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華為與江淮合作工廠中標開建？
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張家棟zhangjiadong@guancha.cn
最后更新: 2024-05-08 18:34:34
（文/張家棟 編輯/周遠方）
近日，中建六局官方宣布中標安徽肥西新能源汽車智能產業園EPC項目，中標額約15.44億元。中建六局表示，該項目建成后將用于華為與江汽集團共同開發新一代高端智能電動汽車。
招標信息顯示，該項目位于肥西縣新港南區江淮新港工業園區，用地面積約1120畝（具體面積以規劃審批和實測為準）。預計新港年產能30萬輛智能新能源乘用車。
中建六局發布中標信息 圖源：賽博汽車
項目建設計劃于1月5日正式開工，工期一年，投資26億，總建筑面積約51萬平方米（其中生產車間約42萬平方米，生產輔房約1萬平方米，辦公綜合體約8萬平方米），主要建設內容包括沖焊聯合廠房、涂裝車間、總裝車間、辦公場所、餐廳及相關公用輔助設施。
有傳聞稱，工廠價建成后，生產車型將覆蓋緊湊型至中大型新年能源車，并用于Sedan（轎車）、SUV、MPV、Crossover（跨界）、Sporty（跑車）等各類車型的建造。
由于此前華為已被多次傳出將在問界汽車之后，與江淮、奇瑞共同打造智選車模式產品，所以本次招標信息，也被行業內看作是華為與江淮正式合作的信號。
對比，江淮汽車相關負責人回應表示：“目前還沒有官方的消息，因為江淮汽車為上市公司，請以公告為準”。
接近華為的消息人士向觀察者網表示，目前沒有相關信息。
江淮汽車與華為合作共建江淮車聯網3.0平臺 圖源：華為
此前，中歐協會智能網聯汽車秘書長林示在接受媒體對話時稱，“若與江淮汽車合作，將會是華為智選車模式的又一嘗試，其意義在于華為可以在產品定義、造型、設計、營銷、用戶體驗等各個環節更深入地參與到車企的制造當中，以現有較為成熟的商業模式、產品、技術及渠道賦能智能汽車產業鏈”。
今年2月初，多家媒體爆料華為智能汽車解決方案BU（下稱車BU）COO王軍已被停止，現任華為車BU CEO的余承東或將獨掌智能汽車業務。雖然華為沒有對該傳聞進行正面回應，但隨后的阿維塔溝通會上，本應主導“HI模式”的王軍并未亮相，取而代之的是華為“智選車”代言人余承東將阿維塔攬入旗下直營店。
華為車BU CEO余承東參觀阿維塔
林示認為，“華為逐步將資源向智選車模式傾斜，主要是華為內部在汽車業務上實行‘賽馬’制，幾個模式同時跑，來印證其可落地性及盈利能力。目前，在HI模式中，華為在零部件供應方面暫時還沒有太大聲量。在這一背景下，華為向智選車模式給予了更多的重視”。
此前，除江淮汽車外，華為還被傳出與奇瑞、北汽極狐等品牌開展智選車模式合作。其中，奇瑞與華為智選車的合作計劃去年就已披露，雙方公布將推出全新高端智能電動車品牌。據悉，奇瑞和華為至少規劃了5款高端智能電動車型。
據悉，在去年年底華為召開的內部會議上，余承東提出華為車BU要在2025年實現盈利的目標，這無疑為智選車模式賦予了重要的使命。但隨著越來越多智選車合作車企的加入，華為又將如何進行渠道資源分配，以及如何安撫問界這一現任合作伙伴的情緒，都將成為全新課題。
本文系觀察者網獨家稿件，未經授權，不得轉載。
- 責任編輯: 張家棟
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