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人民網北京5月13日電 （記者楊牧） 13日，外交部舉行中外媒體吹風會，介紹李克強總理正式訪問巴西、哥倫比亞、秘魯、智利有關情況。外交部副部長王超介紹，李克強總理將于5月17日至29日出訪。此訪是繼去年習近平主席訪問拉美并出席中拉領導人會晤之后，中國政府主要領導人對拉美的又一次重要訪問，也是本屆政府總理首次訪問拉美，對于促進中國與拉美上述四國進一步深化政治互信，提升各領域務實合作水平，加強人文交流和傳統友誼，開創全面合作伙伴關系新局面具有重要意義。

商務部部長助理童道馳介紹，李克強總理此訪，將簽署涉及橫跨巴西、秘魯連接大西洋和太平洋的兩洋鐵路可行性研究合作文件，就啟動可行性研究做安排。在可行性研究階段，不會涉及具體金額等情況。

2014年5月，李克強攜夫人程紅訪問非洲

深化產能合作推動企業走出去

“拉美地域廣袤，資源富集。經濟發展水平較高，是中國拓展對外投資，實施市場多元化戰略，推動企業走出去，開展產能合作和國際裝備制造合作的重要對象。”出席吹風會的商務部部長助理童道馳如是評價中拉經貿關系。

李克強總理此訪將進一步推動深化中拉經貿合作水平，特別是產能合作水平。童道馳表示，總理訪問期間，雙方將本著互信互利互鑒的原則，重點探討在產業合作、基礎設施建設、自貿區建設、經濟技術合作等領域合作。

李克強總理此訪的重點從已公布的行程中可見一斑。王超介紹，訪問巴西期間，總理將與羅塞芙總統共同出席中巴工商界峰會閉幕式并致辭。總理還將赴里約熱內盧，參觀中國-巴西裝備制造業合作成果展覽。訪問秘魯期間，總理將與在秘魯的中資企業舉行座談會，了解我國企業在秘魯經營現狀。訪問智利期間，總理將出席中智建交45周年經貿研討會暨中智企業家委員會第七次會議開幕式，還將在聯合國拉丁美洲和加勒比經濟委員會發表重要演講。

童道馳在介紹出訪情況時，多次提及“產能合作”一詞。童道馳說，總理訪問哥倫比亞期間，雙方將“加強在基礎設施投資、產能合作等領域的交流”。訪問秘魯期間，將“簽署產能合作、農產品市場準入、人力資源培訓等合作協議”。訪問智利期間，將“簽署產能合作、避免雙重征稅、貨幣互換等文件”。

加強人文交流推動文明互鑒

拉丁美洲也是人類文明的發祥地之一，文化多樣性特征鮮明，在世界獨樹一幟。李克強總理此訪還將出席多場人文交流活動，推動中拉文明互鑒。

王超介紹，訪問哥倫比亞期間，李克強總理將與桑托斯總統共同出席中拉人文交流研討會。訪問秘魯期間，總理也將出席有關人文活動。

據悉，中方將與四國分別簽署涉及文化、教育和人力資源培訓等方面合作文件。

此次吹風會上，王超副部長和童道馳部長助理還分別回應了媒體關心的中拉合作熱點問題。

中拉合作開放包容，不針對第三方

記者：美國近來調整拉美政策，輿論認為這與中國同拉美關系發展迅速有關。請問如何評價？

王超：中國與拉美都是發展中國家。雙方合作基于共同利益和相互需求，秉持的理念是平等互利、開放包容、合作共贏。中拉合作不針對、不排斥、不影響彼此與其他國家發展關系。中方樂見美國與拉美國家在相互尊重、互不干涉內政的基礎上發展關系，也愿意與各方一道為地區和世界和平繁榮穩定作出貢獻。

中方歡迎拉美國家對華出口高附加值產品

記者：一些拉美國家對與中國之間的雙邊貿易結構有抱怨，認為對華出口主要集中在原材料等初級產品，希望出口更多高附加值產品。請問如何評價？

童道馳：雙邊貿易是根據雙方經濟結構決定的。拉美國家物產豐富，特別是農產品、礦產豐富，與中國形成自然的互補關系。以巴西為例，巴西向我國主要出口鐵礦石、大豆、糖、棉花等初級產品，巴西希望改善對華出口結構，實現出口多元化。中國在努力，比如購買巴西飛機ERJ，目前有107架在運營。總理此次出訪，將進一步與巴方商討航空領域合作問題。

中方希望和拉美國家的政府和企業共同努力，同時也要看到，貿易不是國家主導的，而是企業的自主行為。我們希望拉美國家的企業進一步開拓中國市場，出口更多符合中國消費者的產品。未來5到10年中國進口市場巨大，希望拉美企業把握機遇，認真研究中國市場、消費習慣和變化趨勢，期待未來幾年中拉貿易多樣化有很大改善。

將啟動“兩洋鐵路”可行性研究

記者：請介紹“兩洋鐵路”的具體計劃。

童道馳：“兩洋鐵路”是習近平主席上次出訪拉美提出的框架協議。李克強總理此訪，將簽署涉及橫跨巴西、秘魯連接大西洋和太平洋的兩洋鐵路可行性研究合作文件，就啟動可行性研究做安排。在可行性研究階段，不會涉及具體金額等情況。

中方對鐵路的修建持積極態度，這是中國和巴西、秘魯合作的重要項目，能帶動當地經濟的發展，提升當地基礎設施的水平。同時將加強雙邊產能合作，是互利共贏的項目。中方希望在啟動可行性研究的基礎上，進一步推動項目發展。

擴展閱讀 兩洋鐵路是什么

兩洋鐵路，是指橫跨南美洲大陸，連接太平洋岸及大西洋岸的鐵路建設項目。

兩洋鐵路示意圖

修建連接大西洋與太平洋的兩洋鐵路并非今日才提出。在2011年，就有外媒報道，中國考慮與哥倫比亞修建一條連接哥倫比亞大西洋和太平洋海岸的鐵路，以便利中國商品出口至美洲，并由當地輸入原材料。

拉美地區物產豐富，無論是礦產資源還是農產品，都在世界貿易中占有重要地位。同時，日益躍升的中國經濟同拉美國家之間的貿易聯系也越來越緊密。

作為全球第二大經濟體，中國的外貿額約占全球貿易總量的30%。特別是2014年近10年來，巴西、哥倫比亞、智利和秘魯等國對華出口增長了10倍，中國現已成為許多拉美國家產品的主要出口目的地。巴西的鐵礦、秘魯的銅礦，及至周邊國家如阿根廷的大豆等，都大量出口到中國。

對拉美國家而言，中國的快速發展給其帶來了合作發展空間。與此同時，中拉互利經濟合作不斷深化也推動了巴西中西部偏遠地區大豆的種植，以及秘魯安第斯山區銅礦的建設等。

兩洋鐵路可以打破目前美國控制下的巴拿馬運河對國際物流的壟斷地位。而且，鐵路網基建對拉美國家自身的經濟發展有重要意義，中國也可以輸出鐵道設備與技術，提振本國的出口貿易。中巴秘三國聯手建兩洋鐵路將是互惠共贏之舉。