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不和支付寶微信競爭,立足鴻蒙生態的華為支付瞄準萬物互聯
(觀察者網訊 文/周昊 編輯/周遠方)拿到支付牌照快一年的華為,開始在支付領域有了更多的動作。
7月14日,華為終端云服務支付BU總裁馬傳勇在深圳坂田向媒體表示,“華為支付不是要和微信、支付寶做競爭,而是在微信、支付寶無法進入的萬物互聯場景比如IoT設備與汽車等,來滿足用戶的支付需求。目前,華為錢包月活用戶已達1億。”
華為終端云服務支付BU總裁馬傳勇 圖片來源:網絡
相關數據顯示,華為從2011年開始提供支付服務,并在2016年正式出海新加坡和阿聯酋等海外地區。
2021年9月份,華為正式作為一個持牌機構進入移動支付領域。當前的移動支付市場,支付寶與微信分別占有了49.9%與40.7%的市場份額,傳統的移動支付場景似乎并沒有給華為留下充足的市場空間。
但在華為的設想中,面向萬物互聯的HarmonyOS提供了越來越多的支付場景,作為鴻蒙生態底層基礎設施的華為支付,在萬物互聯時代有著天然的先發優勢。
由于華為支付只需一個華為帳號,即可享受全場景、跨終端的便捷支付體驗,因此多款華為終端設備上的支付操作可跨端流轉至手機,使用戶便捷安全的完成支付。
比如在智慧屏上購買付費電影時,付款訂單會自動流轉至手機使用戶完成支付操作,不需要使用遙控器在智慧屏上進行任何操作,也不需要打開任何付款APP去掃碼;
再比如在AITO問界汽車內,基于車內3D結構光攝像頭與Harmony OS智能座艙人臉識別體系,用戶不僅可以掃碼付款,還能使用人臉便捷支付,很多車機應用也已通過華為支付率先實現車內人臉支付,用戶可以直接通過車載攝像頭完成停車場、加油站等多個場景的繳費服務。
馬傳勇表示,萬物互聯時代,很多應用場景用戶無法安裝微信、支付寶等軟件,因此華為支付以最終的交易達成或者商業閉環為出發點。目前華為支付的重點在于針對不同的場景打造好相關的能力,隨著萬物互聯市場體量的逐漸增大,華為支付的市場份額也會隨之增長。
本文系觀察者網獨家稿件,未經授權,不得轉載。
標簽 華為支付- 責任編輯: 周昊 
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