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【這兩天，一下子冒出兩條關于英國陸軍特種部隊(SAS)的新聞。大部分國內媒體津津樂道于SAS遭遇IS埋伏，在打光子彈后，如何拼刺刀突圍；另一件則是SAS涉嫌偽造任務報告，并隱瞞殺害阿富汗平民的事實。

大名鼎鼎的SAS曾在二戰中大放異彩，也曾在戰后的馬來西亞維護殖民統治，甚至學習了中國的游擊戰術，本文擷取了兩個歷史片段，供讀者評說。】

玩了快三十年的《赤色要塞》，一直沒有細究歷史背景。最近朋友贈書稿一部，對照書中情節，才知道為什么主角要帶栗紅色貝雷帽，為什么要開無遮無擋的吉普車，為什么要在沙漠里對付那么多多敵人，以及……原來歷史比游戲更令人目瞪口呆。（以下部分為編者授權轉載）

……出乎斯特林意料的是，梅恩一張嘴就罵出一連串帶有詛咒意味的字眼。“這些該死的炸彈失靈了。”梅恩宣布道。他們在停機坪發現了40架飛機。而且他們用了不少時間才得以接近這些飛機——因為整個機群都被集中停放，還有重兵把守。真正的壞消息則是，有一半的劉易斯炸彈未能引爆。梅恩后來發現，他們過早安裝了雷管，結果它們被炸彈中的引擎潤滑油滲透而導致失效。“太令人傷心了。”他說。

片刻的沉寂。斯特林開始想到安裝在吉普車和“閃電戰馬車”上的維克斯K型機槍，以及它們是作為航空機槍來設計的這一事實。劉易斯生前曾經將“戰略性破壞”這個概念灌輸給了每一名SAS軍人——如果敵人可以通過從報廢戰機上拆卸可用零件的方法，去修復其他受損的飛機，那么對它們實施爆破就是毫無意義的事情。所有40架飛機必須全數摧毀。斯特林認為如果他們可靠近這些飛機并且開火，那么維克斯機槍一定可以把它們打得粉碎。他決定全體駕車返回機場，然后使用車載機槍摧毀剩余飛機。

斯特林打賭：機場駐軍絕對意料不到自己一回頭就會遭遇第二輪攻擊。他的賭注獲得了回報。他們駕駛著“閃電戰馬車”和吉普車以低速開進了“拜格嘎什”機場的停機坪，兩車保持著9米的間距。沒有敵人向他們開火——敵軍槍炮手都害怕誤擊自己的飛機。“瞄準點放低，打燃料箱。”就是斯特林下達的唯一命令。

5挺維克斯機槍來回掃射，發出震耳欲聾的槍聲。一架飛機發生了爆炸，噴射出大量的金屬碎片，緊隨其后的是火焰和大量的油霧，燒焦了機槍手的胡須和眉毛。斯特林和梅恩調整了變速箱，小心翼翼地將車速保持在每小時24公里，與此同時機槍在不斷地發射穿甲彈、曳光彈、燃燒彈。一架又一架的飛機在他們四周爆炸，直到燃燒的殘骸在他們兩邊形成了一道耀眼的火墻。庫珀操縱著“閃電戰馬車”上的前座機槍不斷開火，當他打完兩個彈鼓再換上第3個時，機槍卡殼了。

整個襲擊耗時不超過5分鐘。只有當他們踩下油門加速向黑暗中駛去的時候，敵軍部署在機場的機關炮才開始向他們還擊。斯特林一邊開車一邊還聽到20毫米口徑機關炮彈從自己頭頂掠過時發出的“嘶嘶”聲。

斯特林和梅恩的第一次聯合行動就取得了令人驚異的戰果。整個小組摧毀了37架敵機，和比爾·弗雷澤于1941年12月在艾季達比耶機場取得的戰果持平。斯特林知道，自己已經為SAS發明了一種全新的作戰模式。

這不是SAS最棒的作戰案例，但一定是最酷的之一。這批沙漠殺手很快就在此基礎上發展出一套“沙漠純爺們”戰法。用無裝甲的快速汽車編隊沖擊德軍基地，殺它個地覆天也翻。

兩天后，斯特林拜訪了位于開羅的中東司令部，向軍事行動處處長呈遞了一份名為《新戰術》的文件。文件闡述SAS使用經過改裝的武裝吉普車，對敵控機場發動大規模攻擊的想法。提及軸心國部隊當前的防御措施時，他寫道：敵軍的防御措施讓破壞小組很難摧毀敵機。利用大批武裝車輛展開猛烈攻擊，則可以迫使敵軍將全部軍用飛機集中停放并布置警衛的戰術流產，進而迫使敵人恢復到舊有的、設置環形陣地保衛機場的模式。這樣一來，卻又為破壞小組實施偷襲大開了方便之門……

