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晨楓:彩虹-7號的意義何在?
關鍵字: 無人機導彈察打一體彩虹7號彩虹7號無人機RQ-180更大,除了非武裝、翼展40米和升限18000米外,很少有公開的數據。外界猜測最大起飛重量約15噸,留空時間24小時,航程可達22000公里。RQ-180的性能與同樣出自諾斯洛普的“全球鷹”相當,定位也相似,屬于ISR平臺,察打一體并不是重點。
彩虹-7與X-47B相比,長度更短,翼展更大,發動機推力更大,但最大起飛重量反而更小,速度也更低,這很奇怪。100kN級的推力對于彩虹-7來說似無必要。翼展增加接近一倍、留空時間和航程大大增加的RQ-180采用一臺羅爾斯-羅伊斯AE3007渦扇就夠了,推力更是“只有”42kN級。有可能媒體引述有誤,彩虹-7實際上只有一臺50kN級渦扇,而不是兩臺,那就比較合理了。從現有的圖片上看,彩虹-7的進氣口和尾噴口也不像雙發的樣子。中國也沒有已知的單臺非加力推力達到100kN級的軍用渦扇發動機,巡航速度只有M0.5-0.6的彩虹-7使用加力渦扇則是毫無道理的。
彩虹-7的航電配備情況不明,據說有意安裝機翼前緣雷達和機腹光電系統,加上自帶的武器,這就可以構成一個完整的察打一體系統了。但彩虹-7的速度太低,除了適合在目標區徘徊待機,作為遠程攻擊平臺并不優秀。空中打擊還是有時效要求的,M0.9+的高亞音速是必須的,再低速度的話,遠程趕赴戰場的時間太長,有可能失去戰機。超音速當然更快,但代價也太大。X-47B正好是M0.9+,這不是巧合。
為了考慮艦上起降的需要,X-47B的翼展比較小,機身比較長
彩虹7這個尺寸和翼展,基本就不可能登上航母甲板了
但跳出察打一體的定式思維,彩虹-7其實是大有可為的。航母是中國海軍走出第一島鏈的關鍵,但中國航母離配備齊全的預警機、反潛機和加油機還有距離。預警機對航母艦隊的作用不言而喻,現在用直-18預警機是不得已的,在離艦距離、轉移速度、工作高度、留空時間等關鍵方面都不理想,即使搭載最先進雷達,也因為平臺的天然局限而難以發揮最大功效。由于中國航母(至少是第一、二艘)采用滑躍起飛,殲-15難以在滿油、滿載情況下安全起飛,應該滿載減油起飛,以保存最大的戰斗力,但一升空就空中加油,延長航程和留空時間。即使以后采用彈射起飛,只要彈藥足夠,在目標區加倍留空時間可以等效于有雙倍的艦載戰斗機可用,戰術價值不言而喻。反潛機是中國航母的另一個短板,現有直-18也只能說是過渡。
研發專用的艦載預警機、加油機、反潛機是長遠之計,在近期用岸基長航時平臺補充未必不是行之有效的辦法,彩虹-7這樣的平臺就有用武之地了。當然,現有的彩虹-7或許還需要加大才能滿足這樣的要求,重要的是,彩虹-7的隱身性能是這樣的遠洋非武裝高空平臺的生存力關鍵,常規的由民航客機改裝而來的預警機、加油機、反潛機在遠洋、高對抗、無護航環境里很難保證生存力。
彩虹-7據說正面雷達反射面積在0.01平方米水平,這可能是有意的低調,也可能是外銷的“光版”的隱身水平。在“天資優秀”的無尾飛翼基礎上,加上適當的隱身涂層和進氣口、尾噴口處理,彩虹-7沒有理由達不到F-22、殲-20的0.0001平方米的水平,如果不是成數量級地進一步降低的話。
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- 責任編輯:堵開源
- 最后更新: 2018-11-26 07:51:06
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