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特斯拉否認停產(chǎn)一周，但無法否認訂單斷崖

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  周遠方zhouyufang@guancha.cn

（文/觀察者網(wǎng) 周遠方）

“充電樁等車間都未停線，媒體說的工廠停產(chǎn)也不完全準確。”特斯拉中國25日回應媒體。

路透社24日援引“一份內(nèi)部通知和兩名知情人士的說法”報道，特斯拉上海工廠當天已暫停生產(chǎn)。該廠當天的早班被取消，工人們被告知可以開始休假了，廠方也未說明具體原因。這比之前12月最后一周停止廠內(nèi)大部分工作的計劃稍微提前了一點。

路透社此前曾披露，特斯拉計劃從本月25日起至明年1月1日暫停該廠Model Y車型的生產(chǎn)。

但特斯拉中國25日表示：“上海工廠2022年仍然保持了高效的生產(chǎn)和優(yōu)秀產(chǎn)出。整車生產(chǎn)下周（即本周）按計劃進行年度產(chǎn)線維保工作，同時工人經(jīng)過一年的辛勤工作，因此在產(chǎn)線維保期間也進行人員休整。”

特斯拉是否停產(chǎn)的問題近來備受關注，不在于停產(chǎn)本身，而在于特斯拉在中國和全球市場持續(xù)的訂單量下滑，以及在資本市場的股價持續(xù)下滑。

持續(xù)關注特斯拉的國外博主@TroyTeslike 22日發(fā)布了特斯拉最新的訂單數(shù)據(jù)。

截至2022年12月22日，特斯拉在國內(nèi)的積壓訂單僅剩5879輛，遠低于7月份的17.4萬輛；而特斯拉的全球訂單目前也僅剩下16.3萬輛，與7月份的47.6萬輛相比減少近2/3。16.3萬輛的數(shù)量對應大約38天的制造能力。在9月21日這一數(shù)字為78天，10月6日為70天。

如果這些數(shù)據(jù)準確的話，那么這意味著特斯拉目前的新車產(chǎn)能明顯超過銷量。這也解釋了今年9月以來特斯拉的一系列降價舉措。

12月2日和7日，特斯拉兩次釋放有關保險補貼的福利，讓今年完成交付的產(chǎn)品便宜了近1萬元，如果折算到目前的車型價格中，model3標準續(xù)航版本最低價格僅25.59萬元。9月份以來，特斯拉就開始通過汽車保險的優(yōu)惠進行變相暗中降價促銷，降價幅度達8000元，10月份更是對Model Y和Model 3的各個版本都進行了官方降價，降價區(qū)間在1.4萬元至3.7萬元之間，加上本輪降價，已完成價格四連降。

如此大的降價力度，卻沒有令特斯拉的銷量產(chǎn)生明顯起色。最新數(shù)據(jù)顯示，12月的第三周，特斯拉中國銷量為10254輛，較上周繼續(xù)萎縮，與前幾周相比也顯得后繼乏力。

• 責任編輯: 周遠方 

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