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【文/觀察者網 徐乾昂】

國家發展和改革委員會今日（18日）發布公告：《汽車產業投資管理規定》（下稱：《規定》）將從2019年1月10日起實施。

經國務院同意，《政府核準的投資項目目錄（2016年本）》中新建中外合資轎車生產企業項目、新建純電動乘用車生產企業（含現有汽車企業跨類生產純電動乘用車）項目及其余由省級政府核準的汽車投資項目均不再實行核準管理，調整為備案管理。

這意味著實施多年的汽車投資項目核準被徹底取消，改為地方備案，今后包含新能源項目在內的汽車產業政策開始強化各地方的主體責任。

中國汽車流通協會常務理事賈新光對觀察者網表示，“《規定》對新能源汽車企業也有要求，并不是‘不需要批’了，而是備案。”

自去年7月有消息稱發改委將“暫?！毙陆冸妱映擞密図椖繉徟?，新造車企業中一部分開始通過代工、并購等各種渠道來獲取生產資質。

觀察者網注意到，《規定》公開的前一天（17日），新造車勢力“車和家”剛剛宣布以6.5億收購力帆汽車資質。

除此之外，拜騰在今年9月28日以1元收購了一汽華利汽車有限公司100%的股權，同時需承擔華利8.5462億元債務及職工薪酬。通過收購華利，拜騰已獲得新能源汽車造車資質。

今年4月，奇點汽車與北汽新能源達成戰略合作，計劃通過北汽新能源代工生產奇點車型。

從時間點上來看，從2016年3月17日北汽新能源拿到首張純電動乘用車生產資質，截止今年8月，國家發改委共發放了15張純電動乘用車生產資質牌照。此后，再未有任何一家車企收到過純電動乘用車生產資質牌照。

然而實際上，發改委相關主管部門負責人在接受微信公眾號“NBD汽車”采訪時表示，“我們從未對外宣布過‘暫?！陆冸妱映擞密嚻髽I生產資質發放?！?/strong>