 圖源：社交媒體

除了采用平直通長飛行甲板，“福建”艦最具特點的升級之處自然是電磁彈射系統和電磁阻攔系統。在使用電磁彈射器的情況下，可以讓甲板的三個起飛點同時具備滿載起飛的能力，同時原先的長起飛點在安裝第三臺彈射器后起飛方向轉向了斜角甲板，使得航母能夠同時出動多架艦載機。這一改動讓航母在執行編隊攻擊任務時出動節奏顯著加快，執行作戰任務時也能攜帶更多的彈藥升空，提升艦載航空兵部隊整體作戰的持久性。

很有精神的馬偉明發言

而電磁彈射器本身也是航母先進技術的代表。電磁彈射是指以電磁力為加速手段，在短距離內，使飛機達到或接近起飛速度實施起飛的一種發射方式。在研究論證“福特”級航母時，美國方面認為，蒸汽彈射器的核心裝備高壓長行程活塞的制造精密度極高，成本高，相對電磁彈射器無成本優勢。此外，蒸汽彈射故障率相對高，需要在艦上制備大量高純水。

就航母安全性而言，高壓蒸汽管路一旦出現戰損，其管路內的高壓高速蒸汽射流會對周遭損管人員和周圍設備造成嚴重傷害。與之相對的，電磁彈射系統的技術優勢十分明顯，其優勢有重量低、減小體積、方便維護、戰損以后附帶損失小等優點。此外，電磁彈射力不隨行程增加而降低，能同時減少對飛機、飛行員在彈射加速過程中遭遇到的損耗。隨著艦載機部隊型號從原來的單一日益復雜化，方便調節功率的電磁彈射器更加適合未來作戰的需求。在對比優劣后，美國已經把蒸汽彈射技術視作上一代彈射技術，將電磁彈射技術視為下一代彈射技術。美國方面的選擇也影響了后續我新一代航母上的彈射器選擇。

我們選擇電磁彈射器首先是出于軍事指標上的考量，但考慮到航母是有象征意義的，“福建”艦的影響力很多情況下超越了軍事范疇。即便是一個對軍事缺乏研究的普通人，在美式軍事文化的耳濡目染下，也會認為美式平直大甲板、電磁彈射起飛、阻攔著艦的美國大型航母就代表了 “先進航母”。而現如今，“福建”艦也有了和美國同樣理念和設計的平甲板和電磁彈射器，這樣的外形改變讓“福建”艦的影響力超越了軍事領域，甚至成為某種程度的“文化沖擊”。

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