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好在情況正在變好。在拜登總統(tǒng)的任期內(nèi)，《兩黨基礎(chǔ)設(shè)施法》（Bipartisan Infrastructure Law）和《通脹削減法案》（Inflation Reduction Act）中的獎勵措施刺激了電池行業(yè)的重大投資，其中就包括投資美國國內(nèi)的鋰離子電池生產(chǎn)能力。美國能源部（Department of Energy）還投入了數(shù)十億美元以發(fā)展新的電池，包括前景廣闊的、用固體電解質(zhì)取代液體和凝膠電解質(zhì)的固態(tài)電池。這項措施包含了一份“長時儲能攻關(guān)計劃”（Long Duration Storage Shot），目標(biāo)是在2030年之前讓儲能時間超過10小時的電能存儲成本，在2020年水平的基礎(chǔ)上降低90%。

去年，拜登總統(tǒng)簽署了一份行政令，要求“只要在適用的法律下可行，美國政府支持的新技術(shù)和新產(chǎn)品應(yīng)當(dāng)在美國國內(nèi)生產(chǎn)”。

哥倫比亞大學(xué)的國際能源政策中心（Center on Global Energy Policy at Columbia University）在去年的一份報告中指出，聯(lián)邦政府的這項措施“效仿了中國十多年前通過供給側(cè)和需求側(cè)補貼和政府支持打造產(chǎn)業(yè)鏈的舉措”。

中國在鋰離子電池方面的優(yōu)勢是如此之大，以至于我根本無法想象美國會追上中國。不過我很樂于看見美國的電池產(chǎn)業(yè)能夠滿足美國國內(nèi)的需求。我認(rèn)為美國要想彎道超車中國，最可能的辦法是通過新技術(shù)，比如Form Energy公司的鐵-空氣電池。

中國車用電池生產(chǎn)線 新華社

我喜歡電池設(shè)計者的創(chuàng)造力，因為他們能在元素周期表中翻找出擁有理想的電負(fù)性和其他性質(zhì)的元素。美國能源部負(fù)責(zé)研究和開發(fā)的能源高級研究計劃局（ARPA-E）正在投資開發(fā)電池的初創(chuàng)企業(yè)，電池種類包括鋰-空氣電池、鋁-空氣電池、鋅-空氣電池、鈉金屬電池、鈉-β-氧化鋁電池、釩氧化還原液流電池甚至普魯士藍(lán)顏料電池（對，真的）以及一些其他的不是電池的儲能技術(shù)，比如將水抽到山頂或是通過熔融態(tài)的鹽存儲熱量。

“一刀切的做法經(jīng)不起考驗，”俄勒岡州威爾遜維爾ESS公司首席執(zhí)行官埃里克·德雷塞爾胡伊斯訴我，該公司生產(chǎn)一種鐵液流電池（不同于鐵空氣電池）。“沙拉醬有多少種？很難相信一種儲能技術(shù)會勝出。”

信息技術(shù)與創(chuàng)新基金會（The Information Technology and Innovation Foundation）是一家由科技界資助的智庫，自2012年起就在大力宣揚美國應(yīng)該重點關(guān)注電池技術(shù)。他們在七月發(fā)布的一篇報告中說，美國“應(yīng)當(dāng)投資研發(fā)以加速技術(shù)創(chuàng)新，通過建造充電設(shè)施等方式激勵消費者選擇電動汽車，促進防御性的貿(mào)易措施”，以便在電動汽車領(lǐng)域?qū)怪袊?

我與該報告的作者、基金會主管全球創(chuàng)新政策的副主席斯蒂芬·埃澤爾（Stephen Ezell），討論過中美之間電池產(chǎn)業(yè)競爭的未來走向問題。他說：“20年后，當(dāng)科技政策者回顧這一問題時，將會把這次競爭視為更加強有力的政策能否獲勝的代表性案例。我認(rèn)為既然我們已經(jīng)將其作為國家的優(yōu)先事項，我們就會取得成功。”

（原文發(fā)布于9月23日紐約時報。）

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