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【文/觀察者網(wǎng)專欄作者 陳藍(lán)】

2023年12月30日8點(diǎn)13分，我國(guó)在酒泉衛(wèi)星發(fā)射中心使用長(zhǎng)征二號(hào)丙運(yùn)載火箭，成功將衛(wèi)星互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)試驗(yàn)衛(wèi)星發(fā)射升空，衛(wèi)星順利進(jìn)入預(yù)定軌道，發(fā)射任務(wù)獲得圓滿成功。

這是中國(guó)航天2023年的收官之作，也是全年第67次發(fā)射，連續(xù)第三年刷新了年度發(fā)射數(shù)量紀(jì)錄。在2023年最后一個(gè)月份，中國(guó)航天幾乎達(dá)到兩天一射（月度13發(fā)）。這樣的超高密度發(fā)射無(wú)論在冷戰(zhàn)時(shí)期蘇聯(lián)航天巔峰期，還是目前正在瘋狂發(fā)射星鏈衛(wèi)星的美國(guó)（SpaceX），都未曾企及。

不僅發(fā)射數(shù)量，中國(guó)航天2023年在載人航天、可復(fù)用航天器、重型衛(wèi)星、巨型互聯(lián)網(wǎng)星座等前沿領(lǐng)域也取得了令人矚目的成就。2023年更是中國(guó)商業(yè)航天轉(zhuǎn)折性的一年。液體火箭嶄露頭角，發(fā)射數(shù)量小爆發(fā)，可復(fù)用液體火箭成為商業(yè)航天下半場(chǎng)的入場(chǎng)券。今天我們就來(lái)盤點(diǎn)一下。

先列一下成績(jī)單：

軌道發(fā)射67次（其中失敗一次），創(chuàng)新紀(jì)錄。

新火箭首飛1型（天龍二號(hào)），首飛成功2型（天龍二號(hào)、朱雀二號(hào)）。

發(fā)射入軌衛(wèi)星和航天器超過200顆（艘），創(chuàng)新紀(jì)錄。

載人發(fā)射兩次，平2021和2022紀(jì)錄

民商火箭發(fā)射13次（其中失敗一次），創(chuàng)新紀(jì)錄。

圖1  2023年全球航天發(fā)射統(tǒng)計(jì)（圖源：Space Stats）

放到全球范圍看，各國(guó)全年總計(jì)223次航天發(fā)射，也創(chuàng)了紀(jì)錄。中國(guó)發(fā)射次數(shù)位居第二，僅次于美國(guó)的116次，遙遙領(lǐng)先于第三名俄羅斯的17次，更不用說第二梯隊(duì)歐、日、印個(gè)位數(shù)的發(fā)射紀(jì)錄。最近四五年，航天領(lǐng)域的一個(gè)重大變化就是中國(guó)已經(jīng)取代俄羅斯成為美國(guó)的主要競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。航天領(lǐng)域中美兩強(qiáng)競(jìng)爭(zhēng)的態(tài)勢(shì)已經(jīng)形成，未來(lái)數(shù)十年的太空大格局已經(jīng)奠定。

鑒于這樣的大背景，我們的盤點(diǎn)無(wú)法忽略中美競(jìng)爭(zhēng)這個(gè)重要存在。因此，本文也會(huì)適當(dāng)穿插一些和美國(guó)的橫向?qū)Ρ龋纯创讼碎L(zhǎng)的大勢(shì)變化，會(huì)比較有意思。

先從國(guó)家隊(duì)—— 航天科技和航天科工兩大集團(tuán) —開始。

運(yùn)載工具方面，長(zhǎng)征火箭本年沒有新型號(hào)首發(fā)，但發(fā)動(dòng)機(jī)研制取得了令人鼓舞的進(jìn)展。5月12日，130噸級(jí)重復(fù)使用液氧煤油補(bǔ)燃循環(huán)發(fā)動(dòng)機(jī)二次起動(dòng)試驗(yàn)取得圓滿成功，為新一代載人火箭長(zhǎng)征十號(hào)奠定了基礎(chǔ)。同日，200噸液氧甲烷發(fā)生器點(diǎn)火試驗(yàn)在抱龍峪低溫液體火箭發(fā)動(dòng)機(jī)試驗(yàn)中心完成。據(jù)稱它就是航天科技“八年九機(jī)”計(jì)劃中的全流量分級(jí)燃燒液氧甲烷發(fā)動(dòng)機(jī)YF-215。如果屬實(shí)，我們有望迅速追平SpaceX猛禽，躋身世界最先進(jìn)之列。

