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【文/觀察者網專欄作者 杜建國】

一、“熔噴頭不能國產化”不符合事實

全球疫情爆發后，中國開足馬力生產、出口抗疫產品——從普通口罩、KN95醫用口罩、醫用防護服到呼吸機、核酸檢測盒、CT等高端醫療器械設備，以保護和挽救全球各國人們的生命與健康。

中國工業與中國制造，成為全球抗疫的堅強支柱之一，得到了各國各界人士的肯定。

奇怪的是，中國國內對此倒是有一些悲觀的聲音，比如，“中國熔噴布生產被卡脖子”就是一個典型。

熔噴布是制造口罩尤其是醫用防護級N95防護口罩的原料。疫情爆發后，中國的中石化、中石油等化工企業，迅速克服技術障礙，建立生產線，短短時間就讓中國成為全球毫無爭議的熔噴布主要供應國。

4月20日，中石化儀征化纖生產車間。圖自新華社

可是，這時候有人卻出來要求中國對此“憂慮”和“反思”，在他們看來，中國的熔噴布產能不但不值得高興與自豪，反而暴露了中國制造的問題。他們認為，生產熔噴布的關鍵設備或器件，比如“熔噴頭”，還未能實現國產化，這說明中國制造還是不行，還是依賴外國。比如某報道就明確這樣說：

“核心設備‘卡脖子’    與其他很多制造產業一樣，高端裝備和關鍵部件是制約熔噴布產業發展的一個掣肘?！瓏鴥忍峁┤蹏姴汲商咨a設備的廠家也不少……但核心部件熔噴模頭依然依賴進口?！保ā度绾纹平馊蹏姴籍a能“魔咒”？》，中國能源報2020年03月16日）

“熔噴頭不能國產化”“依賴進口”，不知這樣的消息和結論是從哪兒得來的。事實是，至少熔噴布生產大戶——中石化的儀征化纖與燕山石化的多條生產線上的熔噴頭，就幾乎全都是國產的。

如儀征化纖的生產線就是央企國機集團所屬的恒天集團旗下的邵陽紡織機械有限責任公司提供的：“儀征化纖的熔噴布項目由中國石化與國機恒天攜手建設，共涉及22類設備，除緊急采購的1臺進口風機外，從核心設備熔噴頭到普通螺栓、配件全部為國內緊急制造，國產化率達95%以上?！保ā秶a化率95%以上 年產500噸熔噴布生產線投產》，科技日報2020年3月30日）

隨后上馬的燕山石化的多條熔噴布生產線中，頭兩條線為了搶時間趕工期，直接從德國通過空運進口了熔噴頭，后面上馬的所有生產線，同樣由國機恒天集團提供，設備國產化率實現了百分之百，包括熔噴頭、壓縮機在內，都是國產的（中國石化官方微博 @中國石化）。

很顯然，熔噴頭國內能生產是毫無疑問的事情。一個熔噴頭有什么了不起呢？中國能造的企業多了去了。我不明白，有些人為什么不做調查，就輕率地做出了中國造不出高標準的熔噴頭這樣的結論并予以宣傳。有些以什么“科學”冠名的公號，更是煞有介事地直接說：生產熔噴布的熔噴頭，只有德國才造的了。

明明是中國贏了，可是，在某些人眼里，又成了中國“輸了”。中國好比是孫悟空，再怎么努力，也跳不出如來佛——西方國家——的手掌心。

有一些“卡脖子論者”說：“很難想象，擁有世界最完整的工業體系的中國，竟然在小小的口罩上犯了難?！保ā度绾纹平馊蹏姴籍a能“魔咒”？》，中國能源報3月16日）

怎么“犯了難”？何難之有？

本來目前是全球各國在抗疫產品上普遍依賴中國，本來“被卡脖子”“犯了難”的是他們，本來該焦慮該反思的是他們，如紐約州州長科莫說的：“我們需要口罩，中國制造的；我們需要防護服，中國制造的；我們需要防護面罩，中國制造的；我們需要呼吸機，還是中國制造的。新階段我們需要檢測試劑，依然是中國制造的。我們怎么淪落到了這種境地？”但是，國內一部分人卻硬說是中國“又犯了難”“又被卡脖子了”，為此不惜編造熔噴頭不能國產化的故事。

