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【文/ 觀察者網專欄作者 晨楓】

3月23日晚，臺灣“國防部長”馮世寬在與媒體餐敘時表示，臺灣空軍最近掛牌成立“航空科技研發中心”，開始研制下一代戰斗機，但對細節三緘其口，只是表示“必須要有雷達匿蹤能力”， 并稱這“這對空軍未來十年、二十年的發展，非常有意義”。一般認為，這是指要達到第四代戰斗機的水平。

蔡英文更是試圖增強臺灣軍力，為可能的臺獨武力護航，計劃在2018年預算中，把臺灣軍事預算增加50%，從GDP的2%增加到3%。具體細節尚未確定，但這無疑為“國機國造”添了一把火。

美國《航空周刊》近日刊載了8月17-19日臺灣航太與軍工展期間與臺灣中山研究院航空研究所所長馬萬均的訪談，透露了一些臺灣下一代戰斗機的情況。

一旦臺海戰爭爆發，空防是臺灣防御的關鍵。臺灣空軍現有143架F-16A/B Block 20、56架幻影2000-5、144架F-CK-1戰斗機，都在1994-97年間開始服役。另有62架F-5E戰斗機，作為二線使用。即使不算已經老舊的F-5E，按照正常使用，所有戰斗機也應該在2040年前替換。臺灣計劃在2020年代展開下一代戰斗機的設計，最遲必須在2030年代投入量產，以避免戰斗機缺口，時間上不容閃失。

臺灣目前的主力戰斗機包括F-16A/B Block 20

幻影-2000-5

以及IDF

F-16A/B Block 20是F-16A/B的最后批次，事實上是F-16C/D已經開始生產后專為臺灣生產的“回頭路”批次，沒有C/D的APG68雷達，也沒有C/D的結構加強和增加的起飛重量，不過整合了一些Block 50/52的電子對抗和座艙顯示技術，能發射AIM-7F“麻雀”和AIM-120中程空空導彈及“魚叉”反艦導彈。20年后，臺灣正在將這些F-16升級到F-16V標準。實際上，“正宗”F-16V標準是從C/D型升級的，臺灣的A/B型只能升級到“偽V”標準，不過這點差別不重要，反正這是臺灣能夠期望的最高標準了。

幻影2000是法國對F-16的應對，但與“棉上添花”（沒錯，是“棉”不是“錦”，F-16要到C/D型才是“錦”）的F-16A/B Block 20相比，幻影2000-5是花團錦簇了，這是“正宗”的后期型號，具有發射“米卡”中程空空導彈的能力。在獲得AIM-120之前，這是臺灣空軍的主力空防戰斗機，但因為維修和完好率問題，現在大部分封存了，也沒有升級計劃。

F-CK-1也稱IDF，意為“自主防空戰斗機”，CK就是臺灣拼音“經國”的縮寫。這個正式型號相對較少使用，因為太容易與英文中一個眾所周知的不雅詞匯混淆了，在崇尚美英的臺灣高大上人士和“友邦”中引起困擾。

IDF的故事早已為人們所熟悉，因為大量的技術問題，曾長期被貶為“我不能飛”（IDF也可以是I Don’t Fly的縮寫）。這個裝成斯泰龍的樣子但只有薩科齊的個子的戰斗機，曾經在F-16和幻影2000服役之前作為臺灣空防的主力，因為具備發射“天劍2”中程空空導彈的能力，在大陸空軍還以殲-7甚至殲-6為空戰主力的年代，這是不容忽視的長處。

20年來，臺灣不乏升級打算，但受制于嬌小的身板和纖弱的發動機，更受制于有限的軍事工業基礎，只有有限的電子系統和武器系統升級，但主要使命從空戰轉為對地攻擊。

據報道，臺灣空軍在2016年12月29日成立“航空科技發展中心”，臺灣“空軍司令”沈一鳴宣稱，航科中心將具體負責“國機國造”的督管，更將負責下一代戰斗機的概念設計與研發。據報道，航科中心結合了前航空工業發展中心（負責IDF的研發和生產，后演變為漢翔公司）和前武器獲得管理室的功能，其未來使命是“前瞻空軍未來作戰需求，執行“國防科技發展規劃”，結合政府與民間產、學的資源，通過產、學合作，推動武器系統的自研自制，以帶動航太產業的升級”。實際工程研發依然由中山研究院委托漢翔負責。

經過一系列“翔升”、“翔展”計劃，IDF如今也算是勉強趕上了21世紀的水平