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報道截圖

報道稱，臺鐵桃園站是島內第二大火車站，每日載運量近3.7萬人次，僅次于臺北車站。因為桃園鐵路地下化工程，桃園臨時站于2015年被啟用。2021年年底進行例行保養時，工作人員發現位于車站頂樓的空調“室外機”冰水主機，3臺中已有2臺故障，這導致車站大廳和部分辦公室的空調只剩送風功能。

臺鐵稱，他們發現問題后就積極處理此事，申請更換空調的預算經費，但未獲批準；之后他們又選擇自行籌措經費，進行工程招標，4月26日開標、5月31日決標，決標金額為328萬元新臺幣（約合人民幣74.06萬元），此時距離空調出現故障已經過去了半年時間。

然而，招標成功并不意味著可以馬上修繕更新空調。臺鐵稱，因為要準備相關施工計劃書、監工注意事項等前置作業，預計要等到8月1日才能開工。換言之，桃園車站每天3萬多的乘客只能在沒有空調的情況下度過這個夏天。

桃園車站工作人員吹水冷氣  圖源：中時新聞網

隨著夏日來臨，高溫天氣持續，桃園車站的乘客和工作人員再也無法忍受這高溫悶熱的環境。

“在室內溫度32度33度以上的高溫環境工作，我們很多同事都非常不舒服。”一位桃園車站的工作人員說道，她表示桃園車站的空調早在2016年就陸續故障，這兩年才完全故障。“每年都有不同的理由（不修空調），就是一直拖拖拖。”

有民眾請求臺民眾黨籍桃園市市長參選人賴香伶協助處理此事。賴香伶14日中午前往桃園車站查看情況，發現車站內的體感溫度已經達到35度多。賴香伶稱，近日高溫曝曬后，桃園車站大廳宛如蒸籠，工作人員揮汗如雨，候車旅客不敢久留。

她就此事詢問臺鐵官員時，對方回應稱修復空調要200天。如此回應讓賴香伶直呼“太離譜”，“200天的冷氣修復期，等于是宣告今年夏天的桃園站空調不可能修復，這樣的服務品質能讓民眾信任嗎？如何鼓勵民眾使用大眾運輸？”賴香伶質問道。

賴香伶臉書截圖

此事引發關注后，臺鐵回應稱，他們已經與廠商協商提早備料，并會加派人手，預期工期能縮短至150天。臺鐵解釋稱，修繕更新空調工程還包括管道、送風機等清潔保養。因空調主機在頂樓，為確保行車安全，工作人員必須在列車停駛、夜間封鎖斷電后才能施工，因此所需工期較長。

桃園車站也坦言大廳是半密閉式空間，僅靠電風扇，熱氣在里面循環，效果不佳，氣溫熱時站內溫度高達34、35度。在請廠商評估后，桃園車站短期內會先加裝排風扇排出熱氣，希望能改善車站大廳悶熱狀況。因為排風扇屬高空作業，此事預計到8月中旬才能完工上線。

目前，桃園車站先在大廳裝了2臺水冷氣降溫。

臺鐵桃園站大廳空調故障，站方先用水冷氣降溫  圖源：聯合報

對于臺鐵“工期縮短至150天”的表態，臺國民黨“立委”葉毓蘭在臉書怒斥“民進黨從上亂到下”，民進黨的鄭文燦做了兩屆桃園市長，“只想著幫自己人輔選，不顧市政，民進黨的所有官員一個比一個不務正業。”“人民對民進黨而言，只是獲取政治利益的投票工具。”

眾多島內網民也紛紛發聲批評道：“這種效率……讓人不敢恭維。”

“干脆說要到冬天才會修好了。”

“5個月會不會太離譜，用走的都能環島一周了。”