……他撥出20輛吉普車在沙漠中進行了一次彩排，實驗對兩種編隊的應用：橫隊，用來沖擊機場的外圍防線；雙路縱隊，用來穿越跑道，每輛吉普車間距9米。總的原則就是讓車載武器最大限度發揚火力，同時不要誤入友鄰車輛的射界。他們練習了如何以S型路線前進，同時還發射了好幾百發實彈。根據約翰尼·庫珀的說法：“這次演練甚至比真正的攻擊更加令人心驚膽顫。”

3個半小時后，斯特林停下車走向塞德赫勒，煙斗頭朝下叼在嘴里，問道：“那該死的機場在哪兒？”

塞德赫勒回答：“我認為就在前方1.5公里位置。”

話音剛落，面前的沙漠亮起了燈光，就好像圣誕樹一般，原來是西迪·哈尼什機場的著陸燈被打開了，距離SAS車隊的距離略遠于1.5公里。斯特林嚇得蹦了起來。他說道：“我還以為我們又一次被敵軍發現，或是遭到了出賣，然而只是一架飛機準備降落。這對我們再好不過了……我踩下了加速器，徑直沖向那架飛機。”

距離機場外圍防線還有183米，所有的吉普車排列成橫隊后停了下來。停頓片刻。司機的雙手緊緊握住方向盤，腳掌緊貼著加速器。機槍手僵在槍架后方，心跳加速，眼睛睜得大如銅鈴，左右手食指向扳機上施加了一半的壓力。

“開火！”斯特林大喝一聲。48挺維克斯K型機槍同時咆哮起來，血紅色的槍口火焰令人目眩。一分鐘內就發射了2500發子彈——緊貼地面飛行，擊穿了敵軍構筑的防御工事。前面看到的那架亨克爾-111型轟炸機飛機剛剛降落，它被子彈撕成了碎片。曳光彈、穿甲彈、燃燒彈把機身打成了麻花，摧毀了它的起落架。把守著一座簡易掩體的敵軍向車隊開火還擊，車隊一陣集火射擊就壓制住了對方，軸心國衛兵們紛紛趴在地上尋找掩護。幾個黑影帶著剪線鉗摸到鐵絲網柵欄跟前，剪斷鐵絲后剝開了一個入口。

引擎咆哮起來，班塔姆公司生產的輪胎轉動起來，車隊變換成兩路縱隊后開始穿越突破口，維克斯K型機槍向左、右兩側展開壓制射擊。吉姆·阿爾蒙茲的吉普車位于左路縱隊的第二位，伴隨著一聲巨響掉進了反坦克陷阱。阿爾蒙茲和兩名機槍手被甩出車外，重重地摔在地上。斯特林依靠在擋板上，趁著陸燈尚未熄滅，利用其亮光對整座機場掃視一遍——這里停著梅塞施密特式、容克式、斯圖卡式和亨克爾式飛機。

槍聲令人不寒而栗，吉普車隊的運動讓地面震動起來，從彈鼓中傾瀉而出的曳光彈覆蓋了整個機場。斯特林大聲給庫珀和西金斯鼓勁打氣，他們則不停開火。庫珀回憶：“他駕著吉普車行駛在跑道正中，車速大約是每小時32公里，跑道兩側是各種型號的飛機……這就像是在打固定靶，把火力傾瀉到這些容克斯和斯圖卡式轟炸機上，看著子彈穿透機身，然后就是砰的一聲——它們爆炸了。”

位于縱隊最后的卡羅爾·馬瑟回憶道：“一架又一架飛機爆炸起火，其中幾架飛機距離我的吉普車只有近14米的距離，我的吉普車位于縱隊末尾，當開車經過這些飛機的時候，它們已經被燒得火紅火紅的，發出震耳欲聾的爆炸聲，還釋放出大量的熱量。”

夜空中彌漫著汽油蒸汽和有毒揮發物。金屬碎片和碎玻璃四處亂飛。槍身震動著，一個接一個的彈鼓被打空，機槍手忙著倒空已經裝滿的彈殼收集袋。他們吸進了大量的硝煙，以及槍機潤滑油汽化后生成的油煙，面孔被機槍散發出來的熱量燒灼著，眼睛刺痛，槍口焰模糊了他們的視力。這并不能令他們停火。