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觀察者網訊（文/盧思葉 編輯/莊怡）盒馬又推出一個新業態。

7月6日，據晚點LatePost報道，阿里旗下盒馬鮮生在5月秘密上線了新的社區電商項目“盒馬鄰里”，內部代號為“NB項目”。觀察者網就此消息向阿里方面求證，截止發稿，阿里未做出回應。

據報道，盒馬鄰里的模式是，用戶提前一天在盒馬鮮生應用上下單，選擇距離自己最近的自提店，第二天早上八點開始自提。和社區團購模式的不同處在于，盒馬鄰里采用了自營自提店的方式，而非直接把自提點設置在夫妻老婆店中。

這一模式看似是前置倉和社區團購的結合體，雖然與此前盒馬放棄前置倉的策略相悖，但也印證了阿里將繼續布局社區相關業務，生鮮電商市場競爭將愈發激烈。

盒馬再推社區新業態

目前，生鮮電商賽道上有多種模式存在，大致可以分為四種。一是傳統生鮮電商模式，生鮮通過電商平臺大倉和分倉快遞到家，如天貓生鮮、京東生鮮等；二是前置倉模式，倉儲設置在用戶周邊，生鮮可以1小時內外賣到家，如每日優鮮、叮咚買菜、美團買菜等；三是倉店一體化模式，門店和線上配送兼備，如盒馬鮮生、7Fresh等；四是近年來興起的社區團購模式，用戶下單后自提，如多多買菜、興盛優選等。

從模式上看，新上線的盒馬鄰里是前置倉模式和社區團購的結合體，但新業態以這種形式出現有些出人意料。此前，盒馬鮮生創始人兼CEO侯毅不僅高調宣稱過“停止前置倉模式的探索”，也批駁過“社區團購不值一提”。

2019年前置倉盛極一時期間，侯毅曾表示“前置倉模式是不成立，是做給VC看的模式。”侯毅認為，從生意模式本身講，前置倉是個偽命題，不可能盈利。

于是在2020年，盒馬推出“雙百計劃”：在全國開100家以上盒馬先生店和100家以上的盒馬mini，彼時侯毅斷言，盒馬mini是生鮮電商的終極模式，盒馬將停止前置倉模式的探索。

盒馬mini門店

對于社區團購，侯毅在2020年11月的一次公開演講提到，“今天大家看到的，一定不是未來最終模式。很多人占據了社區團購的某種交易形式，其實這些不值一提。”

或是對前置倉和社區團購均不認可，盒馬鄰里在社區團購模式的基礎上做了改動。原本社區團購通過發展社區小店做自提點減輕門店成本負擔，利用團長和低價吸引社群成員購買的兩大優勢都被舍棄：盒馬自營門店直接作為自提點，依賴盒馬已有的供應鏈，盒馬鄰里的客單價會比其他社區團購要高，商品品類也更加豐富。據悉，盒馬鄰里將提供 2 萬多種商品，覆蓋日常生活和一日三餐需求。

對此，艾媒咨詢CEO張毅在接受觀察者網采訪時表示，盒馬雖然提出要取消前置倉模式，但競爭對手普遍還是前置倉模式，對盒馬來說，如何服務和滿足更多消費者是更重要的，盒馬鄰里主要面向一二線城市的高單價用戶。

但張毅指出，盒馬鄰里這種模式并沒有很強的競爭力，“目前這種模式幾乎所有的平臺都能做，進入門檻非常低，各家比的其實是誰的店多、誰覆蓋的面廣。從某種程度上來講，這又是另外一個層次的競爭，而不僅僅是模式上的競爭。”

今年 3 月，阿里整合了盒馬集市與零售通的社區團購業務成立了MMC事業群，事業群負責人戴珊在之后的公開信中稱，MMC事業群的使命是數字化升級夫妻店：將小店進行網格化管理形成規模，讓小店與源頭工廠和農民直連，實現以銷定產。

目前，MMC的夫妻店模式、天貓生鮮、淘寶買菜、盒馬全業態...阿里內部在推進各類生鮮業態，從線上到線下，從門店至到家，各個渠道都想覆蓋。

張毅告訴觀察者網，阿里旗下這些生鮮業務，總體來講是對未來不確定性的一種互相競爭和互相摸索，寄望最后能夠跑出一個符合消費者需求同時具有強競爭力的業務單元。“這也反映出，阿里內部認可生鮮行業作為老百姓消費頻次最高的消費行為，蘊含著比電商大至少20倍以上的市場規模和容量。”

漫長的生鮮戰爭

作為大眾消費最高頻的剛需，生鮮電商賽道從來不缺玩家，互聯網巨頭、創業者、傳統商超都趨之若鶩。

艾瑞相關報告顯示，2020年中國生鮮電商行業規模達4584.9億元。隨著生鮮電商的發展及模式的成熟、用戶網購生鮮習慣的養成、生鮮電商用戶覆蓋數量愈發廣泛，艾瑞預計未來一段時間生鮮電商仍舊保持高速增長，到2023年生鮮電商行業規模將超萬億。

但盈利始終是生鮮電商的難題。6月下旬，每日優鮮和叮咚買菜分別在納斯達克和紐交所上市，讓人們再次看到了生鮮電商是一門燒錢的生意。招股書顯示，2019年和2020年，每日優鮮凈虧損達29.09億元、16.49億元；叮咚買菜虧損18.73億元、31.77億元，兩家兩年內累計虧損近百億元。

燒錢至此，圍繞生鮮電商的質疑聲一直存在，前置倉雖然解決了傳統商超和電商供應鏈成本高和配送時效低的問題，但缺乏流量入口，不得不依賴營銷推廣和燒錢補貼，為了形成網絡覆蓋的倉儲建設投入也不少。

盈利前景也不明朗 ，叮咚買菜創始人梁昌霖曾表示，公司經營一年以上的前置倉，日均單量在1000單左右，客單價達到65元的情況下，才能實現盈利。目前平臺的客單價在57元，每倉日均900單，仍不達標。

而其他模式也尚未盈利，社區團購業務在美團、拼多多、滴滴的財報上都屬于影響業績數據的“燒錢新業務”。根據中國電子商務研究中心早前數據，國內生鮮電商領域約有4000多家入局者，其中僅有4%營收持平，88%陷入虧損，最終只有1%實現盈利。

不過，沒有人想就此停下。每日優鮮和叮咚買菜選擇上市輸血，阿里、美團、拼多多、滴滴等都表示要在社區團購業務上投入無上限，大潤發、家樂福等傳統商超也積極擴展線上渠道。

其中，巨頭在社區團購業務上的投入還在加碼。據連線Insight近日消息，MMC事業群內部仍在調整人員架構，計劃組建專門針對社區團購業務的商業分析團隊。

截止6月23日，盒馬集市已在全國開通了十多個中心倉，全國日訂單量約600多萬。MMC事業群定下的2021年沖擊目標為：開通20個省以上，日均件數達4000萬單，日均GMV為3.5億元。

這一目標比目前美團優選、多多買菜達成的數據都要高，這意味著，下半年社區團購的競爭將更為激烈。

不過，張毅指出，生鮮電商是風口，也是老百姓非常敏感的社會民生領域，切實關系到上億中國老百姓的飲食問題，生鮮電商行業不能再像以前光是靠資本去推動搶占市場。

“面對如此巨大的市場，我認為任何一家都不可能吃透，未來，生鮮行業不太可能出現巨頭雄霸整個市場，而是會有針對不同需求出現不同的業態、不同的服務形式。”張毅說。

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