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1935年5月29日，紅一方面軍奪取了位于甘孜州的瀘定橋，主力跨越大渡河。這時向北的進軍路線有三條：

一條是走雅安方向的比較好走的路線，但這里有川軍劉文輝的24軍把守無法通行；

另一條是更加靠西的康定方向路線，但路途遙遠，而且要穿過更多藏區；

再有就向正北方翻越雪山，以最短路線出其不意地直接進入阿壩地區。這是一條最短、最快的路線，但要翻越雪山。這條路線正是當年阿桂率清軍進攻大小金川的路線。阿桂軍翻越夾金山出其不意地直抵小金川。我猜想毛澤東一定知道這段歷史，既然當年阿桂軍能夠成功翻越夾金山，紅軍應該也可以。

這是紅一方面軍第一次翻越雪山。紅一方面軍在兩河口會議后，再次翻越夢筆雪山到達卓克基。在長征途中，紅一方面軍、紅四方面軍曾多次翻越雪山。

過去多少有些不明白為什么紅軍總要翻越雪山。阿壩、甘孜地處川西高原，此地雪線是4000米，即4000米以上山峰都是終年積雪。這次在阿壩州行走才明白，除去馬爾康、大小金川等河谷地帶，川西高原上都是雪山。沿大渡河、雅礱江行走，舉目四望，周圍是雪山環抱。

這次在阿壩州考察，才知道在阿壩是紅軍長征路上最為重要、最為關鍵的一段征程，歸納起來有三個“最”：

第一，阿壩是紅軍長征途中駐留最久的地區。

紅軍長征途中在阿壩州駐留總時長是16個月，近一年半的時間。紅軍在阿壩境內先后發動土門戰役、松潘戰役、包座戰斗等大小數十次戰役、戰斗。

中共中央在阿壩域內召開過10次政治局會議，包括兩河口政治局擴大會議、卓克基政治局常委會、毛爾蓋政治局會議、巴西政治局會議等等，這些都是決定中國革命和紅軍命運的生死攸關的會議。即使到了今天，站在紀念館里、在會議舊址，還是讓人心潮起伏，感慨萬千。

第二，紅軍長征中，最為困難、最為兇險、損失最為慘重的一段征程在阿壩。

紅一方面軍在突破層層封鎖，克服千難萬險到達阿壩時，已經是疲憊不堪，戰斗力幾近喪失。紅一方面軍爬雪山，過草地的重要原因之一，也是由于戰斗力的極度減弱。紅一方面軍到達阿壩時，已經是衣衫襤褸，彈盡糧絕。連紅四方面軍見到中央紅軍都大吃一驚。紅一方面軍出贛南中央蘇區時有8萬之眾，到達阿壩時只有2萬人左右，而最后走出草地達到巴西時，僅剩不足7000人。

紅四方面軍到達理縣時，兵強馬壯，有8萬之眾。但南下百丈關一戰腰斬，與中央紅軍湘江之戰一樣，犧牲了4萬戰士。湘江之戰、百丈關之戰，是中國工農紅軍在長征路上的兩次腰斬。紅四方面軍走出諾爾蓋草地時，又損失近半。

中國工農紅軍在阿壩絕地逢生，逃出了生天。阿壩是紅軍的重生之地，又是紅軍的傷心地。

第三，阿壩是紅軍長征途中得到最大補給和得到人民最大支持的地方。

當年紅軍在阿壩地區創立了根據地，甚至建立了“格勒得沙共和國”，藏語“人民共和國”的意思。當時阿壩根據地的總轄地域不過6萬平方公里，人口僅有20余萬，人均糧食400斤左右、人均牲畜兩頭。而在一年多的時間里，紅軍在這里籌得糧食2000多萬斤、各類牲畜20萬頭。沒有阿壩藏民的支持，紅軍斷然走不出生天。

毛澤東后來在延安對斯諾說：我們唯一的外債，就是拿了番民（藏民）的糧食。后來毛澤東對從阿壩參加紅軍的天寶說，當年藏民對紅軍的支持是“牦牛革命”，意思是阿壩藏民用牦牛支持了中國革命。鄧小平1952年在西南軍政委員會第一次會議上就說：那時吃就是政治，吃就是軍事。紅軍北上把藏民搞苦了，將來見面要賠禮。

在阿壩短短的四天一晃就過去了。“璦琿-騰沖線”從阿壩、甘孜、涼山這三個少數民族自治州穿過，中國工業化、現代化的“第二波”將在這里發生。就像當年美國歷史學家特納所說：向西！向西！向西！中國工業化、城鎮化、現代化的“新邊疆”就在這里。

期待著阿壩的發展騰飛，期待著偉大的水電基地群建成，期待著一個新阿壩，期待著我們民族的復興。

阿壩，不久我們還會再來。  

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