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日韓船企“瓜分”長榮海運17億美元訂單
轉自中國船舶報
近日，韓國三星重工和日本今治造船分別獲得了臺灣長榮海運股份有限公司6艘和5艘2.3萬TEU超大型集裝箱船訂單，11艘新船總價值17.59億美元,計劃2022年交付。至此，三星重工今年已經累計獲得45艘新船訂單，合計約55億美元，完成年度接單目標的70.5%。
今年6月，長榮海運發出租期合同招標書，將投資17.59億美元訂造并租賃安裝脫硫設備的9+2艘2.3萬TEU超大型集裝箱船訂單，為船隊更新換代做準備。中國船舶工業集團有限公司所屬江南造船（集團）有限責任公司、滬東中華造船（集團）有限公司,韓國三大船企現代重工、大宇造船海洋、三星重工以及日本聯合造船、今治造船等中韓日骨干船企均參與了投標。最終，三星重工和今治造船攬得大單。據了解，今治造船以及旗下正榮汽船一直與長榮海運保持著良好的合作關系，長榮海運將此次招標項目推向市場,主要是因為日本船企方面不能滿足這批新船交付時間的要求。
8月下旬以來，三星重工密集接單。8月16日，三星重工獲得一家亞洲船東的1艘LNG船訂單，價值約1.8億美元，新船將在2021年交付，這是三星重工今年接獲的第十一艘LNG船訂單。8月19日，三星重工獲得了10艘10.3萬載重噸油船訂單，合同總價值6.2億美元。該油船配備了三星重工專有的S-Fugas LNG燃油供應系統，能夠大幅減少廢氣排放量，預計于2022年交付。
包括長榮海運的集裝箱船訂單在內，截至8月底，三星重工今年已經獲得了35艘/座新船訂單，其中包括11艘LNG船、14艘油船和1座浮式生產儲卸裝置（FPSO），訂單總價值約55億美元，占年度接單目標78億美元的70.5%。韓國金融證券業內專家表示，由于美元走強，三星重工的盈利能力將大幅提升。
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- 責任編輯: 張建鑫
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