載人航天方面，2023年是中國(guó)空間站進(jìn)入長(zhǎng)期運(yùn)營(yíng)后的第一個(gè)整年，第一次實(shí)現(xiàn)了全年不間斷載人。中國(guó)國(guó)家太空實(shí)驗(yàn)室開始正式運(yùn)行。5月和10月完成了兩次空間站機(jī)組在軌輪換。神舟16號(hào)首次搭載載荷專家桂海潮升空并對(duì)接空間站。中國(guó)有了自己的平民航天員。12月，神舟17號(hào)機(jī)組出艙進(jìn)行中國(guó)首次在軌修理，修復(fù)因微流星碰撞而受損的電池板。升級(jí)版天舟貨運(yùn)飛船（天舟6號(hào)）5月首飛，上行載荷能力提高20%至7.4噸，使得貨運(yùn)飛船的發(fā)射頻次由2年4發(fā)降低至2年3發(fā)。

圖2 中國(guó)空間站高清全貌圖（圖源：中國(guó)載人航天工程辦公室）

那一邊，國(guó)際空間站剛剛慶祝了它的25歲生日，2023繼續(xù)全年不間斷載人，共進(jìn)行5次載人發(fā)射（3次載人龍、2次聯(lián)盟）和8次貨運(yùn)補(bǔ)給發(fā)射（4次進(jìn)步、3次貨運(yùn)龍、1次天鵝座）。但波音的商業(yè)載人飛船繼續(xù)跳票。拜登當(dāng)局宣布，美國(guó)將支持國(guó)際空間站至2030年。國(guó)際空間站命運(yùn)已定，2030年將結(jié)束存在。空間站離軌飛行器已在招標(biāo)中。

7月，中國(guó)正式宣布載人登月計(jì)劃，可望于2030年左右實(shí)施。長(zhǎng)征十號(hào)火箭、新一代載人飛船、登月艙研制進(jìn)展順利。美國(guó)阿爾忒彌斯二號(hào)載人繞月任務(wù)計(jì)劃于2024年底發(fā)射，而因登月艙和宇航服研制落后，載人登月大概率將不早于2027年。一方加速，一方延遲，中美登月時(shí)間不斷靠近，未來(lái)登月競(jìng)賽將白熱化。

也有和諧的時(shí)刻。2023年5月30日，隨著神舟16號(hào)的發(fā)射，太空人口再次創(chuàng)下紀(jì)錄：17人。那天，中國(guó)空間站上有6人，國(guó)際空間站上11人（包括公理航天的4名太空游客）。中國(guó)空間站和國(guó)際空間站并駕齊驅(qū)，是近幾年太空人口記錄頻頻刷新的根本原因。

再看深空探測(cè)。月兔二號(hào)繼續(xù)在月面工作，行駛里程已超過1.5公里。天問一號(hào)繼續(xù)圍繞火星運(yùn)轉(zhuǎn)，不斷發(fā)回照片和信息。祝融號(hào)火星車已失聯(lián)一年半，但也已遠(yuǎn)超設(shè)計(jì)壽命，創(chuàng)造了奇跡。2023年中國(guó)深空探測(cè)的工作重點(diǎn)是計(jì)劃于2024年發(fā)射的嫦娥六號(hào)月背取樣返回任務(wù)的和鵲橋二號(hào)月球中繼星。

美國(guó)2023年10月發(fā)射了主帶小行星靈神星的探測(cè)器Psyche，太陽(yáng)系中還有十多個(gè)美國(guó)探測(cè)器，包括兩臺(tái)火星車，仍在不辭辛勞地在探索新邊疆。我們必須承認(rèn)這個(gè)差距，但最近十年，在月球和火星上，中美差距已迅速縮小。形象的說法，差距已經(jīng)從光年級(jí)縮短為公里級(jí)。12月，飛行近半個(gè)世紀(jì)、正在太陽(yáng)系邊緣的旅行者一號(hào)開始發(fā)回人類不能理解的信息。權(quán)當(dāng)一種告別吧，特此哀悼。