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當地時間2016年5月19日凌晨2時30分，埃及航空公司一架從巴黎飛往開羅的客機在地中海上空與地面失去聯絡。根據最新消息，該機已基本確定失事。筆者將在本文中梳理已知的情報，為各位讀者對失事原因進行初步分析。

一切正常，突然失控

出事客機是注冊號SU-GCC的空中客車A320-232型客機，這是A320系列單通道干線客機的主力機型，目前在國際民航市場上十分暢銷。根據型號尾數32，我們可以判斷，這架飛機裝備的是IAE公司的V2500系列發動機。

進一步查詢機隊數據庫可知，該機于2003年7月25日首飛，2003年11月3日交付埃及航空并運營至今，機齡12.8年，可以說“正值壯年”。幾年來，該機一直負責執飛開羅到突尼斯、蘇丹、希臘、俄羅斯等國的國際航班，沒有出現重大事故或事故癥候，可以認為不存在制造缺陷，也沒有明顯證據表明地勤維護不當。

失事客機照片，攝于2010年

根據FlightAware等網站公布的ADS-B數據，我們可以還原MS804航班失事前的飛行狀態。ADS-B是Automatic Dependent Surveillance – Broadcast的縮寫，意為“廣播室自動相關監視系統”，是一種基于GPS全球衛星定位系統和地空數據鏈通信的航空器運行監視技術。

失事前客機的ADS-B高度速度數據，時間為美國東部時間夏令時

最后一次ADS-B數據更新發生在當地時間（埃及標準時，東2區）2時29分31秒，地點位于北緯33.6768°，東經28.7912°的地中海上空，航向137°東南，地速534節（990千米/時），高度37000英尺（11278米）。結合高度速度圖我們不難看出，客機與地面失聯前一直處于穩定的平流層飛行階段，一切看起來都和日常飛行沒有區別，然后ADS-B信號突然消失。因此，該航班的失事可以說是突發與意外的，甚至沒有在公開數據上留下痕跡。

人為因素？恐怖襲擊？

根據埃及航空的官方網站，埃及民航部門已經收到埃及外交部的消息，確認在希臘喀帕蘇斯島水域發現屬于MS804航班的殘骸，可以確定客機已經墜毀，目前從搜索引擎進入埃及航空官網都會跳轉到相同的聲明頁面。

埃及航空官網聲明截圖

這種在萬米高空突然失去聯系的情況下，幾乎不會有幸存者，機上56名乘客和10名機組人員就此失去生命。根據之前的分析，機械故障導致失事的可能性不高，既然ADS-B數據不能為我們描述事件全貌，在黑匣子被發現并解讀前，我們只有寄希望于航線周邊國家的對空雷達系統，希望能夠捕捉到MS804的最后身影。

幸運的是，不同于馬航MH370事件中印度方面的雷達關機，以及馬來西亞防空體系的遲鈍反應，希臘民航部門在第一時間召開新聞發布會，公布了客機在希臘空中管制區域內的情況：

●埃及時間凌晨1:24，MS804航班進入希臘空域。

●埃及時間凌晨1:48，MS804航班通過了位于Key Island的檢查點，機組與空管進行了最后一次通話，根據希臘方面的描述，當時飛行員“精力充沛，沒有任何異常征兆”。

●埃及時間凌晨2:27，MS804航班還有2分鐘飛出希臘空域，希臘空管試圖聯系機組，以便告知他們埃及管制中心的通訊頻率，但在反復呼叫后，MS804機組仍然沒有回應。

●埃及時間凌晨2:29:40，就在MS804航班飛出希臘空域的同時，客機在雷達上突然急劇下降，根據希臘國防部長帕諾斯·卡門諾斯在新聞發布會上的描述，客機先向左轉彎90°，然后向右轉了360°，從37000英尺跌落到15000英尺，并在10000英尺左右失去信號。希臘空軍隨后立即對該空域進行雷達搜索，沒有發現MS804航班的蹤跡。

●埃及時間凌晨2:45，搜救行動開始。

CNN制作的關鍵時間節點示意圖，圖中時間為希臘當地時間

希臘方面公布的情況通報可謂干貨滿滿，信息量巨大。