二、呼吸機核心器件實現國產替代并不難

不可否認，有些產品中國目前還生產不了，中國工業再強大、成長再快，也依然有不如人的地方，比如大型噴氣式發動機、最精密的光刻機等，但是再怎么努力也造不出來的產品，目前恐怕已經很少了。

此外，現在是全球化時代，生產商一般對零部件全球采購以節省成本。術業有專攻，有些部件已經由某些企業生產了，且該產品市場容量有限，其他企業統籌考慮，就沒必要加入這一領域參與殘酷競爭，這是很常見的現象。因此，不能簡單地把使用進口產品等同于被國外“卡脖子”了。

前幾年，關于“圓珠筆頭沒有國產化的”討論很熱烈，以此質疑中國制造業水平，結果很快有人指出，全球圓珠筆頭的供應由個別企業就能保證，中國企業不是沒能力生產，而是沒必要投入競爭，得不償失。何況事實上，“十二五”期間，國家科技支撐計劃項目“制筆行業關鍵材料及制備技術研發與產業化”已得到落實，從筆頭到墨水，再到生產設備，中國都掌握了自主知識產權。（《國產筆真的“檔次低”嗎？》，人民日報2015年8月10日）

以前看過一則報道，有一家中國企業專門生產汽車發動機活塞上的活塞環，全球市場占有率很高，國際汽車巨頭中有好多都是由它供貨，但我們能說那些汽車巨頭被這家企業“卡脖子”了？不可能的。而且，這家企業若是以卡別人脖子的心態自居，試圖追求壟斷利潤，那么很快就會誕生新的競爭者來取代它。

再比如，波音飛機的零件也都是全球采購的，并不都是它自己生產的，最終只是在波音的工廠進行組裝。我們能因此說波音公司不是高科技企業、沒有掌握先進核心的技術嗎？單單能把一個高科技產品整合或組裝起來，就不是一般人能做到的。再比如，空客的機翼是中國生產，按這個邏輯，是不是該說空客被中國“卡脖子”了？

真正到了特殊時刻，如今年疫情流行，全球貿易、物流、產業鏈的正常運轉受到沖擊。這種情況下，開發新的產品，替代原來依賴進口的產品或部件，對于實力全球最為強大的中國制造業與中國企業來說，做到這一點并不難。

呼吸機就是如此。

如同熔噴布一樣，疫情以來，面對中國呼吸機供不應求的事實，好多人潑冷水稱，“呼吸機生產遭遇關鍵元器件瓶頸”“呼吸機元器件依賴進口”，中國雖然大量生產呼吸機，但也被卡脖子，核心器件如小電機、傳感器等都依賴進口，自己造不了，總之中國制造業還是不行不行完了完了。結果呢？

“日前，位于上海的中國電子科技集團公司第二十一研究所（以下簡稱21所）下屬公司僅用三天時間技術攻關，就讓呼吸機裝上了國產小電機，經測試各項指標全部達標?！保ā度旃リP，上海企業讓呼吸機裝上國產電機》，文匯報2020年4月13日）

圖自上海嘉定報

不光小電機，傳感器也是如此。近日，中國兵器工業集團第214研究所呼吸機用壓差傳感器和醫療供養系統用氧分壓傳感器科研攻關獲得成功，兩種壓力傳感器通過各項測試和用戶試用，性能指標均達到產業化標準，填補了國內空白。（微信公號“中國兵器工業集團”4月17日）

可見，“瓶頸”或絕對“依賴”，并不存在。很明顯，不少所謂“卡脖子”的說法與報道，不是立場先行，就是偏離事實、夸大其詞。

其它領域也大致如此。比如，近日大瑞鐵路（大理至瑞麗）的關鍵工程——亞洲最長山嶺隧道高黎貢山隧道的施工中，大號掘進機轉渣皮帶機驅動滾筒出了故障。滾筒制作的部分配件需要從德國進口，即使有現成配件，送到設備廠家所在地加工、運輸來回至少需要10天以上。于是，項目部找到了德宏州州政府鐵路建設辦公室，州政府立即聯系周邊幾家機械設備制造工廠，集各家所長，三天內完成了驅動滾筒定做，精度分毫不差。

云南德宏當地的機械設備工廠，就能替代高大上的德國制造。